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2025年03月14日
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資料稱，一汽大眾項(xiàng)目產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，并帶動周圍配套企業(yè)接近2000億元的配套產(chǎn)業(yè)鏈，這組數(shù)字足以說明該項(xiàng)目的巨大體量。在項(xiàng)目影響力全面展開輻射后，其對獅山城市建設(shè)和服務(wù)業(yè)的影響值得遐想。
如何憑借制造業(yè)拉動基礎(chǔ)建設(shè)和服務(wù)業(yè)增長、建成與工業(yè)園產(chǎn)業(yè)形態(tài)良性互動的城市，一直是南海和獅山探索的熱點(diǎn)。而在一汽大眾項(xiàng)目投產(chǎn)后，這道命題就可進(jìn)一步具體為，如何通過圍繞一個(gè)大項(xiàng)目的開發(fā)，最終拉動城市的升級發(fā)展，這值得探求。
早在今年初的政府工作報(bào)告中，獅山就提出了將打造汽車城的計(jì)劃。汽車城的核心無疑應(yīng)是汽車整車產(chǎn)業(yè)園區(qū)；而一座汽車城所能衍生出的產(chǎn)業(yè)，卻并非只有整車和零配件生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)人口生活配套那么簡單。
放眼國際，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)早已形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)合體。在整車制造周邊，除了常見的維修檢測外，還可以衍生汽車營銷、展示銷售等貿(mào)易業(yè)，商務(wù)辦公、物流配送、金融等服務(wù)業(yè)，以及工業(yè)旅游、主題公園、汽車賽事等汽車文化產(chǎn)業(yè)等。
而這些服務(wù)產(chǎn)業(yè)都具備共同的城市氣息，與市場、客流、人才、建筑載體等城市化要素緊密相聯(lián)。在這些產(chǎn)業(yè)的支撐下，汽車業(yè)將可從生產(chǎn)車間或工業(yè)園區(qū)中走出來，促成更富內(nèi)涵的城市化進(jìn)程。
在制造業(yè)與城市的和諧關(guān)系中，服務(wù)業(yè)正是最不可或缺的中間地帶。在獅山，工業(yè)園區(qū)與城市化的互進(jìn)發(fā)展的具體模式還在探索階段，而在世界范圍內(nèi)則不乏理想榜樣。早前南海還組織了20名學(xué)員專赴德國考察學(xué)習(xí)，值得一提的是，上周有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，獅山可能將參考德國沃爾夫斯堡的模式，將汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)布局于園區(qū)，相對獨(dú)立于城市其他區(qū)域；同時(shí)發(fā)展其他相關(guān)延伸功能，其配套服務(wù)則依賴于所在城市的支持。
事實(shí)上，沃爾夫斯堡汽車城本身也是汽車觀光城市，不僅是制造中心也是舉世聞名的汽車博覽中心，被稱為汽車業(yè)的“迪尼斯樂園”。而在南海區(qū)上周舉行的汽車工業(yè)城規(guī)劃建設(shè)管理及產(chǎn)業(yè)配套培訓(xùn)班座談會上，也出現(xiàn)了在南海培植汽車產(chǎn)業(yè)文化、把汽車文化因子融入到城市規(guī)劃的呼聲。值得期待的是，當(dāng)產(chǎn)業(yè)文化不再禁閉于園區(qū)之內(nèi)，而是走到城市和市民生活中，相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)將獲得更好的發(fā)展環(huán)境。
目前，南海的汽車強(qiáng)區(qū)還處于起步階段。如何使汽車衍生的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在一汽大眾的輻射下萌芽、扎根、發(fā)展，將成為獅山乃至南海抓住歷史機(jī)遇的重要因素。從促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的一般性需求考慮，在城市公共服務(wù)、建筑載體，到人力、物流等領(lǐng)域，獅山都需要有長遠(yuǎn)的規(guī)劃和建設(shè)考慮，而并非僅關(guān)注是否滿足制造業(yè)企業(yè)的需要。此外，區(qū)域間的協(xié)調(diào)也許將成為另一個(gè)關(guān)鍵。
