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西安或成限購(gòu)第五城 一線城市相繼淪陷
時(shí)間:2012-08-22 11:47:45  來(lái)源:新華網(wǎng) 
 

2012年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),只能用兩個(gè)字來(lái)形容――悲摧;2012年的中國(guó)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),只能用三個(gè)字來(lái)形容――超悲摧!

這邊廂應(yīng)對(duì)各大整車(chē)企業(yè)的密集壓庫(kù),那邊還得不時(shí)招架突如其來(lái)的各大城市限購(gòu)。

2012年8月,西安有望成為今年吹向限購(gòu)的第二城。8月2日,西安市政府稱(chēng),正在審查《西安市道路交通安全條例(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)稿》),預(yù)計(jì)8月15日前將向社會(huì)公開(kāi)、以征集意見(jiàn)。按照該《意見(jiàn)稿》,西安市政府可根據(jù)道路交通狀況,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行總量控制和制定車(chē)輛限行措施。

雖然與廣州相比,西安市提前吹起了限購(gòu)之風(fēng)。有意購(gòu)車(chē)的車(chē)主們可以提前做好購(gòu)車(chē)準(zhǔn)備,以免臨時(shí)被殺個(gè)措手不及。但是,對(duì)于西安當(dāng)?shù)氐钠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),這是一次長(zhǎng)久的瘦身運(yùn)動(dòng)。限購(gòu)對(duì)于西安的影響有多大?在具體的限購(gòu)配額出來(lái)前,暫時(shí)無(wú)明確數(shù)據(jù)。但西安汽車(chē)銷(xiāo)量大幅縮水已經(jīng)是不可避免的。

第一,西安調(diào)控意圖可知大致規(guī)模。按照《關(guān)于“十二五”期間緩解西安市交通擁堵問(wèn)題的調(diào)研報(bào)告》顯示,在必要的情況下西安市將實(shí)行搖號(hào)限購(gòu);在特定時(shí)段和特定區(qū)域?qū)嵭袉坞p號(hào)運(yùn)行。社會(huì)團(tuán)體和機(jī)關(guān)單位在三年內(nèi)不得安排購(gòu)車(chē)指標(biāo)。私家車(chē)“十二五”期間必須控制在100萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。據(jù)了解,2011年西安汽車(chē)保有量為119萬(wàn)輛――如果扣除其他車(chē)型,私家車(chē)暫時(shí)未達(dá)到100萬(wàn)輛一線,但離這一天并不遠(yuǎn)。

此外,西安近年的汽車(chē)年銷(xiāo)量約20萬(wàn)輛。西安市車(chē)管所相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年西安市新增汽車(chē)213894輛;2011年西安新車(chē)掛牌量為222209輛。

第二,上海、北京、廣州每年的購(gòu)車(chē)配額均在月均2萬(wàn)輛以下。其中,2012年度北京小客車(chē)總量額度指標(biāo)仍為24萬(wàn)個(gè)(月均2萬(wàn)個(gè)),個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的88%,營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%;廣州中小客車(chē)的年增量配額為12萬(wàn)輛,即月均1萬(wàn)輛配置。其中88%將被分配給個(gè)人,12%歸單位。

以西安的經(jīng)濟(jì)總量而言,一旦執(zhí)行限購(gòu)后,其新車(chē)配額勢(shì)必少于北京,至多接近廣州。

其實(shí)西安開(kāi)出汽車(chē)限購(gòu)方案,這委實(shí)有些出人意料。此前,呼聲較高的城市有杭州、深圳、重慶,獨(dú)獨(dú)極少人預(yù)見(jiàn)到西安這座古城。

西安限購(gòu),并不是孤立事件。當(dāng)中國(guó)的一線城市或者省會(huì)(直轄市)們相繼開(kāi)出限購(gòu)藥方時(shí),中國(guó)汽車(chē)業(yè)更需要尋找方向――整車(chē)企業(yè)如何尋找較少被束縛的消費(fèi)群?經(jīng)銷(xiāo)商們?nèi)绾螠p少政策引發(fā)的負(fù)面影響?或者從另一個(gè)角度看,中國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代――從上看,主管部門(mén)不歡迎私人擁有過(guò)多汽車(chē);往行業(yè)里看,汽車(chē)業(yè)不歡迎外來(lái)者甚至不能承受過(guò)多競(jìng)爭(zhēng)者的時(shí)代;往下看,中國(guó)汽車(chē)私車(chē)消費(fèi)者的用車(chē)環(huán)境正在惡化。

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