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2025年03月13日
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新華網(wǎng)合肥１月２６日新媒體專電（記者 周暢）隨著高鐵的快速發(fā)展，２０１４年春運(yùn)中高鐵扮演著不可或缺的重要角色，在價(jià)格高出綠皮車好幾倍的高鐵上，也出現(xiàn)了許多返鄉(xiāng)務(wù)工人員的身影。高鐵給農(nóng)民工出行帶了什么樣的變化？綠皮車等普速列車會否最終無人問津？農(nóng)民工對春運(yùn)出行還有哪些期盼？記者就此進(jìn)行了調(diào)查。
坐動車的農(nóng)民工多了
在蘇州北站，今年３２歲的唐揚(yáng)正在候車，手里拿著Ｇ５７６從蘇州北到長沙南的高鐵車票，“以前都要從蘇州坐車到上海或者上海虹橋，再乘將近１個(gè)小時(shí)的地鐵到上海南站。從出門到長沙至少花１８個(gè)小時(shí)。而現(xiàn)在就方便多了，出門到達(dá)長沙只花７個(gè)小時(shí)，整整縮短了１１個(gè)小時(shí)。尤其在春運(yùn)期間，能坐高鐵舒舒服服回家再好不過了！”
在蚌埠火車站售票２０多年的孫銘莉告訴記者：“今年的返鄉(xiāng)農(nóng)民工愿意買軟臥、硬臥、動車、高鐵的都多了，有的還主動問有沒有高鐵票賣。有的農(nóng)民工覺得，在外打工坐高鐵回家過年非常有面子。”
記者在上海、合肥、蚌埠等客流較大的火車站了解到，２０１３年１２月２８日，全國鐵路調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖，上海鐵路局開行客車６１５．５對，其中動車組列車（含高鐵、動車）占比６０．８％。
“要自己花錢我肯定不會買”
“高鐵太貴了！高鐵票一張要２００多元，普通車一張只要３０多元，坐一趟高鐵都夠我來回好幾趟了！”今年４４歲的張輝是上海工地上的水電工：“要自己花錢我肯定不會買，像我們回家或者到上海來也沒有什么特別急的事情，也不急在那幾個(gè)小時(shí)，多花那么多錢我感覺不值。”對于高鐵提速帶來的便捷，有的農(nóng)民工表示，“我不缺時(shí)間，缺的是錢。”
“如果實(shí)在沒有普通車票了，我才會買高鐵票回家。”在上海打工快十年的郭獻(xiàn)明把高鐵票當(dāng)做是“最后的選擇”，他告訴記者：“我老婆想坐高鐵回家，我覺得如果能買到普通車票就坐普通車回家，如果實(shí)在沒有普通票了，為了回家那也只好坐高鐵了。”
記者在Ｌ８５７２、Ｋ８３６０、Ｇ７２３５、上海、蚌埠、阜陽、合肥隨機(jī)采訪了數(shù)十位農(nóng)民工，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民工對于高鐵的態(tài)度存在著較大的差異，大部分中青年農(nóng)民工更愿意坐高鐵回家或作為備選，而年齡偏大的農(nóng)民工則認(rèn)為高鐵太貴不會選擇。
“坐高鐵返鄉(xiāng)的務(wù)工人員穿著較為干凈、體面，以往標(biāo)志性的‘蛇皮袋’很多都改變?yōu)榱恕侠А男欣钕洹！苯鹫镜母闭鹃L孫磊告訴記者。
高鐵時(shí)代更盼平價(jià)出行
“有了動車、高鐵之后，現(xiàn)在坐綠皮車的人要少太多了。”合肥客運(yùn)段合深車隊(duì)黨總支書記章勝林說，“今年的數(shù)據(jù)顯示，加開的１９組綠皮車全部都只開往寧波、上海、杭州、溫州等南方城市，寒冷的北方各線路已基本被空調(diào)普快所取代，非春運(yùn)期間的綠皮車數(shù)量更是下降到四五組。”
談及對高鐵的感受，許多農(nóng)民工都表示，愿意將動車、高鐵作為返鄉(xiāng)的備選方式，在買不到普通列車票的時(shí)候還是能夠接受坐高鐵回家的。采訪中，農(nóng)民工們一方面希望動車高鐵的增加不要讓平價(jià)出行的綠皮車消失，另一方面又希望綠皮車的環(huán)境、服務(wù)能夠跟上動車高鐵的發(fā)展。
“都知道動車、高鐵舒服，但是貴啊！”在合肥打工８年多的何成喚老家在蚌埠，他扳著指頭給記者算：從合肥到蚌埠僅需１２．５元，到蚌埠后再直接坐中巴車回家，票價(jià)８元，“全趟下來二十元就成。一般空調(diào)普快一趟就要二十幾元，動車高鐵更貴，還是綠皮車劃算。”
“不管高鐵怎么發(fā)展，都希望綠皮車不要消失。”何成喚說，“不過當(dāng)然也希望在別漲票價(jià)的前提下，車上環(huán)境能再好一點(diǎn)，再暖和一點(diǎn)，上車的人都能有座位。”
“我之前坐過一次動車回家，是老板買的票。那車上環(huán)境比這種慢車要好多了，座位還寬敞，也沒這么多人。”老家在宿州如安鎮(zhèn)的張仁仁在合肥做瓦工，坐過一次動車之后一直讓他“念念不忘”：“動車都有座位，沒綠皮車這么擠。要是普通車也能像動車那么寬敞、明亮、干凈就好了。”
