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2025年03月13日
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繼世博年推出18元的一日票之后，上海地鐵在不久前又推出45元的三日票，該票可以在首次進站之后72小時之內任意乘坐地鐵各條線路(磁浮線除外)。這為來上海旅游逗留三四天且需要多次乘坐地鐵的游客提供了很大的便利。筆者認為，這是提升上海城市宜游度、推進上海建設世界著名旅游城市的務實舉措。
為便利外來訪客，開發旅游交通卡是國際旅游城市的通行做法，具有普適性和可移植性。訪客是城市重要的消費者，為訪客提供便利的消費環境和消費條件，對城市經濟發展、形象傳播意義重大。因此，國際知名旅游城市往往都會為外來訪客開發種類豐富、經濟實惠的旅游交通卡。例如香港的八達通卡，可以用來乘坐港鐵、巴士、電車、天星小輪等幾乎所有交通工具(除的士)，不僅可省去攜帶零錢的麻煩，而且乘坐港鐵還有額外的車費折扣。又如英國倫敦交通卡有一天、三天、七天、一個月、三個月、六個月、一年等七種時段的類別，游客可根據停留時間選擇購買，為需要乘坐不同交通工具在城中各地游覽的游客提供了既方便又便宜的選擇。
上海在提高城市旅游公共服務水平與能力方面做了多年努力，取得較好成效。在公共旅游信息咨詢服務方面，自1999年作為市政府實事工程項目建設了首批20個旅游咨詢服務中心開始，到目前已建成46個;在公共旅游交通服務方面，1998年率先建設了上海旅游集散中心，現已擁有“一日游”、“二日游”、“三日游”線路和“汽車班”、“火車班”旅游線路170余條。今年4月23日上海旅游集散中心總站建成啟用，進一步提升了服務散客的功能。2010年上海還成功開設了可提供中外8種語言景觀介紹的都市雙層觀光巴士，30元一張的“一日票”24小時內可在各個站點隨意上下車;在旅游金融服務方面，上海在2010年世博會開幕前，開發推出了旅游消費服務支付卡——上海都市旅游卡，具有公共交通卡支付功能和商業小額支付功能，數量眾多的簽約客戶可直接刷卡消費，把旅游消費與金融支持有機結合，便利游客。
上述一系列措施都很好地傳遞了城市的熱情與善意，對于提高城市旅游便利度和舒適度，鼓勵游客游覽、探索這座城市發揮了很好的作用。
不斷提高城市宜游度是建設成熟旅游城市的必由之路。城市宜游度高低的主要體現就是能否為城市旅游者提供真正便利、豐富、經濟、安全的旅游公共服務，從而有效降低游客的時間成本、經濟成本、精力成本和心理成本，提高城市旅游消費吸引力，形成“客——地”聯結紐帶，最終贏得較高的游客滿意度。
要做到這一點，需要做更為認真、更為細致、更為人性化的努力：
一要潛心研究城市旅游者的消費行為規律及生活習慣，精確把握旅游者對城市旅游公共服務的全面需求、預期及評價要素，提高資源配置工作的針對性與有效性。
二要有機整合城市旅游相關公共資源，切實為旅游者營造友善、宜人、便捷、經濟的旅游環境。
三要充分運用現代化信息技術、現代金融工具、現代傳播媒介與傳播方式，借助建設智慧城市的機會，擴展、豐富旅游公共服務的項目與領域，提升旅游公共服務的智能化、現代化水平。
四要注重弘揚東方人特有的好客熱情與待客禮儀傳統，在城市旅游公共服務中塑造亮點與特色，優化服務品質。
目前各地都已開始重視對旅游公共服務體系的規劃與建設。可以預見，經過“十二五”時期的努力，我國的旅游城市、尤其是優秀旅游城市的旅游公共服務水平能夠上一個新臺階。這不僅直接關系到城市宜游度和綜合競爭力的提高，還關系到旅游業邁向現代服務業的進程。
