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2025年03月14日
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廣州城市副中心崛起 探路新型城市化
時間:2012-03-01 09:55:49  來源:南方日報  作者:黃少宏 

  “一江春色醉游人,兩岸百花望荔鄉”,沿著增城的母親河——增江河堤岸行走,兩岸風景紛至沓來:郁郁蔥蔥的樹木、點綴其間的花草,還有那濕地和公園……這就是近年來綿延于增江河兩岸的生態景觀林帶。

  在林帶延伸之處,自駕車綠道、自行車健身休閑綠道和水上游綠道延伸開來。這讓到訪增城的聯合國官員驚嘆不已,稱贊增城是可持續發展的典范。滿目綠色的生態環境,休閑放松的生活方式,文明和諧的氛圍,一座宜居新城的雛形已然呈現。

  廣東生態景觀林帶建設總啟動儀式近日在廣州增城市啟動,面積達7000畝的增城掛綠湖也同時向市民開放。在三大主體功能區建設和綠道網建設中拔 得頭籌的增城,提出以掛綠湖為核心,突出花城、綠城、水城特色,打造“低成本、高品質”的生態宜居新城,建設廣州東部城市副中心,吹響了為新型城市化探路 的號角。

  健康良性“四態”打造城市副中心

  近日揭開面紗的掛綠湖讓人們眼前一亮。這個規劃總面積達7000畝的人工湖,是目前已開放的白云湖面積的近6倍。

  先造環境再開發,“以掛綠湖引領廣州城市副中心建設,打造花城、綠城、水城、現代田園生態之城”,增城建設生態宜居新城有著長遠的考量。

  廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎表示,走新型城市化的道路,建設廣州城市副中心,是增城未來發展的主線和主方向。

  記者走馬發現,增城已經具備了優良的新型城市化基礎:

  ——以廣汽本田增城工廠、北汽集團華南生產基地為代表的先進制造業,以LED產業示范區、太陽能光伏、阿里巴巴華南電子商務物流中心、中金數據系統華南數據中心等為代表的戰略性新興產業,正在迅猛崛起。

  ——以穗莞深城際軌道、廣汕鐵路、廣州地鐵和廣深鐵路、高速公路為依托的廣州東部交通樞紐中心,正在迅速形成。

  ——中部文化生活區的城市配套設施和服務功能不斷優化,北部現代都市農業和生態旅游業蓬勃發展,“在公園里建城鄉”已然成為現實。

  增城市市長葉牛平認為,增城要擔當好廣州東部副中心的重要角色,要建設新型現代化城市副中心應具備健康良性的四態:一是動態,與中心城市有良好 的交通聯動;二是業態,與中心城市建立合理的產業分工;三是形態,城市布局和風格要有區別于中心城市的個性;四是生態,城市和田園、生產和生活、人與自然 要有機統一。

  增城提出以掛綠湖周邊開發為抓手,建設新的城市中心,不建太多高樓大廈,重點打造優美小鎮,就是要深化公園化戰略,讓“森林進城、公園進村”,營造城市與自然有機結合的宜居環境,為發展現代服務業、文化產業,吸引高端人才提高城市創新能力,創造了條件。

  在農村,生態化綠色村莊正一步步走向現實:西南、上邵、東西境等100多條村莊綠化規劃和建設相繼實施,房前屋后“見縫插綠”,利用大塊閑散地 建設休閑小游園……老百姓的家園也變成了風景秀麗的公園。目前,增城全市墟鎮綠化覆蓋率達到30.2%,村莊綠化覆蓋率達到31.9%,城鄉綠化建設的共 建共享水平不斷提高,城鄉綠化一體化步伐明顯加快。

  “增城人居環境真好,是可持續發展典范。”從翡翠綠洲、碧桂園鳳凰城,到廠房林立的增城經濟技術開發區、潮平岸闊的增江河畔天然沙灘泳場,增城人與自然的和諧、城市與工業的融合發展,讓到訪增城的聯合國副秘書長及人居署執行主任安娜·蒂貝瓊卡博士驚嘆不已。

  城鄉蝶變 景觀林帶托起生態新城

  走新型城市化之路,必須解決好城市和生態融合的關系,避免傳統城市化割裂城市與田園的弊端。

  珠三角綠道網和生態景觀林帶建設是廣東推進城市化的有力抓手,而增城則是這兩項工程的開路者。

  被譽為現代“清明上河圖”的增江畫廊是增城綠道網和生態景觀林帶建設的典型樣本。

  “這條蜿蜒百里的美麗增江,就像是一個城市版的世外桃源”,網友“狼牙”在網上大曬騎行增江河畔的感受,“雖然挨著城市,但是當你深入其中,你就能得到不一樣的感受,真是太美了!”

  像“狼牙”這樣慕名前來增江河畔游玩的國內外旅客為數不少。這在數年前幾乎是不可想象的。上世紀末,增江河上游岸邊冒出不少洗漂印染廠、造紙 廠、采礦場、垃圾填埋場,這些廠場時常將未經任何處理的廢水、污水偷偷地排入增江河。而兩岸還有片片灘涂,以及為數不少的茅棚、窩棚、養豬場……這樣的景 象讓市民對增江河幾乎是“敬而遠之”。

  近年來,保護增江河的行動在增城大地全面展開:建設污水處理系統,拆除兩岸茅棚、窩棚等違章構筑物……在此基礎上,兩岸綠化美化工程相繼推開。

  2008年,增江河生態景觀林帶悄然飄起,至今已完成14個綠化項目,其中包括亞運龍舟賽場增江河西岸火燒跡地綠化工程、雁塔公園周邊景觀林 帶、鶴之洲濕地公園等建設工程、增江公園義務植樹等。完成綠化面積29.6萬平方米,種植了各類喬木8703株、灌木55490株、地被34225平方 米、盆花15700盆。

  昔日的茅棚、養豬場已經一去不復返,景觀林帶建設讓增城蝶變為一座生態新城。林帶延伸之處,倡導低碳環保生活方式的綠道也相依相伴。

  增城自2008年起,率先修建了500公里的綠道,按照主干道路生態型、鄉村郊野型、城區都市型的分類標準,至今已建成了具有自身特色的三大綠道網絡。

  除了增江畫廊水上游綠道,增城以廣汕、荔新、荔白、新新、增正等旅游大道為主線,沿主干道兩側建設了200公里的綠色廊道,沿自駕車游綠道建設了10個休息驛站和20個生態公園,形成多層次、多色彩的生態景觀林帶和景觀節點。

  從市區到北部白水寨風景區以及湖心島景區,增城建設了長達250多公里的自行車休閑健身綠道,將鶴之洲、增江畫廊、湖心島、小樓人家、白水寨風景名勝區等旅游景點連接起來,打造成為富有田園風光特色休閑精品線。

  宜居新城里共享低碳幸福生活

  沿著長長的綠道和林木茂密的生態景觀林帶,增城在“十二五”期間創建珠三角生態宜居新城的抱負不再遙遠。在這里,人民生活品質逐步提升,生態、社會、經濟、民生等綜合效益正逐步凸顯。

  每個節假日,增城綠道上游人絡繹不絕,家人朋友們相約,在這綠水青山享受生活的樂趣。在荔城街、增江街兩地,越來越多的上班族購買自行車騎車上班,“改善因長期坐在辦公室得不到有效鍛煉的身體,還大大緩解了城市交通的擁堵問題”。

  滿目綠色的生態環境,休閑放松的生活方式,文明和諧的氛圍,一座宜居新城的雛形已然呈現在廣州東部。

  越來越多的城市人在綠道林帶上開始綠色低碳生活,沿著這條道路走進農村,走進農民的地里和家里,增城山區綠色崛起、農民致富的夢想由此開啟。

  借助新農村綠化建設,沿線村莊逐步改造為各具特色的生態旅游村或林家樂,讓綠道既給農民提供更多更好的創業就業機會,又暢通農產品流通,提高農產品價格,實現了生態建設與經濟建設融合發展。

  據統計,2012年春節期間,全市旅游接待80萬人次,旅游收入1.4億元,綠道及景區景點共接待331997人次,直接旅游收入3652萬元。

  而像增城綠道這樣,既能帶動農民增收致富、提升居民幸福感的生態產業還有很多。

  近年來,增城大力發展森林旅游產業,變森林資源為旅游資源,變“砍樹”為“看樹”,變“林場”為“景區”,充分利用北部1000平方公里茂密的森林、良好的生態建設南國鄉村生態大公園。

  截至目前,在北部山區,增城共規劃建設森林公園12個,總面積21.2萬畝,占林地總面積的18%,形成了廣州東翼的“綠肺”和珠江三角洲經濟圈中的綠洲。

  此外,建設了荔枝文化公園、新荔公園、基崗百果園等20多個以經濟林為主體的生態公園,深入開展“綠色小康村”創建活動和“林業生態文明萬村綠”行動,林業不再藏在深山,而是走進城市、走向道路,公園走進鄉村,綠化美化走進千家萬戶。

  如此低碳宜居的城鄉,令國內外的游客紛至沓來。其中大封門林場成為白水寨核心景區后,開業三年多游客連年翻番,2009年達330萬人次,吸引了7家五星級酒店落戶。北部山區已由“沉重包袱”變為“綠色財富”。農民的荷包越來越鼓,幸福感指數也逐年攀升。

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