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2025年03月13日
星期四
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更省錢
一小時(shí)免費(fèi)換乘公交一次
更快捷
一個(gè)電話就能召來(lái)出租車
更方便
出門步行五百米就有站臺(tái)
更貼心
小區(qū)門口有車送你到車站……
記者昨日從市交委官網(wǎng)獲悉，日前在深圳召開(kāi)的全國(guó)城市公共交通工作會(huì)議，明確重慶市與南京、武漢等14個(gè)城市為國(guó)家首批公交都市建設(shè)試點(diǎn)城市。這意味著，未來(lái)3年內(nèi)，在繞城高速以內(nèi)約2200平方公里范圍內(nèi)，重慶市城區(qū)交通格局將發(fā)生翻天覆地變化，市民出行能隨時(shí)感受到公共交通帶來(lái)的便捷與舒適。其中，諸如一小時(shí)內(nèi)公交免費(fèi)換乘、出租車電召服務(wù)、電子智能站牌等，年底前就會(huì)出現(xiàn)在市民面前。
公交都市
公交都市是為應(yīng)對(duì)小車高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略，也是交通部在十二五期間推進(jìn)城市交通發(fā)展的重要策略。其特點(diǎn)為：具有高達(dá)60%及以上的公交分擔(dān)率，以高速路引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局，以快速公交走廊引導(dǎo)人居集聚，以公交車站打造城市開(kāi)發(fā)中心，采取全方位的公交優(yōu)先政策（如財(cái)政補(bǔ)貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等），保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展。
這些項(xiàng)目年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)
免費(fèi)換乘
一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)一次 每月上班可省44元
2010年，主城內(nèi)環(huán)以內(nèi)公交線路實(shí)行一票制，中高級(jí)車一小時(shí)半價(jià)換乘。也就是說(shuō)，一小時(shí)內(nèi)換乘公交，使用公交IC卡的市民可以享受半價(jià)優(yōu)惠。
年底前，主城將推出一小時(shí)內(nèi)公交免費(fèi)換乘。市交委相關(guān)人士透露，一開(kāi)始可能不會(huì)實(shí)現(xiàn)主城全覆蓋，因?yàn)橛械墓卉囘€需要安裝刷卡設(shè)備。同時(shí)，公交客車與軌道交通之間，也將實(shí)行免費(fèi)換乘。
值得一提的是，公交與軌道間的一小時(shí)免費(fèi)換乘，不會(huì)是先乘坐2元公交車（低價(jià)）、再換乘5元輕軌（高價(jià)），就減免5元（高價(jià)）的方式（如從朝天門到大渡口，先乘2元公交車至臨江門，再在臨江門換乘5元的2號(hào)線至大渡口），大致方案是在換乘時(shí)最高只減免軌道交通的2元錢起步價(jià)。而從軌道（高價(jià)）一小時(shí)內(nèi)換乘至公交（低價(jià)），則全免換乘公交的2元票價(jià)。另外，一小時(shí)內(nèi)只能免費(fèi)換乘一次。
相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，具體免費(fèi)換乘方案、免費(fèi)范圍等問(wèn)題，還有待市政府審議通過(guò)才能對(duì)外公布。
算賬:記者以上班換乘一次中級(jí)車的乘客為例算了一筆賬：目前，刷公交IC卡每次上班需要車費(fèi)2.8元（1.8元+1元），其中1.8元為首次乘坐公交車刷卡的費(fèi)用，享受公交IC卡9折優(yōu)惠，1元為第二次換乘享受的半價(jià)費(fèi)用，一天往返需5.6元；實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘后，一次只需1.8元，往返3.6元，一個(gè)月按22個(gè)工作日計(jì)算，能省下44元。
乘出租車
打個(gè)電話可召的士 首批百輛正在測(cè)試
市民遇急事要喊出租車，今后打個(gè)電話就能搞定。重慶市首批100輛出租車將裝上電召智能終端設(shè)備，一旦測(cè)試通過(guò)，主城區(qū)年內(nèi)就將啟動(dòng)出租車電召。
“電召流程很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)電召服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)出租車和乘客之間的對(duì)話。”有關(guān)人士介紹，市民電召第一步，是撥打96096交通服務(wù)熱線，登記召車時(shí)間、地點(diǎn)。隨后，電召服務(wù)中心會(huì)把信息傳遞至乘客周圍500米范圍內(nèi)的空載出租車智能終端上。出租車駕駛員接到信息后，愿意去接乘客的，按下出租車上的應(yīng)召按鈕。電召服務(wù)中心收到駕駛員的應(yīng)召信息后，把乘客電話號(hào)碼發(fā)給駕駛員，駕駛員與乘客取得聯(lián)系，約定接送時(shí)間和地點(diǎn)。最后，電召服務(wù)中心把車牌號(hào)碼傳送給乘客并備案。
智能站牌
公交車啥時(shí)才到站 看看站牌就清楚了
公交車久等不來(lái)是市民經(jīng)常遇見(jiàn)的頭痛事。年內(nèi)，這樣的煩惱將隨著智能電子站牌的全面推廣而消失。
今年7月，重慶市已在上清寺、兩路口、龍湖西苑等10個(gè)重要公交站點(diǎn)，試點(diǎn)推廣公交電子站牌，讓市民及時(shí)了解公交車即將到站的時(shí)間等運(yùn)行信息。
今后，市民通過(guò)智能電子站牌，可以看到所等車輛預(yù)計(jì)到達(dá)車站的時(shí)間或距離，讓等車的市民心里有譜，甚至可以抽空去買袋牛奶、擦雙皮鞋。此外，智能電子站牌顯示屏還免費(fèi)發(fā)布新聞、娛樂(lè)節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、政府公告、公交信息等。
這些項(xiàng)目三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)
換乘站
步行五百米有站臺(tái) 坐車五分鐘內(nèi)換乘
要建成公交都市，最顯著特征之一就是要讓市民出行方便快捷。目前，重慶市公交出行工具主要是公交客車、地鐵和輕軌，部分站點(diǎn)已建成公交與公交、公交與軌道、軌道與軌道的換乘站。
根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)到十二五末，重慶市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)263公里，公共交通出行分擔(dān)率將提高到75%。此外，城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)500米上車、5分鐘換乘，公共汽車運(yùn)行速度明顯提高。
換言之，九成以上的主城居民出門步行不到500米，就能找到公交站臺(tái)；坐車5分鐘內(nèi)，就能進(jìn)入公交換乘站點(diǎn)。
新能源
快速充電公交客車 未來(lái)兩年投入千輛
公交都市鼓勵(lì)新能源公交車輛的更新使用和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升公交運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)品質(zhì)。
記者從重慶市申報(bào)公交都市試點(diǎn)城市工作匯報(bào)中獲悉，十二五期間，重慶市計(jì)劃更新（新增）投入環(huán)保新能源公交2000輛，其中今年計(jì)劃投放新能源公交客車600輛。未來(lái)兩年，計(jì)劃每年投入500輛快速充電公交客車，并計(jì)劃在渝北大竹林和龍頭寺建設(shè)新的快速充電站。
目前，渝北空港至回興片區(qū)的部分公交車以及公交462、465等線路車，已更換純電動(dòng)客車，不僅節(jié)能減排顯著，而且噪音低、行車穩(wěn)。
樞紐場(chǎng)
再建五個(gè)換乘樞紐 公交劃分四大片區(qū)
上月，南坪四公里綜合客運(yùn)樞紐場(chǎng)站建成投用，不僅有效緩解巴南魚(yú)洞、南岸長(zhǎng)生等地公交客車進(jìn)入南岸商圈以及渝中半島的交通壓力，也為市民換乘公交和輕軌提供了便捷。
目前，重慶市還在加緊建設(shè)兩路、茶園、西永、魚(yú)洞4個(gè)綜合換乘樞紐，計(jì)劃年底前開(kāi)工西彭綜合換乘樞紐。市交委相關(guān)人士介紹，大型換乘樞紐站場(chǎng)可讓市民便捷實(shí)現(xiàn)公交、軌道、長(zhǎng)途車的無(wú)縫換乘。同時(shí)，計(jì)劃在2014年前，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)繞城高速公路以內(nèi)區(qū)域運(yùn)行班線客運(yùn)車輛全部退出，實(shí)現(xiàn)繞城高速內(nèi)公交線網(wǎng)全覆蓋。換言之，原線路定線班車將全部由公交車取代，市民可刷城市公交IC卡出行，享受一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘優(yōu)惠，出行成本較現(xiàn)在將大大降低。
此外，主城公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)將實(shí)行片區(qū)化經(jīng)營(yíng)，初步擬定為4大片區(qū)（江北區(qū)、渝北區(qū)、北部新區(qū)組成北部區(qū)域；南岸區(qū)、巴南區(qū)組成南部區(qū)域，九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)組成西部區(qū)域；同時(shí)保留原有相對(duì)獨(dú)立的北碚區(qū)域），由4家新組建的公交客運(yùn)公司負(fù)責(zé)各自片區(qū)的公交運(yùn)營(yíng)管理，從而使公交車長(zhǎng)線變短線，避免線路重疊，減少交通堵塞。
接駁點(diǎn)
只需站在小區(qū)門口 擺渡車送你到車站
隨著公交都市的建設(shè)，未來(lái)你出門上班上學(xué)，甚至不需要步行到公交車站，只需站在小區(qū)門口，就有擺渡接駁車前來(lái)迎接，把你送至距離最近的公交站點(diǎn)。
據(jù)悉，相關(guān)部門已醞釀開(kāi)通一批擺渡接駁車，專門往返于偏僻小區(qū)和主干道車站之間，接送市民出行。最快年底，首批擺渡接駁車有望試點(diǎn)。接駁車計(jì)劃為小型巴士，五六米長(zhǎng)，載客量為10至20人。至于如何收費(fèi)、可否用公交IC卡等問(wèn)題，還在研究中。
