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2025年03月13日
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在一個(gè)國道與鄉(xiāng)間小道之間的十字路口，交通事故頻發(fā)，現(xiàn)已至少造成12人喪命。據(jù)稱，村民趕集時(shí)被車撞死的事情，屢有發(fā)生。盡管已經(jīng)安裝了紅綠燈，但綠燈時(shí)間短，過往車速快，仍然有村民被車撞死的事件。（6月2日《武漢晨報(bào)》）
命喪車輪之下，這種慘不忍睹的車禍場景是行人的噩夢。在沒有“中國式過馬路”的情況下，人們?yōu)楹芜€是不能逃離死神的魔掌？不是行人沒有安全意識闖了紅燈，也并非駕駛員醉酒違章駕駛，只因綠燈時(shí)間太短，生命才被無情“秒殺”。
有網(wǎng)友調(diào)侃道：“建議路口立一塊牌子注明‘不是劉翔不過馬路’”。盡管這只是一句無心的調(diào)侃，卻讓人感覺到一種黑色幽默，我們怎能一笑了之？綠燈給予行人指引，讓他們通行到馬路的對面。但誰也沒想到，行人的下一步?jīng)]有到達(dá)到馬路的對面，卻踏進(jìn)了地獄之門。
紅綠燈的設(shè)置，原本是為了疏導(dǎo)交通，提高道路的通行能力。交通事故也因?yàn)橛辛思t綠燈，而大大減少。如今，這看上去有利無害的交通信號燈，反而成了生命的劊子手，成為行人的“催命鬼”。
出了事就應(yīng)該有人來負(fù)責(zé)，那么這種事該誰來負(fù)責(zé)呢？怪行人自己速度太慢，所以行人負(fù)責(zé)？還是怪車輛行駛太快，駕駛員負(fù)責(zé)？明明是綠燈來得快去得快，那個(gè)設(shè)定綠燈時(shí)間的“有關(guān)部門”才是“幕后真兇”。不是每個(gè)人都可以快步如飛，這個(gè)“有關(guān)部門”設(shè)置綠燈時(shí)間的依據(jù)從何而來？
紅綠燈的時(shí)間設(shè)置，也是需要“因地制宜”，從而“量身定做”的。如果不能站在常人的角度看問題，從多數(shù)人過馬路的實(shí)際情況出發(fā)，怎么可能設(shè)置出合理的信號燈？“以人為本”不是掛在嘴邊的一句話。當(dāng)生命被車流襲擊，造成了不可挽回的傷痛，那么，是不是應(yīng)該吸取這血的教訓(xùn)，除了追究該追究的責(zé)任之外，趕緊“亡羊補(bǔ)牢”呢？
悲劇的不斷重復(fù)才是最大的悲劇。現(xiàn)在還有多少紅綠燈下面的路口，依然是“奪命路口”？行人若要安全地穿行馬路，那個(gè)“相關(guān)部門”不能一副事不關(guān)己的樣子，對已顯露的弊端坐視不管。
