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2025年03月14日
星期五
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京津冀城市群
北京出臺《促進城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃》
北京市《促進城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃》近日正式對外發(fā)布。地處城市南部的崇文、宣武、豐臺、房山和大興五區(qū)迎來新的發(fā)展機遇。北京市發(fā)改委相關負責人表示，“預計未來三年，市區(qū)兩級財政對城南地區(qū)投資將超過500億元。”據(jù)測算，如此規(guī)模的政府投資將帶動起大量的社會投資，總投資可能達到2900億元。城市南部地區(qū)相對滯后的發(fā)展面貌將會有較為明顯的改善，也為城南地區(qū)乃至首都經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展奠定更加堅實的基礎。該負責人介紹，“《行動計劃》明確，依靠全社會的力量共同推動城南發(fā)展，既靠市級政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，又給各區(qū)政府留有空間，調(diào)動區(qū)政府的積極性；既靠政府積極引導，又給市場留有空間，發(fā)揮市場配置資源的作用。”
北京未來5年在城南開通7條軌道交通線
按照新出臺的北京城南發(fā)展新計劃，未來5年內(nèi)北京市將在這一區(qū)域開通7條軌道交通線，并著力發(fā)展金融、物流等產(chǎn)業(yè)。根據(jù)新的計劃，基礎設施的改善將是北京城南發(fā)展中最迫切的問題。未來5年，城南地區(qū)在目前已開通2號線、4號線、5號線等3條線路的基礎上，力爭建成通車7條軌道交通線，新增運營里程188公里，通車的軌道交通累計將達到10條210公里。其中，大興線、亦莊線和房山線力爭2010年底開通；地鐵9號線和10號線二期力爭2012年底建成通車；地鐵7號線和14號線力爭分別于2013年、2014年建成通車。
天津撤銷塘沽漢沽大港區(qū)，建立濱海新區(qū)
繼深圳經(jīng)濟特區(qū)、上海浦東新區(qū)之后，又一帶動區(qū)域發(fā)展新的經(jīng)濟增長極天津濱海新區(qū)管理體制改革啟動。日前，國務院批復同意天津市調(diào)整部分行政區(qū)劃，撤銷天津市塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)，設立天津市濱海新區(qū)，以原三個區(qū)的行政區(qū)域為濱海新區(qū)的行政區(qū)域。國務院要求，上述行政區(qū)劃調(diào)整涉及的各類機構(gòu)要按照“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則設置，嚴格執(zhí)行中央關于厲行節(jié)約的規(guī)定和國家土地管理法規(guī)政策，加大區(qū)域資源整合力度，優(yōu)化總體布局，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)健康發(fā)展。
長三角城市群
迪士尼落戶上海帶來4大投資機會
據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，迪士尼落戶上海，將帶來一陣新的投資狂潮。一是周邊地產(chǎn)升值。迪斯尼項目實施帶來當?shù)亟?jīng)濟繁榮，最顯著的效應將是在品牌效應和配套建設預期下，當?shù)氐貎r、房價的暴漲。二是刺激消費。迪斯尼項目建成后，預計游客達1000萬級規(guī)模，每年至少為上海帶來新增游客300萬-500萬人次，從而為旅游酒店、商業(yè)零售、交通運輸?shù)刃袠I(yè)帶來機會。三是產(chǎn)業(yè)鏈需求增加。迪斯尼收入主要由網(wǎng)絡媒體、主題公園和游樂場、影視娛樂、相關消費品四大塊業(yè)務構(gòu)成。從產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)，迪斯尼項目建成后，將為專營玩具生產(chǎn)、廣告、出版印刷、有線電視、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)迎來大商機。四是投資。據(jù)媒體報道，迪斯尼樂園一期占地達150公頃，建設投入資金約244.8億元，接近世博會資金的投入規(guī)模。大規(guī)模的投資以及配套建設，將為建筑、建材行業(yè)帶來機遇。
2020年上海確保基本農(nóng)田不少于328萬畝
到2020年上海市基本農(nóng)田保護面積不得少于328萬畝、建設用地總規(guī)模要控制在2981平方公里以內(nèi)。日前，上海市政府召開上海市耕地保護目標責任書簽約工作會議，介紹了《全國土地利用總體規(guī)劃綱要（2006-2020年）》規(guī)定的上海市耕地保護目標任務。會上，副市長沈駿代表市政府與各區(qū)縣簽訂了《上海市耕地保護目標（2009年—2012年）責任書》。會議要求，各區(qū)縣要按照目標責任，盡快建立相應的工作制度，層層落實耕地保護責任。各有關部門要進一步細化政策，加強對區(qū)縣指導和協(xié)調(diào)，形成工作合力，建立健全耕地保護的共同責任體系，形成耕地保護齊抓共管的局面，切實將最嚴格的耕地保護制度和最嚴格的節(jié)約用地制度落到實處。
珠三角城市群
廣東珠海全力打造“體制特區(qū)”
作為大部制改革試點城市之一的廣東珠海，新一輪政府機構(gòu)改革已全面鋪開。珠海市委體制改革辦公室和珠海市機構(gòu)編制委員會辦公室在11月4日召開的新聞通氣會上表示，珠海將全力打造“體制特區(qū)”，在更多領域探索實行大部制。據(jù)了解，二00九年之前，珠海分別進行了五次政府機構(gòu)改革，與以往歷次政府機構(gòu)改革相比，本輪政府機構(gòu)改革計劃通過五年的改革時間，全面打造行政改革的“體制特區(qū)”，即努力建設法治政府、服務政府、責任政府和效能政府。
兩廣8市發(fā)表宣言“建設生態(tài)西江”
西江沿線的廣東、廣西8個城市的有關負責人，參加了10月30日在廣西梧州舉行的第二屆西江經(jīng)濟發(fā)展論壇，就如何更好地開發(fā)和保護西江進行研討并發(fā)表《梧州宣言》，表示將進一步加強合作、協(xié)調(diào)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設生態(tài)西江。西江沿線的廣東佛山市、肇慶市、云浮市以及廣西南寧市、柳州市、梧州市、來賓市、貴港市的市長（或副市長）參加此次論壇。他們認為，在西江重要性日益凸現(xiàn)、開發(fā)日益加快的同時，沿江各省市如何加強協(xié)作、在發(fā)展的同時保護西江生態(tài)成為一個重要課題。根據(jù)宣言，8市要全面提升西江黃金水道航運能力和水平，加快西江干支流產(chǎn)業(yè)集聚，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，在這個過程中要“積極調(diào)整發(fā)展模式，按照循環(huán)經(jīng)濟的要求打造西江經(jīng)濟帶”。
海峽西岸城市群
內(nèi)地首條海底隧道全線貫通
我國內(nèi)地首條海底隧道——廈門翔安海底隧道歷時4年多的建設，11月5日全線貫通。該隧道全長8.695千米，隧道最深在海平面下約70米，完全由我國自主設計、施工。設計使用壽命100年。它的貫通對于探索適合我國國情的海底隧道建造技術，為類似工程的動工興建，具有里程碑式的意義。據(jù)隧道建設方中國鐵建股份有限公司披露，該隧道由兩條行車主洞和一條服務中孔構(gòu)成。主洞寬17.2米，高12米，可同時行駛3車。貫通后，廈門島與翔安區(qū)的車程將由1個半小時縮短至8分鐘，大大推動海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)建設。依靠自主創(chuàng)新，翔安海底隧道安全性得到了最大限度地保障。其抗腐蝕、抗?jié)B水度均為最高等級，能抵抗8級地震，工程質(zhì)量合格率100%。
福建擬建3個億噸大港
福建省政府常務會議日前審議通過《福建省港口體制一體化整合總體方案》。會議強調(diào)，要圍繞發(fā)展大港口、大通道、大物流，積極整合港口資源，全面鞏固提升廈門港、加快開發(fā)湄洲灣港（泉州－莆田）、整合優(yōu)化福州和寧德港，加快建成福州港、湄洲灣港（泉州－莆田）、廈門港三個大港。力爭到2012年，實現(xiàn)三大港口吞吐量均超億噸，港口吞吐能力超過4億噸；到2015年，沿海港口總吞吐量超過5億噸，形成兩個2億噸大港的港口發(fā)展目標。總體方案提出了港口資源一體化整合提升的一系列具體舉措。
長株潭城市群
長株潭布局19個國家高技術產(chǎn)業(yè)基地
10月29日，湖南省高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨高技術產(chǎn)業(yè)基地授牌大會在長沙召開。湖南省委常委、常務副省長于來山指出，全省上下要科學把握高技術產(chǎn)業(yè)基地建設的戰(zhàn)略任務，加快發(fā)展高技術產(chǎn)業(yè)，著力建設創(chuàng)新湖南。根據(jù)湖南省第一批國家和省級高技術產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）名單，目前湖南省已有長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、常德、益陽、婁底等8個國家高技術產(chǎn)業(yè)基地，長沙信息產(chǎn)業(yè)園等19個國家高技術產(chǎn)業(yè)基地園區(qū)，8個省級綜合性高技術產(chǎn)業(yè)基地，8個省級行業(yè)性高技術產(chǎn)業(yè)基地。
川渝城市群
“西三角”經(jīng)濟區(qū)將覆蓋川陜渝61城市
日前，重慶、四川、陜西三省市發(fā)改委已共同研究形成《構(gòu)建“西三角”經(jīng)濟區(qū)基本思路》，并已報送三省市政府。經(jīng)共同認可，“西三角”經(jīng)濟區(qū)將包括三省市61個城市。以成渝經(jīng)濟區(qū)、關中經(jīng)濟區(qū)為主體構(gòu)成的“西三角”地區(qū)，囊括了西南、西北最發(fā)達的核心城市。據(jù)初步分析，到2015年，61城市GDP總量有望達到5萬億元以上，占西部地區(qū)比重達到45%左右，占全國比重達到10%左右，與長三角、珠三角、京津冀共同支撐全國55%左右的經(jīng)濟總量。目前，川陜渝三省市黨政主要領導就建設“西三角”經(jīng)濟區(qū)有關問題已形成共識。市民今后往來“西三角”將可乘坐客運專線。
