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2025年03月14日
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據(jù)悉，這種立體車庫是南通一家民企自主研發(fā)的一種智能地下停車系統(tǒng)，平均每輛車占用地面面積僅0.7平方米，實現(xiàn)全智能化存取車控制，每輛車的存放和取出，僅需50秒。
存取一輛汽車，時間不超過50秒
昨天下午，揚子晚報記者來到位于如皋市九華鎮(zhèn)的順達工程科技公司，見識了這家公司研發(fā)的智能地下立體停車庫。記者看到，這種車庫的地面部分，造型有點類似地鐵的出入口，設進出兩扇自動門。當有車輛駛入，玻璃門就自動感應打開。汽車駛上車庫中央的圓形載車平臺，司機即可下車走出車庫，在門前刷卡后，玻璃門立即閉合，平臺上同時伸出前后兩根夾桿將車輛固定住。此時，隨著電機啟動，載有汽車的圓形平臺迅速下降、旋轉。而記者也趁機得以看到車庫下的“別有洞天”。這座車庫共5層，每層以圓形平臺為中心呈放射狀排列，可擺放10輛汽車，陣勢蔚為壯觀。
隨著載車平臺下降，汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在第五層停車位，平臺上的取送傳輸帶自動開啟，被前后夾桿固定住的汽車，也被精準地傳送到指定停車位。旋即，載車平臺迅速上升至地面，將車庫關閉。取車時，只需用卡在門前一刷，載車平臺會很快下降至指定汽車位置，傳送系統(tǒng)將汽車從停車位取出后送至平臺上，平臺隨即升至地面，取車完成。記者計時發(fā)現(xiàn)，無論存車和取車，時間均不超過50秒。
存50輛車在地下，只占35平方米地面
身為民營企業(yè)的江蘇順達工程科技有限公司是這個創(chuàng)新車庫的發(fā)明者。該公司副總馬新華告訴記者：“你看這個車庫的占地面積，也僅僅是這座玻璃房子而已，直徑6米多，面積僅有35平方米，但可創(chuàng)造50輛汽車的停車空間，每輛車占用地面面積平均只有0.7平方米。”他說，但如果這些車輛全部停放在地面，則需要1500至2000平方米的場地。
馬新華說，如果地質(zhì)條件好，理論上可以向下建10層，可停放100輛汽車，更加節(jié)省土地。
據(jù)悉，這種地下立體車庫還裝備有滅火裝置，以及自動排水和防水設施，“當?shù)孛嫠贿_到車庫警戒時，車庫閘門就會自動落下。”馬新華告訴記者。
記者了解到，從事路橋施工的順達工程公司，用了3年時間研制出這種地下停車庫。目前，國家質(zhì)檢局、國家起重運輸機械質(zhì)檢中心等已對這種地下車庫頒發(fā)相關許可證書；而這種地下車庫也集諸多創(chuàng)新于一體，獲得6項發(fā)明專利、24項實用新型專利。
地下立體車庫在南通開建，南京也在關注
記者發(fā)現(xiàn)，相對于傳統(tǒng)的平面停車場地，這種地下立體車庫還省去了司機駕車找車位所耗費的時間和燃油。相比于城市流行的地面立體停車庫，這種地下立體車庫的優(yōu)勢則更突出。
“地面立體車庫的每一個停車位都裝有升降、平移裝置，存取一輛車往往要移動其他多輛車，才能完成存取車的過程，而地下立體車庫的每一個車位都是固定的，升降、傳送裝置只需安裝在載車平臺上，比地面車庫要節(jié)能環(huán)保得多，存取一輛車只需耗費約半度電。”馬新華說。
此外，全智能的停車系統(tǒng)省去了人工的管理和操作，存取時間也比地面立體車庫大大減少，且時尚的地面造型也比地上立體停車庫美觀得多。
目前，這種車庫已開始走向市場，開建在南通市崇川區(qū)政務中心。針對日益擁擠的停車環(huán)境，南京有關部門也有意將這種車庫引入。
不過，在順達公司董事長夏建華看來，他們的這個發(fā)明，要在城市普及，還有很多“瓶頸”待突破。“這種車庫的周邊基坑要用鋼板樁加固，智能控制系統(tǒng)、全鋼結構車位的造價不菲，如果沒有政府支持，通過完全市場化的方式解決停車難，尚有難度。”夏建華說。
