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2025年03月14日
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第一層成都第一條城市地下車道全長2.8公里，四川最大停車場可停車3萬輛
第二層7公里的綜合管廊將電力、電信、供水管道聚集一起，連變電站都位于地下
華西都市報記者楊東攝影雷遠(yuǎn)東
今年年底，成都市乃至我國中西部第一條城市地下車道將形成通車能力。
昨日，成都市高新區(qū)召開新聞發(fā)布會宣布，高新區(qū)將在天府新區(qū)的大源組團(tuán)1平方公里的城市內(nèi)，建設(shè)2.8公里的地下環(huán)形車道，實現(xiàn)真正意義上的人車分流——行人和出租車、公交車走地面，所有社會車輛走地下的城市交通新格局。
地下車道環(huán)繞大源新城
在地下跑的也不一定是地鐵，還可能是汽車。昨日，成都高新區(qū)管委會副主任杜必強(qiáng)透露：高新區(qū)天府新區(qū)的大源組團(tuán)將打造中西部城市最大的地下空間，并在新城中建設(shè)成都第一條城市地下車道。
根據(jù)規(guī)劃，成都高新區(qū)將在1平方公里的新城范圍內(nèi)，建設(shè)一條全長2.8公里、單向3車道的地下環(huán)形車道。
高新規(guī)劃建設(shè)局局長鄭小明介紹，在這個區(qū)域，地下空間將分成2層，第一層是環(huán)形車道、停車場和地下商業(yè)區(qū)。全長2.8公里的環(huán)形車道將把地面上所有的建筑連接起來，并有8個出入口和地面相連。
建成之后，所有的社會車輛都將從地下環(huán)形車道行駛。地面上的通道全部用于行人和公交車與出租車通行。這樣，天府新區(qū)大源組團(tuán)就將通過空間的分割真正實現(xiàn)人車分流。
由于是環(huán)形交通，三條行車通道2條用于通行，一條將成為緊急?？寇嚨馈！暗叵萝囕v提供了凈高4米的地下行車空間，車行其間，一點也不會覺得壓抑?！编嵭∶鹘忉?，由于打通了所有的地下空間，在這個片區(qū)將產(chǎn)生四川最大的停車場，可同時滿足3萬輛車的停放。
連通地鐵與王府井
“現(xiàn)代城市更多不是指建筑的現(xiàn)代化，而是基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化?？床灰姷牡叵掠袝r候比看得見的地上還要重要，更能提升城市品質(zhì)?！倍疟貜?qiáng)說，在大源組團(tuán)的地下空間內(nèi)，第一層供車輛行駛，地下第二層就是綜合的管廊，專項用于整個大源新城市的電力、電信、供水等管網(wǎng)的鋪設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃圖表，第二層建設(shè)了一條總長7公里的綜合管廊。這條廊道將電力、電信、供水管道聚集一起，連變電站都位于地下，以避免不同管網(wǎng)部門各自為政和反復(fù)開挖。此外，還將在整個片區(qū)設(shè)置2個冷卻塔，從地下對城市進(jìn)行集中制冷和供熱，既節(jié)能又節(jié)地。
地下空間的另一大亮點則是，地下通道與成都地鐵一號線連通，乘坐地鐵的市民不用進(jìn)出地鐵站，就可通過連接地鐵站、地下空間的通道，直接進(jìn)入地下商業(yè)街、地面上的王府井購物中心等大型商業(yè)建筑。
建設(shè)進(jìn)度已開工140萬平米
昨日，成都市高新區(qū)正式公布了天府新區(qū)大源組團(tuán)的城市規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)度，總面積達(dá)1平方公里的大源新城正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。整座城市圍繞“宜人、節(jié)地、節(jié)能、環(huán)?！钡睦砟顏碓O(shè)計，建成后可媲美部分歐洲城市。
在產(chǎn)業(yè)聚集形態(tài)及天府新區(qū)建設(shè)進(jìn)度上，大源商務(wù)商業(yè)核心區(qū)已開工在建項目有10個，建筑面積約140萬平方米，包括了富潤、海聯(lián)、東方希望、泰然、金控等金融、科技、商務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群項目，擬建項目11個，包括保利國際文化中心、王府井、茂源、華亨、重投等項目，建筑面積約260萬平方米。
光導(dǎo)照明墻會呼吸建成后媲美部分歐洲城市
“聚寶盆”頂級設(shè)計來自法國
“我們這1平方公里的城市，將更新成都城市設(shè)計與規(guī)劃建設(shè)的理念，成為宜人、環(huán)保的典型案例與樣本。”成都高新區(qū)管委會副主任杜必強(qiáng)告訴華西都市報記者，天府新區(qū)的規(guī)劃剛出臺，大源組團(tuán)的城市建設(shè)就啟動了。
杜必強(qiáng)透露：大源組團(tuán)商務(wù)商業(yè)核心區(qū)在很多指標(biāo)上，都可以與歐洲的城市相媲美。特別是通過招標(biāo)比選，請來了法國最頂級的設(shè)計師事務(wù)所，從業(yè)態(tài)、形態(tài)、立面、地下空間等方面進(jìn)行城市整體設(shè)計；諸多指標(biāo)都是按照世界最先進(jìn)的理念來規(guī)劃設(shè)計的?！敖ǔ珊蟮拇笤瓷虅?wù)商業(yè)核心區(qū)空間形態(tài)就像一個‘聚寶盆’，四周高中間低，200畝的中心廣場上將建設(shè)330米高的地標(biāo)建筑。
節(jié)能環(huán)保光導(dǎo)照明墻會呼吸
大源組團(tuán)的設(shè)計能媲美歐洲的一些城市，靠的是什么？“最大的特點就是既有規(guī)劃，又在建設(shè)中真正做到了宜人、節(jié)能、節(jié)地、環(huán)保的理念?！倍疟貜?qiáng)介紹，新城對地下空間進(jìn)行了統(tǒng)一建設(shè)，并采用集中供冷(供熱)、光導(dǎo)照明一體化等先進(jìn)技術(shù)，代表著國內(nèi)領(lǐng)先水平。
“這里有‘會呼吸的墻’?！备咝乱?guī)劃建設(shè)局局長鄭小明告訴記者，通過先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，建筑物可自行與室外進(jìn)行熱量交換，從而實現(xiàn)建筑內(nèi)的制冷、制熱以及照明等。
最大亮點“光導(dǎo)照明”，就是將通過最先進(jìn)的光纖維傳導(dǎo)，將自然界的光傳入地下，對2.8公里長的地下空間提供照明，在光線好的白天，可以實現(xiàn)照明不用電。
立體城市人在地上車在地下
“城市，究竟是‘為車而建’還是‘為人而建’，在規(guī)劃之初就必須明確?！倍疟貜?qiáng)告訴記者，大源組團(tuán)一開始就在打造立體城市綜合體。
“我們向地下要空間，是要從源頭上將城市功能分流，把與人、與產(chǎn)業(yè)最相關(guān)聯(lián)的有限空間，留給生活在城市里的人?！倍疟貜?qiáng)說，在大源商務(wù)商業(yè)核心區(qū)，在地面、地下功能分流后，地面形態(tài)將形成以人為本的“綠帶”串聯(lián)水系環(huán)繞城市群落。根據(jù)規(guī)劃，區(qū)內(nèi)地面四分之三區(qū)域?qū)⒂糜诎l(fā)展產(chǎn)業(yè)，此外還將分布集中宜居區(qū)域，打造“以水而興”的2.3萬平方米的人工湖泊，根據(jù)綠色環(huán)保理念，引用與濕地公園連通的嚴(yán)格處理景觀水，在建筑群落間打造一個“半月形”的人工湖。
