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2025年03月14日
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節能減排幫助企業省成本增效益 環境保護助推經濟轉型升級
廣州大力推進新型城市化發展
溫家寶總理在今年政府工作報告上指出，中國城鎮化率超過50%。如何積極穩妥推進城鎮化，走新型城市化發展道路，成為了今年兩會代表和委員關注和熱議的焦點。代表委員和專家學者紛紛建言，如果說此前的城市化是注重經濟數量的規模擴張，那在新一輪的新型城市化進程中則需要更注重發展質量的提升。
對于廣州來說，在新型城市化發展道路上，需要在產業轉型升級中尋找一條低碳環保的綠色生態發展道路，在建低碳綠色城市、提高城市宜居度的同時，也必須要有產業的發展和支撐，注意統籌工業化和城市的協調發展，讓經濟發展和環境保護走出“雙贏”局面。
“低碳”、“高質量”、“可持續發展”，這三個詞是人大代表、政協委員在談論新型城市化發展道路時出現最多的。新型城市化發展，簡單而言，就是需要在產業轉型升級中尋找低碳環保的綠色生態發展道路。
正如全國政協委員、國務院參事、中國科學院可持續發展戰略研究組組長、首席科學家牛文元教授指出的，“新型城市化的關鍵要素之一就是要維持發展質量，資源環境要達到新高度。”他進一步解釋說，城市在發展中除了需要發展動力，更多是動力、質量、公平三者之間的組合，“我認為這三者是新型城市化的靈魂。”
多位人大代表在接受本報記者采訪時認為，新型城市化是對傳統城市化的一種揚棄，低碳、均衡、創新、可持續都是新型城市化發展道路的標志。原全國人大環資委副主任委員、國務院參事室參事馮之浚表示，世界正處在全球性的轉折時期，城市正面臨承載力過高、超負荷運轉，城市發展別無選擇，必須創造出新型、可持續的城市發展模式。
國企：投入數十億節能降耗改造帶來可觀收益
中國過去30年的城市化發展道路基本是粗獷式追求數量的規模擴張，要走“低碳”、“環保”的新型城市化發展道路，現有的產業結構無可避免面臨轉型升級。但是，牽一發而動全身，企業要轉型升級，面臨著成本的投入、時間的等待，有的企業甚至發出了“企業對環保投入，真能給企業帶來實際的經濟回報嗎”的質疑。
對此，全國人大代表、廣州港集團董事長、黨委書記陳洪先深有感觸：“如果當年我們不是下大決心加大環保設施項目的投入力度，企業的生產成本也不可能像今天那樣得到切切實實的降低。”說起企業在轉型升級中帶來的節能減排效益，陳洪先顯得相當自豪：“我們投入2億多元用于低碳綠色港區建設，在全港范圍實施港口大型機械‘油改電’項目，盡管前期投入巨大，但現在已經收效明顯，目前已經實施的改造項目每年可節約燃油費用4500萬元，同時能減少消耗8283噸標準煤，減排20000噸二氧化碳、200噸二氧化硫、160噸氮氧化物。”陳洪先總結這次“改造戰略”是經濟效益和社會效益雙贏。
“我們工作還在繼續，不會停下來，后續改造項目將于今年實施，完成后每年可進一步減少消耗2023噸標準煤，節約燃油費用1808.6萬元，減排5045噸二氧化碳，鞏固節能減排效果。”在陳洪先眼中，企業的新型低碳發展道路才剛剛開始，廣州港還陸續投入數十億元資金用于節能降耗改造、提高企業發展質量。
民企：300萬改造排污系統使得污水能多重利用
大型國有企業尚且如此，民營私企又是如何呢？全國人大代表、著名家禽養殖企業廣州江豐實業股份有限公司董事長譚矩添在接受本報記者采訪時說：“我們投入了300萬元進行污水循環系統改造，不僅污水達到了國家一級排放標準，而且污水還可以循環再用，用于園林澆噴、衛生保潔，還有其他項目的升級改造，生產成本更低了，產品在批發市場上更有價格優勢，企業利潤也提高了。”
其實，像廣州港集團、江豐實業公司這樣的企業還有很多，特別是最近兩三年來，當初的能耗巨頭、污染大戶也爭相走上低能耗、高產出、可持續的科學發展道路，“摘帽”成功之余還成為節能減排的模范兵。
“急速發展的南沙港區同樣面臨著轉型升級，低碳節能的港口經濟是構建可持續發展的正確方向。”陳洪先說，新型城市化發展道路的提出不只是口號，而是給城市經濟發展和環境保護“雙贏”的發展道路指明了方向，“即使是核心產業，如果發展不重視質量，不走可持續發展道路，那在新型城市化的潮流中被淘汰出局也是遲早的事。”
對環保投入能
帶來經濟效益
記者：企業對環保投入能帶來回報嗎？
全國人大代表、廣州港集團董事長陳洪先：我們投入2億多元用于低碳綠色港區建設，在廣州港全港實施港口大型機械“油改電”，目前已實施的改造項目每年可節約燃油費用4500萬元，能減少消耗8283噸標準煤，減排20000噸二氧化碳、200噸二氧化硫、160噸氮氧化物。
全國人大代表、廣州江豐實業股份有限公司董事長譚矩添：我們投入300萬元進行污水循環系統改造，不僅污水達到了國家一級排放標準，而且污水還可以循環再用，用于園林澆噴、衛生保潔，還有其他項目的升級改造，生產成本更低了，產品在批發市場上更有價格優勢，企業利潤也提高了。
