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    位于南京市建鄴區云錦路附近、連接萬達金街東西區的南京第一座“電梯天橋”，已經建成近三年，卻依然只是人們過街的“第二選擇”。現今，人流量不多，橋舊了不少，昔日最引以為傲的電梯跟橋面上的景觀燈一起，已經停了一年了。橋面上隨處可見小廣告和煙頭。（5月24日，《現代快報》）

    2010年天橋建成時，南京媒體爭相報道，因為它理論上降低了行人亂穿馬路的安全隱患，因為它450萬元人民幣的造價，因為它美觀的設計獲得了第二屆“中國建筑傳媒獎”的晉級資格并配備了當時鮮有的電梯。但為何這樣的豪華天橋“不受寵”，反而漸漸失去橋的功能，淪為飯后散步、游客留影的“花架”？

    歸根究底，是惠民工程沒有真正惠民，細節上便民的考慮不到位。

    第一，費時費力。電椅停運，所謂“電梯天橋”還是只能靠雙腿爬上爬下，而天橋附近8米開外就是過街人行道。對行人來說，與其費力爬過70個臺階，通過40多米的橋面，費時1分半鐘，不如沿斑馬線行進，20秒足夠穿過。

    第二，沒有頂棚。天橋風雨不遮，夏季南京的高溫不遮，一旦被太陽曝曬，鋼結構的橋面溫度頗高，不小心碰到不銹鋼欄桿都會被燙傷。

    第三，缺乏維護。橋面上鋪設的材料，已經從黑色變成灰色，樓梯上的地磚也有幾塊碎裂，不銹鋼欄桿外部的透明塑料已經污濁。停用的自動扶梯上貼著的“安全檢驗合格證書” 還寫著“下次檢驗日期是2012年7月22日”。扶梯的縫隙中，煙頭和樹葉隨處可見。?

    不便利，無遮攔，臟亂差的公共設施自然不討喜，與之相對的高造價只會惹來更多民怨。公民樂見政府支出財政用之于民，但是花了錢卻達不到效果，與打水漂何異？

    南京的這座電梯天橋只是一個縮影，折射出整個中國城市化進程中的城建問題。公共設施是否擺設，票價門檻是否合理，建成后是否跟進了管理措施？惠民工程是否雞肋，是否擾民，是否讓市民切身體會到城建的幸福感？大處落墨或許提升了城市形象，但是細節上沒有換位思考，又怎么保證盡善盡美？

    “讓市民切實感受到城市建設帶來的好處，而不是干擾，哪怕是一時的干擾。”無錫市建設部門的這番話切中肯綮，網友提出的“惠民工程不僅僅要從大的方面惠民，更要從細節上惠民”也應引起有關部門的重視。