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2025年03月15日
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青島最牛司機一年被拍超速102次
時間:2012-02-09 16:40:42  來源:大眾網(wǎng)-城市信報  作者:李瑋 
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    近日,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),一些市區(qū)高速公路上,減速、限速等交通標志雖然設置齊全,但這些標志大多數(shù)成為“稻草人”,司機們似乎對“超速”的概念比較模糊,超速行駛成道路上最普遍的交通違法行為 。記者從市交警大隊了解到,去年整個青島市違法的車輛中,70% 以上屬于超速行駛,全年超速行駛72610起。調(diào)查中多數(shù)市民對青島限速道路都不甚明了,也不了解超速如何處罰、限速道路如何限速。2月8日上午,記者對話市交警支隊秩序處工作人員,針對市民關心的限速問題,面對面交談。

  數(shù)據(jù) 一年超速違法72610起,有車主被罰102次

  2月8日記者從市交警支隊了解到,去年青島市因超速開出的罰單為72610余起,占了全年違法行車行為的70%以上。交警部門為此還統(tǒng)計了超速過多的司機,其中車號為魯B295××的車主,一年內(nèi)共違法行駛105次,其中超速行駛被拍102次,累計全年共需交罰款超過10000元。

  一位司機稱以前他只知道學校門前限速比較低,但并未特別注意,一次行駛中他開快車從一所學校門口駛過,幾天后他在網(wǎng)上查詢行車記錄,發(fā)現(xiàn)在那個校門口被判定為超速100%以上,罰款1000元 ,記6分。對此他感到很不理解,一次快車就為自己帶來千元罰單,心里總認為不公平。

  出租車司機朱先生稱,經(jīng)常跑高速路的車輛行車時一定要小心,否則一旦被抓拍將損失慘重?!俺鞘械缆反蠖嘞匏?0公里每小時以內(nèi),晚上車少時,很多人經(jīng)常能開到100多公里每小時左右,只要被抓到就按照超速50%處理,罰款500元,記6分。我們一天辛苦拉乘客,去掉汽油費用,只要被拍到一個罰單,就等于兩天白干了。再加上要交的車租,甚至還要倒貼?!?br />
  標準 最高罰2000記6分,還可吊銷駕照

  記者了解到,青島市一般城市道路限速60公里每小時,個別道路限速40到50公里每小時,極個別道路低于40公里每小時。城市道路80% 的公路限速60公里,膠寧高架路大部分限速60公里,個別路段限速80公里。濱海大道、杭鞍高架路限速60到80公里。

  不少司機抱怨:“高速公路限速太低,交著高速費卻走著低速路?!?br />
  為讓“限速”得以順利執(zhí)行,相關的執(zhí)法部門采取了一系列處罰措施。目前 ,青島市對超速的車輛,按照超速程度區(qū)別處罰:

  對超速10% 以下的(含本數(shù))記3分,不予罰款;對超速10% 到30% 之間的予以從輕處罰,罰款50元,記3分;對超速30%到50%之間的,罰款200元 ,記3分;對超速50% 到70% 之間的,罰款500元,記6分,并可吊銷駕駛證;對超速70%到100% 之間的,將處罰1000元,記6分,并可吊銷駕駛證;對超速100% 以上的將處罰2000元,記6分,有可能吊銷駕駛證。

  調(diào)查 學校門口、高架路上限速標志成擺設

  市交警支隊秩序處一位民警告訴記者,在時速30公里的情況下,行進中的車輛即使遇到學生突然橫穿馬路,也能夠緊急制動,安全避險。所以在不少學校周邊路段設置了限速30公里每小時的標志牌。這一規(guī)定究竟執(zhí)行得如何呢?2月8日記者進行了調(diào)查。

  記者來到燕兒島路小學門口,燕兒島路上懸掛著“前方學校,限速30公里”的標志。中午臨近學生放學時,盡管限速標志十分醒目,但川流不息的車輛渾然不顧,甚至綠燈時還有很多轎車飛馳而過。記者站在此限速路段上觀察過往車輛,綠燈亮起,一排車流疾馳而過,據(jù)記者目測,幾乎所有車輛均超過了30公里的最低限速。學生放學時,有的學生先出來,有一排學生打算過馬路,但由于車輛速度飛快,學生都不敢穿越馬路,只好在路邊耐心等候。記者看到,他們整整等了幾分鐘后,在“小黃旗”的保護下才一路小跑涉險“過關”。

  記者采訪了一位在燕兒島路接孩子的司機,他說:“我是個司機,一方面我能理解司機開快車的心理,另外作為學生家長,我也希望司機們不要開快車,一旦撞了孩子,瞬間就毀掉了兩個家庭?!?br />
  2月7日晚,記者來到膠寧高架路,晚上10時,高架路上車輛稀少,記者見到指示牌上顯示限速60公里,就按照限速標準行駛,沒多久記者開的車就成了高架路上開得最慢的一輛。體驗過程中不斷有車從記者身邊呼嘯而去,甚至有的車行駛過后還朝記者按喇叭,似乎是在提醒記者的車速太慢了。

  隨后記者又來到了杭鞍高架路,在直路上始終保持60公里的時速,和膠寧高架路一樣呼嘯而過的車輛接二連三。記者粗略統(tǒng)計了一下,從記者上橋到下橋的七八分鐘內(nèi),約有二三十輛轎車超過了記者。

  說法 高速公路限速120公里是最科學的

  記者采訪中,一位經(jīng)常跑高速的司機說:“現(xiàn)在的車大多數(shù)性能都比較好,隨便踩一下油門,在高速公路上就能跑到時速140公里以上,限速110公里太低了,至少應該限速每小時130到140公里?!?br />
  對此記者咨詢了市交警支隊一名負責人,他說:“全國高速公路的限速最高都是每小時120公里,很多人跑高速就是為了節(jié)約時間,總覺得車的性能好,想開得更快一點。但車越好就應該開得更快嗎?”

  “顯然高速公路上低于每小時120公里的速度是經(jīng)過科學驗證的、較安全的車速。任何車都應該按照這個車速來,駕車出行最重要的是安全行車,就算晚了一個小時,但安全抵達,難道不值得嗎?”

  記者從市交警支隊秩序處相關工作人員處了解到,駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,對車距也無法做出準確的判斷,在超越前車時就易低估要超越前車的距離,發(fā)現(xiàn)情況往往過遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。

  交警說限速

  針對限速,不少市民都有疑問,明明能開快車卻因為“限速”的規(guī)定“憋住”了司機,限速真的有必要嗎?駕駛員行駛的過程中應該如何注意限速?記者和市交警支隊秩序處工作人員進行了面對面的交談。

  限速路段如何選定?

  城區(qū)主要路段限速每小時60公里以內(nèi),如海爾路、南京路、山東路、東海西路、遼陽西路、黑龍江南路、重慶南路等市中心主要干道。高架路依路段不同,時速為60至80公里,如膠寧高架路、杭鞍高架路。環(huán)灣大道限定為60公里每小時,204國道、濱海公路等限定為60公里每小時至80公里每小時。沈海高速、青銀高速、青新高速、青蘭高速為120公里每小時。

  有些主干道和小彎道限速轉(zhuǎn)換是否太快?

  有司機認為有些主干道到小彎道路段從每小時60公里到30公里的限速轉(zhuǎn)換太快,對安全行車不利。市交警支隊秩序處工作人員表示,車輛以80公里每小時的速度行駛時,停車距離(包括反應距離和制動距離)約為56米,車輛以60公里每小時的速度行駛時,停車距離約為42米。當車輛以60公里每小時行駛時,司機在距標志100米外就能識別該標志,因此當司機以60公里每小時的速度行駛時,若看到40公里每小時或30公里每小時的限速標志就開始采取減速措施的話,會有足夠的時間和距離將速度降到規(guī)定的時速范圍內(nèi)。

  主干道上最高時速如何確定?

  膠寧高架路和杭鞍高架路以及濱海大道等限速路段,標準是時速60公里還是80公里好,一直是司機們比較關心的話題。市交警支隊秩序處工作人員稱這些道路是城市主干道,限速的標準并不是以幾車道來衡量的,有的市民認為8車道的路面應該比4車道的路面限制的速度更高一些,其實這是沒有關聯(lián)的。限速是為了保證道路的正常疏通,一旦車速過快,出現(xiàn)了事故后,后面的車很容易無法及時剎車從而造成更大的事故,主干線的限速規(guī)定為60公里每小時。

  夜間限速有無必要?

  據(jù)統(tǒng)計,高架路上因超速行駛造成人員傷亡的交通事故占事故總數(shù)的近三四成,而且多數(shù)傷亡事故發(fā)生在道路相對空閑的夜間等交通低峰期。高架路上多數(shù)車速都比較快,一旦出現(xiàn)事故后,后面的司機視野不如白天開闊,看不清事故,等發(fā)現(xiàn)時再踩剎車往往來不及,從而會引發(fā)更大的交通事故。2011年冬天第一場雪天,青銀高速路上發(fā)生了70余輛車追尾事故,造成擁堵6個小時,就是這個原因。

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