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2025年03月14日
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數(shù)據(jù)顯示，2013年霧霾波及25個省份，100多個大中型城市，全國平均霧霾天數(shù)達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來之最。
霧霾又一次把我們推到鏡子前，經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的高速發(fā)展使我們享受了大量好處，但它造成的問題積累也越來越嚴(yán)重。霧霾大面積集中爆發(fā)是大自然發(fā)出的警告，昭示我們發(fā)展需要轉(zhuǎn)型、增長需要升級。
這場霧霾改變了多個行業(yè)的既定發(fā)展軌道，火電、鋼鐵等重工業(yè)被迫加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，一批重污染的企業(yè)開始退出歷史舞臺，而光伏等節(jié)能、環(huán)保的行業(yè)則迎來新的發(fā)展契機(jī)。
2013年經(jīng)過系列治霾重拳之后，2014的中國能否沖出十面“霾”伏？
限購城市此起彼伏
倒逼新能源汽車銷量增逾四成
最新的一項來自中科院大氣物理研究所關(guān)于北京市霧霾成因的研究中，汽車尾氣僅占北京市PM2.5成因的4%，很是惹人注目。由4%引發(fā)的爭論，一直在持續(xù)著。然而，不管汽車尾氣到底給霧霾“貢獻(xiàn)”了多少比例，有一點是可以確定的，汽車尾氣并不是霧霾形成的最主要因素，僅僅是其中一個原因。然而，無論如何，國內(nèi)的一線、二線城市已經(jīng)加入或正準(zhǔn)備加入這樣的行列，以“治霾、防擁堵”為目的，開始實施限購，對機(jī)動車總量開始控制。
不過，這個“控制”中，不包括新能源汽車。雖然國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展一直處于“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”的現(xiàn)狀，年銷量僅過萬輛，但是，霧霾的日益嚴(yán)重，促使政府紛紛出臺鼓勵政策，加快向新能源汽車傾斜的步伐。
上述研究顯示，北京市PM2.5有6個重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣、垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些來源的平均“貢獻(xiàn)”分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。
也就是說，汽車尾氣僅占其中的4%。“不少人質(zhì)疑該項研究的正確性，認(rèn)為北京市目前執(zhí)行的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油標(biāo)準(zhǔn)均為國V標(biāo)準(zhǔn)，全國其它地區(qū)執(zhí)行的多為國四標(biāo)準(zhǔn)。北京市在汽車燃油污染物排放方面，大大優(yōu)于全國大部分城市，這個4%只能代表北京市。”有不愿具名業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。
然而，即使是這樣，也擋不住各大城市相繼扛起“限購+限號”的大旗。從12月16日零時起，天津市在全市實行小客車總量調(diào)控管理，成為繼北京市、上海市、廣州市、石家莊市、貴陽市之后，中國第六個實施機(jī)動車“限牌令”的城市。其中，天津市、北京市以及石家莊市實施“限購+限行”，貴陽市、廣州市以及上海市實施限購。
當(dāng)天津市也開啟“雙限”大門之時，我們不禁要問，深圳市還遠(yuǎn)嗎？青島市還遠(yuǎn)嗎？
可以說，隨著汽車銷量的進(jìn)一步增長，大中城市交通擁堵、空氣污染嚴(yán)重等問題進(jìn)一步激化，申報機(jī)動車總量控制的城市越來越多。多數(shù)城市紛紛主打解決霧霾的旗號，開始對機(jī)動車總量進(jìn)行控制。
廣州市于2012年6月26日公布《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，12萬輛配額車輛將采用有償競拍和無償搖號模式分配。新版“限牌令”已經(jīng)從2013年7月1日起正式實施。
北京市的“雙限”更是早早走在了前頭，甩開其它城市不止一條街，搖號方式也已經(jīng)開始“升級換代”了。2013年11月28日，北京市交通委等14個單位聯(lián)合發(fā)布《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》，2014年1月1日起實施。
從2014年到2017年，北京市增量小客車指標(biāo)額度共60萬個。年度配置指標(biāo)總量從24萬個減少至15萬個，到2017年年底，機(jī)動車保有量不超過600萬輛。搖號將根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，每兩月舉行一次。
“北京市的汽車搖號，中簽率本來就很低，很多人為了一張車牌，搖了兩年都沒搖上。新的搖號方式一出，中簽更是難上加難。”上述人士表示，如果說控制機(jī)動車總量是為了減輕霧霾，北京市實行搖號限購政策多年，該堵還是堵，該“霾”還是“霾”。政府應(yīng)該認(rèn)真研究造成交通擁堵和霧霾污染的深層次原因，找出根本的治理之道，而不是盲目采取限購限號措施。至少在對限購限號政策的效果進(jìn)行科學(xué)研究論證之前，不應(yīng)該盲目擴(kuò)大限購限號的城市范圍。
毫無疑問，當(dāng)前的能源瓶頸和環(huán)境污染將成為倒逼新能源汽車加快布局的動力。不過，縱觀新能源汽車在中國發(fā)展的現(xiàn)狀，可以這樣形容，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年我國新能源汽車產(chǎn)銷僅逾萬輛，分別為12552輛和12791輛。該產(chǎn)銷量與2015年累計實現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，相差甚遠(yuǎn)。截至2013年上半年，中國新能源汽車銷量為5889輛，比上年同期增長42.7%。雖然從國家層面到地方層面，相關(guān)部門適時出臺了一些優(yōu)惠及鼓勵政策，但依舊難掩政策熱、市場冷的尷尬處境。
“推廣新能源汽車的確很不容易，新能源汽車的產(chǎn)品還是比較缺乏，形不成一個競爭的市場，企業(yè)仍需要生產(chǎn)出更多符合市場需求的產(chǎn)品。另外，地方保護(hù)主義也相對影響了新能源汽車的發(fā)展。”上述人士表示，好的一面是，很多廠商已經(jīng)看到了新能源汽車的前景，均在混動方面投入不少。不少城市也出臺了偏向于新能源汽車的政策。
根據(jù)2013年11月28日出臺的《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》，60萬個增量小客車指標(biāo)額度中，43萬個是普通小客車指標(biāo)，17萬個是北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單設(shè)搖號池，申請條件與普通指標(biāo)條件一致。若申請數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，將直接配置。
上海市政府已經(jīng)在2012年底公布《鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》，確定為符合要求的新能源汽車免費發(fā)放專用牌照額度。廣州市也有相關(guān)規(guī)定，單位和個人需要新增新能源車的，可以直接申領(lǐng)其它指標(biāo)。購置節(jié)能車或者新能源車，在廣州市辦理車輛注冊登記后，財政將給予補貼。
雖然新能源汽車的發(fā)展，目前還談不上很好，但是，全國范圍的霧霾已經(jīng)非常嚴(yán)重，環(huán)境污染會倒逼新能源汽車的發(fā)展。“解決霧霾問題，政府會出臺鼓勵政策，這會引導(dǎo)企業(yè)去布局新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略。”上述人士表示。
燃煤成霧霾元兇
火電企業(yè)將增20%環(huán)保成本
2013年以來，全國平均霧霾天數(shù)29.9天，創(chuàng)下52年來最高紀(jì)錄。我國能源消費結(jié)構(gòu)，一次能源消耗中非化石能源占比僅有8%，而排放PM2.5最多的煤炭占70%左右；全國發(fā)電量的近80%由煤電提供，全球超過一半的煤炭在我國燃燒。而這才是環(huán)境污染，“霧霾”不散的首要元兇。
2012年以來煤炭價格大跌讓
火電企業(yè)賺得盆滿缽滿。海通證券分析稱，2013年前9個月，火電28家上市公司歸屬凈利潤增速平均為102%，扣非后為111%。一季度至三季度扣非后業(yè)績增速分別為148%、98%、105%。
但這種好日子已經(jīng)行將結(jié)束，在治霾戰(zhàn)的巨大環(huán)保壓力下，中投顧問高級研究員任浩寧接受《證券日報》記者采訪時稱，火電脫硫脫硝等環(huán)保措施將增加20%以上的發(fā)電成本，大幅吞噬火電企業(yè)的利潤空間，已經(jīng)成為很多中小火電“不可承受之重”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國近70%的能源消費都來自于煤炭，接近80%的全社會用電都是來自于火電。
一份最新發(fā)布的研究報告顯示，煤炭燃燒排放出的大氣污染物是整個京津冀地區(qū)霧霾的最大根源，燃煤對霧霾的貢獻(xiàn)，占一次PM2.5顆粒物排放的25%，對二氧化硫和氮氧化物的貢獻(xiàn)分別達(dá)到了82%和47%。
盡管國家的大氣行動計劃明確指出，到2017年，煤炭占能源消費總量比重降低到65%以下，但作為全球最大的煤電裝機(jī)國，中國依然規(guī)劃了雄心勃勃的煤電擴(kuò)張計劃。
據(jù)統(tǒng)計，中國2011年之后在建和規(guī)劃中的煤電廠數(shù)目達(dá)570座，裝機(jī)規(guī)模超650GW，這意味著在2011年的基礎(chǔ)上，還將增加86%的裝機(jī)容量。全球范圍而言，中國規(guī)劃的煤電項目占全世界計劃新建規(guī)模的40%以上。
然而，有分析人士指出，從鋼鐵、水泥等多個產(chǎn)能過剩行業(yè)近年來“淘汰落后產(chǎn)能”的實際結(jié)果來看，往往陷入“越淘汰越過剩”的怪圈。一方面，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能比較小、技術(shù)、環(huán)保等各方面相對落后的中小企業(yè)被迫關(guān)停并轉(zhuǎn)；另一方面，大型國有企業(yè)的大項目依然在不斷上馬，其中甚至不乏未經(jīng)環(huán)保測評的項目；結(jié)果就是淘汰掉的產(chǎn)能遠(yuǎn)不如新增項目的產(chǎn)能多，越淘汰越多，污染越來越嚴(yán)重。
近日召開的“2013年度主要污染物總量減排核查核算視頻會議”上，環(huán)境保護(hù)部副部長翟青介紹，2013年，全國新增火電脫硝裝機(jī)容量是“十二五”前兩年總量的1.3倍。
據(jù)中電聯(lián)測算，火電企業(yè)新建機(jī)組的平均脫硝成本約為1.2分/千瓦時，現(xiàn)役機(jī)組約為1.5分/千瓦時，而一些特殊設(shè)計的機(jī)組，可能高于2分/千瓦時。
中電聯(lián)秘書長王志軒曾撰指出，單就脫硝一項，初步估算，現(xiàn)役7.07億千瓦火電機(jī)組中的改造費用共約2000億元到2500億元；考慮“十二五”新增火電機(jī)組2.5億千瓦，環(huán)保設(shè)施因標(biāo)準(zhǔn)提高增加年運行費用約900億元到1100億元。
對此，任浩寧分析稱，火電企業(yè)安裝使用脫硫脫銷設(shè)備設(shè)施是減少大氣污染物排放的根本措施，但國家對火電企業(yè)脫硫脫銷的環(huán)保補貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋設(shè)備購置和使用的成本。
任浩寧表示，之前雖然大型火電企業(yè)已經(jīng)安裝了脫硫脫銷設(shè)備，但完全運轉(zhuǎn)使用這些設(shè)備會大大增加發(fā)電企業(yè)成本，因此某些企業(yè)只是在應(yīng)付環(huán)保檢查時才開動。隨著環(huán)保減產(chǎn)的常態(tài)化和突擊檢查，大型火電企業(yè)已經(jīng)能夠按規(guī)定使用脫硫脫銷設(shè)備。
對于中小火電企業(yè)來講，環(huán)保成本成為火電企業(yè)“不可承受之重”。據(jù)中投顧問測算，火電廠購置并使用脫硫脫銷設(shè)備將增加其30%的發(fā)電成本，除去所有環(huán)保方面的國家補貼大約占發(fā)電成本的8%，仍將增加20%以上的發(fā)電成本。因此，在利益驅(qū)使下，一些中小火電企業(yè)暗地里違規(guī)排污現(xiàn)象仍屢禁不止。
隨著各地環(huán)保檢查和處罰力度的空前加大，任浩寧在我國中部地區(qū)的火電企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中小火電企業(yè)不堪購置、使用脫硫脫銷設(shè)備等環(huán)保成本的大幅提高，有些企業(yè)主已經(jīng)開始關(guān)停轉(zhuǎn)讓自己的火電廠。
清潔能源迎來春天
治“霾”帶來新機(jī)遇
2013年，席卷全國的“霧霾”天氣，終于令數(shù)十年來疲于追逐GDP的人們清醒地認(rèn)識到，“身體才是革命的本錢”。
由于我國中東部城市的能耗占比大，在這種能源結(jié)構(gòu)和集中過度排放的情況下，嚴(yán)重的大氣污染還將持續(xù)發(fā)生。唯一扭轉(zhuǎn)局面的希望，或許只能寄托于加快轉(zhuǎn)變能源生產(chǎn)和使用方式，徹底改變以煤炭、石油等化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展并普及清潔能源、可再生能源。
而太陽能正是一種極有可能擔(dān)負(fù)治“霾”重任的清潔能源、可再生能源。
為什么會選擇太陽能，而非風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能主要擔(dān)此重任呢？目前，業(yè)界普遍依據(jù)太陽能所具備的先天優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，作出如上判斷，此處無須展開。
當(dāng)然，最終誰會在“第三次工業(yè)革命”成為佼佼者，各界觀點至今仍見仁見智，而即便是太陽能，也離不開“太陽能+儲能”、“風(fēng)光互補”、“漁光互補”、“建筑光伏一體化”的合力，方可有所作為。
目前，太陽能應(yīng)用方式大致可分為光伏、光熱兩大主流派系。受制于成本，光熱目前在全球尚無大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，光伏卻由于單晶硅、多晶硅相對低廉的價格而得到了快速推廣。特別是在中國，人們憑借勤勞，僅用短短十年時間，便締造了一個令大洋彼岸光伏“鼻祖”們?yōu)橹惑@的成長神話。要知道，相對于此，美國、歐洲潛心鉆研光伏技術(shù)的歷史，甚至可以追溯至七十年前。
不過，相對于歐美，我國光伏市場發(fā)展總體仍然滯后。數(shù)據(jù)顯示，國土面積僅有我國1/27、總發(fā)電裝機(jī)容量僅有我國1/7的德國，在2012年5月26日正午，光伏發(fā)電峰值達(dá)到22吉瓦時，相當(dāng)于當(dāng)時德國用電負(fù)荷的50%，即光伏發(fā)電在當(dāng)天中午提供了德國一半的電力。
而相對于此，2012年時的數(shù)據(jù)顯示，太陽能發(fā)電量僅為35億千瓦時，占全國發(fā)電量的0.07%。這顯然與我國世界第一的光伏組件生產(chǎn)大國地位不相匹配，更與我國巨大的能源消耗不相匹配。
同時，需要指出的是，在我國西藏西部地區(qū)，太陽能資源最高可達(dá)到每平米2333千瓦時，而這一數(shù)據(jù)僅次于撒哈拉沙漠，位居世界太陽能資源第二位。
按照科學(xué)分類，太陽能不僅是一種純粹的清潔能源，更是一種可再生能源。
而除了這些與生俱來優(yōu)勢外，太陽能應(yīng)用技術(shù)，特別是光伏技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也為其未來發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
理論數(shù)據(jù)顯示，光伏每發(fā)一度電，便可減少使用0.35千克標(biāo)準(zhǔn)煤，0.997千克二氧化碳排放。
照此粗略計算，中國2013年新增光伏裝機(jī)量達(dá)10吉瓦，即相當(dāng)于減少了420萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，1050萬噸二氧化碳排放（按有效日照時間1200小時/年-1300小時/年計算）。
始于2009年開始實施的金太陽工程，幾年來，我國對光伏發(fā)展的扶持力度日益加強。不過，相關(guān)政策也的確走了一些彎路，例如，由于相關(guān)的驗收標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制不健全，此前財政補貼主要針對裝機(jī)容量進(jìn)行。但隨著戰(zhàn)略思想的漸趨完善，人們意識到，我國光伏發(fā)電需要的是發(fā)電量而非裝機(jī)量。
2011年，管理層出臺光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策，由過去補貼裝機(jī)量轉(zhuǎn)為統(tǒng)一實施針對發(fā)電量的上網(wǎng)電價法，并基于發(fā)電量進(jìn)行補貼。
2013年，管理層更針對扶持光伏業(yè)健康發(fā)展，高規(guī)格、大批量、強力度地出臺了一系列新政，其所涉及的領(lǐng)域，涵蓋了光伏產(chǎn)業(yè)上下游、并網(wǎng)、金融配套等等，幾乎無所不及。
其中，“2014年我國光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)模擬定為12GW。其中，分布式光伏8GW”、“分布式光伏發(fā)電項目的電價補貼標(biāo)準(zhǔn)被定為每千瓦時0.42元”和“集中式光伏電站全國分為三類（按日照時長劃分），分別執(zhí)行每千瓦時0.9元、0.95元、1元的電價標(biāo)準(zhǔn)（上網(wǎng)電價）”等幾項數(shù)字和新規(guī)都對中國光伏頗為關(guān)鍵，作為系列扶持政策的有力抓手，它們奠定了中國光伏未來大發(fā)展的基石。
綜上所訴，種種跡象顯示，很快，太陽能將成為治“霾”主力軍。
空氣凈化器價格一路攀高
相關(guān)上市公司凈利最高增100%
告別曾經(jīng)的清新空氣，在霧霾橫行的都市，人們灰頭土臉，不得不戴上的原本在工業(yè)場所才需要的特制防霾口罩。在被霧霾影響的行業(yè)中，空凈這片土地，正在被嗅到商機(jī)的商家大力開鑿，空氣凈化器概念股異軍突起。
一時間，多款、價格差距大、牌子層出不窮的空氣凈化器映入消費者眼簾。幾乎是在一夜間，價格千元的空氣凈化器一度價格飆至三萬元，價格漲幅達(dá)10倍。去年全年，空氣凈化器品牌呈現(xiàn)激增，零售量同比增超100%，12月電商銷量同比上升680%。然而問題也隨之而來，個別廠家趁機(jī)抬高價格，以低廉成本賺取高額利潤，涉嫌欺詐。
霧霾的刺激，空凈的熱情，直接帶動股市的風(fēng)起云涌，新興的空氣凈化器概念股暗中涌動，環(huán)保性質(zhì)和涉足空氣凈化器業(yè)務(wù)的上市公司創(chuàng)元科技、先河環(huán)保、菲達(dá)環(huán)保、彩虹精化、橫店東磁、航天長峰從年初至今集體上漲，平均漲幅達(dá)20%以上。
空氣凈化這一空調(diào)的子領(lǐng)域迎來春天，然而也是到這個行業(yè)該“凈化”的時候了。行業(yè)強制標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)界呼聲中亟待出臺。
去年霧霾大肆襲擊全國各地，特別是在一線城市尤為兇猛。據(jù)中國社會科學(xué)院與中國氣象局于11月聯(lián)合發(fā)布的《氣候變化綠皮書》顯示，2013年1月上旬至10月中旬，全國平均霧霾日數(shù)為29.9天，較常年同期偏多10.3天，為1961年以來歷史同期最多，頻繁霧霾天氣導(dǎo)致部分地區(qū)空氣質(zhì)量下降。
空氣凈化器銷量隨之猛增。熱銷產(chǎn)品在各大廠商賣斷貨，京東、天貓銷量猛增。在原本成本低廉的空氣凈化器在市場熱捧之下，價格一度走高。眾多廠商推出空氣凈化器的“土豪金”。
去年初，來自京東商城的數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)空氣凈化器1月日均銷售額相比平日增長超過5倍。而天貓的數(shù)據(jù)也在上升之中。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，1月份-8月份全國空氣凈化器實現(xiàn)了量額的同步大幅度攀升，零售額累計同比增長87%。全年零售量同比增超100%。
自進(jìn)入連日霧霾天之后，以空氣凈化器為代表的“防霾”標(biāo)配不僅在實體店走熱，也同樣活躍在網(wǎng)絡(luò)平臺，京東、天貓、蘇寧、亞馬遜等一大批電商欲分一杯羹。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月份，“天貓+淘寶”空氣凈化器方面，7日的成交量同比增長184%、環(huán)比增長910%，京東商城空氣凈化器銷售同比去年增長685%。全網(wǎng)空氣凈化器的銷售就進(jìn)入了高峰期，銷量與去年同比上升680%。
在實體店和電商平臺上，去年中旬，空氣凈化器品牌和新進(jìn)入商家呈現(xiàn)激增，實際霧霾帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)具有時效性和不可持續(xù)性，廠家盲目進(jìn)入，容易造成資源的浪費和配置不合理性。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，去年防霧霾產(chǎn)品市場規(guī)模將達(dá)百億級。
同時，實體店進(jìn)駐品牌把控從松到嚴(yán)，“高仿品”和“效力弱”成了商家投訴較多字眼，部分廠家不惜將普通產(chǎn)品作用夸大其詞，過度包裝，甚至助推成本千元的產(chǎn)品銷售萬元。為迎合消費者，在“雙十一”、“雙十二”以過度渲染的營銷口號，誤導(dǎo)消費者。整頓市場、規(guī)范行業(yè)整頓，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)成為業(yè)界共識。行業(yè)亟待洗牌。
目前空氣凈化器概念股可以分為三個方向。其中，環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備行業(yè)個股兩類分別包括PM2.5檢測類概念股天瑞儀器、華測檢測、創(chuàng)元科技等；以及空氣檢測概念股先河環(huán)保、聚光科技、雪迪龍。
同時，減排和廢氣處理工程類個股亦可分為處理工程類、其他廢氣處理工程類，包括龍凈環(huán)保、國電清新、永清環(huán)保、龍源技術(shù)、三維絲、科林環(huán)保等。而空氣凈化設(shè)備類個股則包括創(chuàng)元科技、橫店東磁、雪萊特。
記者翻閱部分企業(yè)季報發(fā)現(xiàn)，去年以來，相當(dāng)一部分以民用凈化器為貢獻(xiàn)利潤來源的企業(yè)，其凈利潤、毛利率均同比出現(xiàn)大幅上升。其中，雪萊特前三季度凈利潤同比增98.82%，創(chuàng)元科技增61.34%，橫店東磁增59.68%。
而空氣凈化器概念股普遍在資本市場受到追捧。以空氣凈化機(jī)為主營的彩虹精化10月連續(xù)三日累計漲幅達(dá)24%。創(chuàng)元科技股價從年初至今漲幅已達(dá)35%。
由于空氣凈化器的毛利大多超60%，甚至最高可達(dá)80%，成為眾多企業(yè)新晉或長期布局的產(chǎn)品。空氣凈化器在追捧中逐漸電器行業(yè)中的浩瀚藍(lán)海，然而企業(yè)進(jìn)入這片海，需慎之又慎，盲目一擁而入的結(jié)果無疑是“翻船”。
