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    美國《基督教科學箴言報》4月25日載文《中國品牌日漸崛起》，摘要如下：

　　隨著中國成為“世界工廠”，美國政客嘴里時常念叨讓制造業飯碗從中國重返美國。但是，中國是不是像美國一樣對這些制造業飯碗如此癡迷？

　　不盡其然。中國政府和受過良好教育的階層擁有更加長遠的戰略眼光。他們將目光放在那些對中國來說更加本質、更加重要且超出制造業本身的東西上——打造中國自己的全球品牌。

　　旅華期間，我經常震驚于中國的變化速度是如此之快。盡管中國在經濟轉型過程中依舊會犯錯誤，但也創造了令人稱贊的真正成就。作為一個市場營銷和品牌推廣顧問，我經常到中國的偏遠地區去收集文化和產品信息。在與當地人聊天過程中，我驚訝地得知，即使是他們也很了解一個事實：一部蘋果iPhone4的完整零售價格超過600美元，所花成本約為200美元，但落在中國的制造商手里的錢只有8美元。

　　普通的中國老百姓密切觀察這組數字，認為這種事情很不公平。他們覺得，同胞們有正當理由要求獲得更高的工資。漲工資的壓力并不僅僅局限于制造業，我的一位朋友是一家跨國公司副總裁，他跟我說，過去幾年間，在中國招聘一個軟件開發人員的成本提高了很多，因此他決定不再在中國設立新的開發中心。

　　中國人明白一個道理：中國的產品便宜，但最終會有別的國家生產出更加便宜的產品。因此為了維持穩定增長，中國必須將自己轉變成“世界品牌擁有者。”這樣才能夠創造更多的利潤，也才是真正的經濟力量所在。中國渴望自己的品牌。

　　你可能會說：“癡心妄想！西方有誰想買中國的汽車？”目前想買中國汽車的人確實不多。 

    中國的品牌缺少世界吸引力，這一點在我的中國之行中得到印證。一個品牌可以使人們從直覺上意識到一個產品，一種服務或者一個公司的好壞。中國已經認識到，發達國家更擅長品牌的打造，更了解如何增強顧客對產品的滿意度和信任感。中國知道自己若想克服缺陷，需要學習和實踐的東西仍然很多，但鄰國日本的成功激勵了中國。

　　起初，西方世界認為日本制造的車輛質量很差。經過幾十年的努力，在20世紀70年代中期，日本生產的緊湊型轎車類贏得了世界的尊重。如今，豐田的雷克薩斯已是頂級豪華車品牌。

　　中國人是令人敬畏的競爭對手。他們重視教育，信仰科學和工程學。在中國，九分之八的政府官員擁有科學知識背景。因此，西方尤其是美國如何迎接建立和維護世界級品牌的挑戰，如何應對中國品牌的崛起？在過去，創新和設計的激情成為美國人手中的“王牌”，并還將繼續推動我們前進——如果我們沒有丟掉這張“王牌”的話。

　　保住美國的制造業飯碗固然重要，但持續創新更加重要，只有這樣美國才可以打造并保住強大的名牌。如果我們不愿意這么做，中國自然愿意。