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2025年03月15日
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“地鐵一動，黃金萬兩”，此話雖夸張，但從一定程度上說明地鐵在帶動沿線房產升值中的作用。據統計，紐約、倫敦、香港、東京等城市成熟的地鐵物業價格平均高于同片區30%%以上。上海、廣州、香港等地的地鐵沿線商鋪出租率為100%%。大連地鐵已經開建，開發商對地鐵概念的炒作也正如火如荼，在新政下的大連房產市場，地鐵對于房價的影響究竟幾何？從建設之初開始，地鐵就會產生一種磁力效應，這種效應會吸引生活、商務、商業、娛樂等設施向軌道站點集中，這種集中會刺激周邊高強度的開發，推升房價將是一種必然。隨著濱城地鐵1、2號線的動工，大連樓市的“地鐵板塊”即將從預想概念走向具體事實。
而在眾多受益項目中，城市周邊區域的樓盤受益將更大。業內專家認為，南關嶺和機場都位于甘井子區，兩條線路從這里開始穿過大片區域。地鐵這一快捷方便的出行方式，將通過密集的人流提升商業價值，“甘井子區地域較大，房價具有一定的優勢，修建地鐵后，將帶動原來偏僻的、不適宜居住的地區逐步變為住宅區，很多人將通過地鐵跨區域工作、生活。”
從目前來看，地鐵對于其輻射的大連周邊區域房地產價值影響將最為明顯，這些區域房地產市場將首先受益。而一些樓盤也表現出了足夠的信心，甘井子區華南廣場一樓盤相關人員告訴記者，目前該樓盤均價為每平方米9000多元，他預測，地鐵開通后，這里的房價超過萬元幾乎沒有懸念。
新聞背景
什么是“地鐵房”？
主要看房子的位置離地鐵站點有多遠。按上海統計部門給出的解釋，距離地鐵站點步行5分種內的房子，稱之為“正地鐵房”；10分鐘內稱為“準地鐵房”；15分鐘內稱之為“近地鐵房”。距離不同，房價、升值空間也不一樣。
地鐵一動房價會漲多少
廣州：約25%%
有關數據顯示，廣州地鐵于1993年開工，開工當年和第二年，地鐵一號線沿線物業升值15%%25%%，1999年一號線正式開通后，地鐵沿線物業再次升值15%% 25%%。
上海：超過150%%
幾年前上海莘莊一帶的房價每平方米僅1500元左右，開通地鐵后，房價連年攀升至2500元、3500元，直至4500元每平方米，使莘莊在短短四五年時間內一躍成為上海的新興住宅區，房價漲幅竟超過了150%%。深圳：5%%15%%
2004年，深圳地鐵沿線住宅物業價格高于同片區非地鐵沿線住宅物業的價格，高出幅度從5%%至15%%不等。
供應量充足
或將平衡全市樓盤價格
地鐵的建成帶動非城市中心的房地產開發力度，極大地縮短目前市區土地價格和城鄉結合部
土地價格的巨大落差，促使房屋價格均衡。由于地鐵的建成會大大促進城郊的城市化進程，大大提速城郊城市化的速度，使得區位因素在房價中的影響減小，地鐵的建成能一定程度上減慢城市中心地帶房屋價格增長過快的現狀，使市中心房價趨于合理。
在大連，地鐵普通住宅主要集中在機場、南關嶺、泉水區域，價格相對較低；從供應量上來講，目前，這些地鐵沿線的項目各類產品都供應充足。目前，地鐵1號線沿線的樓盤有鵬輝新天居、東特星中環、春柳公園、城品城、沿海國際中心、大連明珠、半島聽濤和小平島等20多個項目；地鐵2號線沿線也有萬科魅力之城、第五郡、城市印象、友誼壹品天城、大連中心裕景、大連時代廣場、金廣東海岸等近30個樓盤。這諸多的項目足夠滿足各類購房者的不同置業需求。
