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2025年03月14日
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3月29日上午，國家海上搜救部際聯席會議召集人、交通運輸部部長楊傳堂主持召開了馬航失聯客機海上搜救第四次專家咨詢會。他強調，搜尋仍然是當前第一要務，要按照既定方案不斷向前推進；在搜尋過程中要注意總結經驗，分析形勢，加強研判，適時提出具有建設性的意見和建議。
咨詢會上，海洋、海軍、搜救等方面的專家就目前搜尋海域的氣象、海況、水流條件，以及后續搜尋工作進行了研討和會商。中國海上搜救中心主任、交通運輸部副部長何建中表示，目前最重要的任務還是搜尋，要盡我們所能，加大搜尋力度，同時加強研判和評估。
記者從中國海上搜救中心了解到，3月28日，澳大利亞搜救中心公布了最新搜救區，位于澳大利亞以西海域一個約9萬平方海里的矩形區域。澳方派出“成功”艦和10架固定翼飛機前往搜尋，交通運輸部所屬“海巡01”輪已在該區域展開搜尋。3月28日18時和29日12時，“海巡01”輪分別根據澳方及我軍飛機發現的可疑漂浮物位置前往搜尋。據“海巡01”輪船長姜龍介紹，接到澳方通報后，該船全速駛往疑似水域，即使是在深夜，“海巡01”輪仍然依靠探照燈、光電取證系統加緊搜尋。
3月30日9時30分，“雪龍”號與“海巡01”輪完成現場指揮權交接，由“海巡01”輪擔任現場指揮船，“雪龍”號繼續向北搜索前進。中國海上搜救中心根據對現場情況的研判，決定在澳方制定的重點搜尋區域基礎上適當擴大我方搜尋范圍；同時協調澳方搜救機構加強飛機與我現場艦船的海空協同，形成搜救合力。截至3月30日15時，尚未發現與馬航失聯客機有關的漂浮物。
目前，交通運輸部所屬“海巡01”輪、“南海救115”輪、“東海救101”輪及海軍“千島湖”艦、“昆侖山”艦、“海口”艦、“井岡山”艦正在澳大利亞以西任務海區展開搜尋。“海巡31”輪及海軍“永興島”艦繼續在印度洋東部海域搜尋。此外，“中海韶華”輪不再參與后續搜尋任務，按所屬公司指令恢復航行。
截至30日12時，中國海上搜救中心累計協調61艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋146409平方公里，協調在印度洋中部作業的20艘漁船協助搜尋，均未發現可疑情況。
