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2025年03月14日
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隨著“兩會”的召開,省會城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)成為省城及周邊城市市民熱議的焦點。在參會人大代表的發(fā)言中,以及省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展中,我們已經(jīng)看到一個置業(yè)大濟(jì)南的環(huán)境悄然形成。
城際鐵路建設(shè) 帶大省城置業(yè)圈
張先生在濟(jì)南的一家事業(yè)單位工作,父母都在德州老家。 為了改善父母的居住環(huán)境,前年,張先生在德州為父母購買了一套住房。每逢周末無事,張先生就帶著妻兒回老家陪伴父母。
但是張先生發(fā)現(xiàn),回老家的時間和經(jīng)濟(jì)成本都很高。“走高速路,來回要三個多小時,再加上出發(fā)時收拾的時間,在市區(qū)內(nèi)行車的時間,回家待不了多久,而且高速路來回還要交過路費。”因為這些原因,張先生決定為父母再在濟(jì)南購置房子。
而萊蕪的王女士則為了大城市便利的生活和優(yōu)質(zhì)的教育,在濟(jì)南購置了房產(chǎn)。王女士告訴記者,萊蕪雖然這幾年的居住環(huán)境有了很大提升,但是購物娛樂上的欠缺讓她覺得乏味。“我?guī)缀踔苣┕浣仲I東西都要來濟(jì)南,現(xiàn)在濟(jì)南又多了不少國際范兒的購物中心,我索性就想還不如在濟(jì)南買套房子,”王女士覺得,就算不購物,周末來了也可以感受一下大城市的生活。而且,王女士還打算讓兒子以后來濟(jì)南上學(xué)。
不過記者了解到,濟(jì)南與萊蕪之間的距離雖然不遠(yuǎn),但15塊錢的高速通行費還是會成為兩座城市的標(biāo)志性屏障。
在“兩會”上,姜大明省長在作《政府工作報告》時明確提出,2012年我省要加快省會城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展,對區(qū)內(nèi)聊城、德州等市予以重點支持,啟動以濟(jì)南為中心的城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。城際鐵路的建設(shè),將會使得經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各城市之間的交通更加便利快捷,一體化進(jìn)度也將加快,屆時,將會有更多的人將置業(yè)的觸角伸向濟(jì)南的周邊,而周邊更多的市民也會選擇置業(yè)濟(jì)南。
“抬龍頭”北跨 提升濟(jì)北置業(yè)大環(huán)境
在打造省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的過程中,“作為省會城市,濟(jì)南應(yīng)該起帶頭作用,”省人大代表、濟(jì)南市代市長楊魯豫在分組審議《政府工作報告》時說,同時他再次開口談到濟(jì)南北跨、黃河大橋的收費問題,他表示這是打造濟(jì)南都市圈要解決的重點問題。
對于“北跨”,濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,早在2007年9月,北京大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計中心與濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計研究院就專門制作了一份《濟(jì)南市北跨及北部新城區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。之后又對規(guī)劃范圍做了明確,確定新城區(qū)的規(guī)劃控制范圍主要為沿黃河西南——東北走向的帶狀區(qū)域。北部邊界到濟(jì)陽縣城規(guī)劃區(qū)控制邊界,向南向東到達(dá)黃河沿岸,西至市域行政邊界,西北到孫耿——濟(jì)陽公路。
該負(fù)責(zé)人表示,“北跨”不是一下子就跨越黃河,首先要跨越的是北園路、小清河,有了這個基礎(chǔ),才能再談跨河。作為“北跨”的第一步,濱河新區(qū)成了橋頭堡。第二步,就是濟(jì)陽。隨著濟(jì)南“北跨”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),濱河新區(qū)會首先成為置業(yè)的熱點。
