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2025年03月14日
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有人說，21世紀是城市群的世紀。
城市群不僅代表著區域經濟社會發展的趨勢和走向，而且決定著一個國家在世界經濟格局中的地位和作用。
回望歷史，18世紀后期，正是依托以倫敦至利物浦為軸線的城市群的興起，大不列顛成為當時世界經濟增長的中心。
19世紀，以巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹、波恩等大城市為中心的不同規模的城市群，共同組成了“人”字形的發展軸，使西歐成為世界經濟新的增長極。
20世紀以來，正是波士頓、舊金山—洛杉磯、達拉斯—休斯敦三大城市群前呼后擁，托起一個登頂世界經濟巔峰的美利堅；同樣，靠著東京、大阪、京都三大城市群的復蘇和興起，日本才得以從戰爭的廢墟中崛起。
經濟全球化，區域經濟一體化，使城市群的崛起成為歷史的必然。
改革開放以來，以上海、南京、杭州等城市為中心的長三角，以廣州、深圳、珠海等城市為中心的珠三角，以北京、天津、石家莊等城市為中心的京津冀地區生機勃勃。
正是三大跨省域城市群的集體發力，實現了經濟總量的幾度翻番，創造了震驚世界的“中國速度”。
湘鄂贛三省攜手共建長江中游城市群，順應了世界發展潮流。
面臨國家政策機遇
湘鄂贛攜手時機正好
凌空俯瞰，湘鄂贛山水相依。
沿著萬古奔騰的長江，三省親密相連；登上綿延起伏的幕阜山脈主峰，三省風光盡收眼底；順著漢長昌高速環路、縱橫交匯的鐵路線，三省城鎮帶沿線串成圈。
觸摸歷史，湘鄂贛水乳交融。
近代史上，江西萍鄉煤礦迸出熊熊烈焰，在湖北漢陽鐵廠燃起一個古老民族的工業之夢，“漢冶萍”成為中國工業化啟動的象征；革命史上，彭德懷等開辟的“湘鄂贛根據地”，開展土地革命的偉大斗爭，寫下光輝奮斗的一頁。
歲月崢嶸。今天，這片發展的熱土共同走進國家視野。
世界各國城市和經濟的地域分布，沿江、沿海、沿鐵路干線集聚成為基本特征。在中國，沿長江經濟帶是一條重要的經濟軸線，沿江發展正由長三角地區向整個長江流域推進，長江中游城市群身處這條主軸之中。
正如復旦大學管理學院院長陸雄文所說，有學者提出“盛世”之說，中國歷史上的漢唐盛世以黃河流域為代表，面向未來，長江流域一定會更加興盛，上海、南京、武漢等沿江城市將擔當重大歷史責任。目前，東、中、西部呈現差距，但差距恰恰就蘊含機遇。
翻開國家“十二五”規劃，一幅“兩橫三縱”城市化戰略格局圖引人注目。這張彩色地圖上，清晰標注著我國城市化的21個主要地區。在長江中游地區，一個醒目的藍色圓圈，圈起武漢、長沙、南昌三個省會城市。
看國家已經頒布的《全國主體功能區規劃》，全國國土被分為優化開發區域、重點開發區域、限制開發區域和禁止開發區域四大類。長江中游、成渝、呼包鄂等10多個地區，被列為“國家重點開發區域”。
國家制定的《促進中部地區崛起規劃》明確提出：依托黃金水道，壯大宜昌、荊州、岳陽、鄂州、黃岡、黃石、九江等沿江城市綜合經濟實力，打造產業集聚走廊；培育促進中部地區崛起的城市群增長極，發展武漢城市圈、長株潭城市群、環鄱陽湖城市群等。
從身處“主軸”到“城市化主要地區”，從“重點開發區域”到“城市群增長極”，長江中游地區進入國家視野。
當前，武漢城市圈、長株潭城市群已同時獲批國家“兩型社會”綜合配套改革試驗區，環鄱陽湖地區獲批國家“生態經濟區”，三省共同站在我國新一輪改革開放前沿，共同面臨國家實施中部崛起戰略的機遇。
合作交流，是一系列重大歷史機遇的把握，更是時代的重托。
連接三省精華地帶
更大范圍聚合生產要素
分析合作基礎，長江中游城市群在地理交通、產業實力、人才資源、生態環境、輻射國內市場等方面，具有明顯的比較優勢和競爭優勢。
珠聯璧合，共筑中部對外開放、承東啟西、聯南通北的平臺，將有助于提升中部整體實力和競爭力，成為促進中部地區崛起的重要載體，順應中部人民加快發展的強烈愿望。
湖北省社科院副院長秦尊文介紹，武漢城市圈以湖北52.4%的人口，貢獻了全省62%的GDP、五成以上的地方財政一般預算收入、六成以上的社會商品零售總額，實際利用外資占全省八成以上，成為湖北經濟實力最強的核心區。
湖南省兩型辦副主任陳曉紅介紹，長株潭城市群三個主導城市堪稱湖南“金三角”，占全省經濟的比重由2005年的40.6%提高到目前的43%，成為湖南發展活力最強的增長極。
江西省發改委副主任葉柏青介紹，鄱陽湖生態經濟區以江西30%的國土面積，承載了全省近50%的人口，經濟總量占全省60%以上，成為江西省發展最快的動力源。
秦尊文分析，長江中游城市群涵蓋長江中游，跨越三省，穿越兩湖，是三省精華地帶。其國土面積達到20多萬平方公里，合作凸顯整體實力，符合區域經濟發展的客觀規律。
三省攜手，將在更大范圍內聚合生產要素，共謀發展新局。
交通對接，搭建起生產要素互動融合的通道；支柱產業，托起城市群合作的堅實底盤；科技創新，營造新一輪的發展高地；生態建設，引領共和國科學發展的潮流。
觸摸市場脈搏，合作已經展開。
目前，在鄂江西籍商人20多萬人，注冊企業5000多家；在鄂湖南籍企業2000多家，三一、中聯、遠大等一批知名湖南企業在湖北投資興業。
建“三小時經濟圈”
謀求“五個一體化”
奔騰的母親河，滋養文明的興盛，繁榮沿岸的經濟。
千帆競發、百舸爭流是她的期待，直掛云帆濟滄海是她的向往。
展望長江中游城市群，“三小時經濟圈”、先進制造業帶、先進物流產業帶、無障礙旅游帶、現代農業帶……生機勃發的合作新圖景，將釋放母親河一往無前的激情。
清晰合作的內涵，探索合作的路徑，將讓長江中游城市群的腳步更加堅實，讓未來發展的眼光更加深遠。
建設城市群，“一體化”是趨勢。專家建議，在未來十至二十年內，逐步實現長江中游城市群基礎設施建設、產業布局、區域市場、文化旅游、生態保護“五個一體化”。
綜合交通網絡是構建長江中游城市群的突破口。
水路優勢要繼續放大，陸路建設須突破性發展。盡早啟動湖北宜昌至湖南石門的宜湘高速公路建設，盡快開工全長171公里、湖北荊州至湖南岳陽的荊岳鐵路，共同推進貫穿陜西、重慶、湖北、湖南的安張衡鐵路建設，共同推進湖南岳陽至江西九江的鐵路立項……一個個促進三圈融合的交通項目，如弓在手，如箭在弦。
產業一體化彰顯地區競爭力。武漢城市圈突出發展光電子信息、汽車冶金產業，長株潭主打工程機械、軌道交通牌，江西以大飛機制造、光伏產業為龍頭，地域間開展分工合作，錯位競爭，實現共贏。
旅游業實行無障礙對接。東湖、洞庭湖、鄱陽湖，三湖聯袂；黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣，三樓“聯票”；大別山、韶山、井岡山，三山同游。串起這些美麗景點，必將給游客一份新驚喜，給旅游業一個新平臺。
現代農業亟待共建。三地同為農業大省、同為國家重要的糧食主產區和商品糧供應地，應共同加強糧食生產基地建設，積極發展現代農業，共同呼吁健全糧食主產區的利益補償機制。
生態建設亟待攜手。生態環境是科學發展的核心命題，也是三地共同的利益訴求。加強合作，將為國家正在開展的生態補償試點建言獻策，共同探索生態補償新路子。
山相連，路相通，水相接。眺望明天，生機勃發的合作新圖景，將共榮崛起之路。
