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　　高峰期投入運力可達86萬輛，中短途客流預計將大幅增長

　　何建中介紹，今年春運，道路運輸方面將投入84萬輛大中型客車，高峰期投入運力可達86萬輛，平均每天發送班次260多萬個。
　　“交通運輸部門將根據客流變化，合理調整班次密度，做到在客流高峰時段及時增開加班車，在客流集中地區主動做好團體旅客運送服務?！焙谓ㄖ姓f，交通運輸部門還將及時做好突發客流和惡劣天氣條件下滯留旅客的應急疏導工作，盡量做好運輸銜接工作，方便旅客換乘。
　　何建中介紹，中短途客流大幅增長將是今年春運道路運輸客流的一個特點。其主要原因是內陸省份經濟發展加快，產業結構調整和產業轉移使更多農民工選擇就近務工，相對發達省份雖仍是農民工客流主要聚集地，但預計客流的集中程度將較去年有所降低。
　　道路運輸的另一個特點是農村地區客流將明顯增加?！斑@得益于農村道路客運通村率的不斷提高，城鄉客運一體化進程逐步加快。”何建中說。

　　新設長途客運接駁運輸試點，試點車輛夜間允許通行

　　在交通運輸春運保障工作中，運輸安全是一個重要部分。今年的一項新措施是自1月20日起，北京、上海、江蘇等13個省（區、市）將開展長途客運接駁運輸試點工作，防止駕駛員疲勞駕駛。
　　何建中介紹，長途客運接駁運輸，是指通過在客車運行途中選擇合適的地點，實施駕駛員停車換人、落地休息，或換車換人，由在接駁點上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續執行客運任務的運輸組織方式，既可防止疲勞駕駛，又可解決客車夜間停駛產生的諸多問題。