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2025年03月14日
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記者昨天從市交通委獲悉，為解決居住區(qū)停車難問題，2013年底前，本市四環(huán)路以內(nèi)居住區(qū)新建機動車停車位11萬個以上，2015年底前城六區(qū)居住區(qū)新建停車位20萬個以上。
本市機動車保有量已突破500萬輛，但全市停車位只有248萬個，車輛與停車位比例是2比1，相當(dāng)于“兩車一位”。其中，城六區(qū)居住車位111.1萬個，出行車位66.2萬個，無法滿足居民停車需求，居民區(qū)停車難問題尤為突出。
為了實現(xiàn)“以靜制動緩解交通擁堵”，市交通委全面統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)財政、質(zhì)監(jiān)、城六區(qū)交通委等部門，推進城六區(qū)居住區(qū)機動車停車設(shè)施建設(shè)工作。未來，將通過在居住區(qū)新建一批機動車停車設(shè)施，規(guī)范居住區(qū)周邊占道停車秩序，改善城市交通運營環(huán)境，進一步緩解城六區(qū)居住區(qū)停車難問題。
關(guān)于具體實施步驟，市政府辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于推進城六區(qū)居住區(qū)機動車停車設(shè)施新建工作的通知》指出，本市增加停車位將分“兩步走、兩階段”，2013年底前四環(huán)路以內(nèi)居住區(qū)新建機動車停車位11萬個以上，2015年底前城六區(qū)居住區(qū)新建停車位20萬個以上。
今年，根據(jù)《緩解北京市區(qū)交通擁堵第九階段(2012年)工作方案》，本市將加大居住區(qū)特別是老舊小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)力度，完成居住區(qū)周邊1.5萬個以上臨時占道停車位施劃和3000個車位以上規(guī)模的老舊小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)。
□措施一
停車設(shè)施“平改立”
將采取“平面、立體”相結(jié)合的措施，利用居住區(qū)待建土地、臨時空閑場地、綠化用地等因地制宜施劃停車位或設(shè)置綠蔭停車場；利用居住區(qū)既有平面機動車停車設(shè)施，實行“平改立”改造，設(shè)置立體停車設(shè)備；利用居住區(qū)待建土地、臨時空閑場地或綜合利用綠化用地，設(shè)置立體停車設(shè)備。
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“停車有位”須因地制宜
交通專家表示，要做到“停車有位”，必須因地制宜，充分利用邊角空地等。日本在停車問題進入嚴(yán)重時期后，就采取了立體化的方式建設(shè)停車樓，包括利用樓邊、空地以及地下空間。目前，北京也在做這樣的嘗試。同時，交通部門也協(xié)調(diào)各個方面，盡可能建設(shè)更多停車位。
□措施二
一停車泊位一編號
依據(jù)“摸清底數(shù)、動態(tài)管理”的統(tǒng)計調(diào)查原則，城六區(qū)按照“全區(qū)一圖一表、一停車泊位一編號”建立數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，做好動態(tài)維護。
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車位數(shù)據(jù)有助科學(xué)管理
市交通部門公布的調(diào)查結(jié)果顯示，本市有經(jīng)營和非經(jīng)營的各類機動車停車場2.1萬個，停車位248萬。其中經(jīng)營性停車位133萬個；非經(jīng)營停車位115萬個。
交通專家認(rèn)為，一停車泊位一編號，是一種細(xì)化管理的有效辦法。借助統(tǒng)一的信息管理和發(fā)布系統(tǒng)，交通部門將能動態(tài)監(jiān)測、管理、維護停車位，實時公布使用情況，為市民科學(xué)選擇出行方式、快速尋找停車位提供指南。
□措施三
簡化建設(shè)工作程序
本市將實行“申請、統(tǒng)籌、認(rèn)定、實施”的簡易工作程序，新建居住區(qū)停車設(shè)施由居委會、業(yè)主委員會或建設(shè)單位申請。
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程序簡化就是降低成本
業(yè)內(nèi)人士指出，很多人尤其是社會力量都有涉足停車場建設(shè)的熱情，但因建設(shè)用地、相關(guān)手續(xù)審批等原因，操作難度較大，客觀上阻礙了這部分力量涉足停車場產(chǎn)業(yè)。本市實行簡易工作程序后，有助于進一步加快停車場建設(shè)的審批速度，降低投資者因程序原因造成的時間、資金等機會成本，有助于吸納社會力量進入，為停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的機會。
□措施四
新增一車位獎兩千
明確“區(qū)配市獎”的資金支持政策，在申請人自籌和區(qū)級配套的基礎(chǔ)上，由市財政對審核合格項目按照每新增一個停車位2000元的標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵。
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區(qū)配市獎利于吸引資金
交通專家表示，造成北京如此大的停車缺口，一方面是因為缺地，還有一方面是因為缺資金。“區(qū)配市獎”“以獎代補”的形式，有助于引導(dǎo)更多的社會資金加入停車場建設(shè)。
專家分析，雖然停車場的建設(shè)費用較高，但政府出臺相關(guān)鼓勵措施，如在土地利用出讓、稅收等方面給予一定程度的優(yōu)惠，或在建設(shè)方面給予一定補貼或獎勵，應(yīng)該說還是具有相當(dāng)?shù)奈Γ瑢ν＼囄煌顿Y者來說是長期利好。
