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2025年03月14日
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總有那么一些“進(jìn)步”，是靠悲劇倒逼而來。
據(jù)中國之聲報(bào)道，廈門將在全市165輛BRT車輛上安裝自動(dòng)爆玻器，提高客車安全性能。工作人員向記者演示了自動(dòng)爆玻器的爆玻過程，司機(jī)在駕駛位輕輕按下按鈕，12米長的公交車上的四扇玻璃瞬間出現(xiàn)無數(shù)裂痕，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻“分崩離析”，可以迅速從這些窗口逃生。
廈門BRT公交縱火案發(fā)生后，當(dāng)嫌疑人陳水總成為眾矢之的時(shí)，也有輿論在“技術(shù)層面”進(jìn)行過一些反思。比如BRT的安檢措施是否得力，BRT的高架模式是否存在救援方面的隱患?一旦發(fā)生意外，乘客是否有足夠安全的逃生通道?
我國客車內(nèi)都配有應(yīng)急安全錘，但是，一旦發(fā)生火災(zāi)等緊急情況，因?yàn)檐囬T開關(guān)電路損壞導(dǎo)致門打不開時(shí)，很少有乘客能冷靜地冒著濃煙在高溫烘烤下用安全錘敲碎玻璃，然后再引導(dǎo)乘客按順序跳車逃生。不夸張地說，因?yàn)橐恍┛蛙嚩际欠忾]性的，其逃生自救通道基本都是“理論性”的，不具備“實(shí)戰(zhàn)性”，緊急意外情況一旦發(fā)生，很多時(shí)候乘客只能坐以待斃。
假若廈門事發(fā)的那輛BRT公交上當(dāng)時(shí)就裝有自動(dòng)爆玻器，大概不至于有那么多無辜的乘客為陳水總陪葬了。各種原因帶來的意外傷害大概無法絕對(duì)避免，正因如此，技術(shù)性的安全保障我們更要重視。在這起悲劇發(fā)生前，不知道有沒有人想過要為BRT公交車裝上自動(dòng)爆玻器。或許，更多的人只看到了BRT的快捷便利，很少有人去擔(dān)心一旦發(fā)生意外將帶來怎樣的后果，也很少有人能從幾年前成都公交縱火案中汲取教訓(xùn)主動(dòng)未雨綢繆。
所謂的“進(jìn)步”總要發(fā)生在悲劇之后。長沙女孩被暴雨沖進(jìn)下水道之后，很多城市都開始檢修馬路上的窨井蓋，并且開始裝設(shè)防護(hù)網(wǎng)。很難想象，如果沒有輿論對(duì)長沙墜井女孩身亡的關(guān)注，城市管理者們會(huì)不會(huì)去反思馬路窨井蓋的安全。管理者們不能總是習(xí)慣于把個(gè)案的悲劇推向“意外”，而不去反思技術(shù)性安全保障的缺失。事實(shí)上，每一場“意外”的悲劇中，我們?cè)径伎梢宰鲆恍胺婪丁卑岩馔獾谋瘎』獾阶畹统潭取轳烤b設(shè)防護(hù)網(wǎng)如此，為BRT安裝自動(dòng)爆玻器也是如此，看似技術(shù)性保障的缺失，實(shí)則是我們的內(nèi)心缺少對(duì)安全、對(duì)生命的敬畏。如果，從來不做“最壞”的打算，那么，就不會(huì)有最好的“防范”，結(jié)果當(dāng)然是風(fēng)險(xiǎn)無處不在。
廈門全市165輛BRT將安裝自動(dòng)爆玻器了，這是46名無辜生命付出代價(jià)后倒逼來的“技術(shù)進(jìn)步”。有網(wǎng)友問:BRT公交上都裝了自動(dòng)爆玻器，那普通公交車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有所提高嗎?別怪網(wǎng)友“矯情”，有時(shí)候以一種“悲觀”的心態(tài)去想象并應(yīng)對(duì)可能存在的“潛在危機(jī)”，這不是消極，反而是對(duì)每個(gè)人安全的最大保障。廈門BRT公交縱火案的教訓(xùn)必須吸取。事關(guān)公共安全，怎么重視都不過分。
