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2025年03月14日
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城市化網(wǎng)訊 近日，針對(duì)河南鄭州黃河公路大橋結(jié)束26年收費(fèi)歷史對(duì)車輛采取免費(fèi)通行措施所引發(fā)的高投資帶來(lái)橋梁延期收費(fèi)現(xiàn)象，城市化委員會(huì)專家委員、北京交通大學(xué)建筑系主任教授韓林飛在接受了《城市化》記者采訪。他直言：“在我國(guó)，高投資帶來(lái)的橋梁延期收費(fèi)現(xiàn)象非常普遍，已經(jīng)成為一種行業(yè)規(guī)則。”
韓林飛表示，從公眾角度來(lái)講，橋梁延期收取費(fèi)用是不合理的。橋梁屬于大市政工程的范疇，人們應(yīng)該無(wú)償使用，而且河南鄭州黃河公路大橋已經(jīng)償還貸款并營(yíng)利，投資成本已收回，就不應(yīng)該繼續(xù)收費(fèi)了。
他分析說(shuō)，橋梁的公益本性缺失是多種因素綜合作用的結(jié)果。原因是多方面的、復(fù)雜化的。政府在建造橋梁時(shí)，在財(cái)政資金不足的情況下，往往引入社會(huì)資金，并通過(guò)收取路橋費(fèi)的方式完成投資。說(shuō)到底，橋梁延期收費(fèi)主要是利益使然，經(jīng)濟(jì)因素是致使橋梁公益本性缺失的重要原因之一。
就如何恢復(fù)橋梁的公益本性，韓林飛建議，一是要盡量選擇在財(cái)政資金充足的情況下修造橋梁，這樣就不必通過(guò)收取路橋費(fèi)償還銀行貸款；二是完善橋梁相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制，自上而下和自下而上雙管齊下，堅(jiān)決杜絕鄭州黃河公路大橋結(jié)束收費(fèi)后淪為危橋的現(xiàn)象的發(fā)生，保證大橋的最佳運(yùn)行。他還坦言：“總之，這需要政府、施工單位和公眾的通力合作，全力配合。”
