黃瑞茂：武漢設計雙年展延伸了創意城市的范圍
時間：2012-01-17 15:58:56
來源：城市化委員會 作者：李濤
今天非常高興來到武漢跟大家做一些有關臺北創意城市建設經驗的交流。過去我參加了不少有關創意城市的一些討論，但昨天參觀完武漢設計雙年展后，我有一個很大的不同感受。在之前的創意城市討論里面，設計雖然是一個很重要的話題，但它僅限于談美學上的有關設計，包括物件、美術、藝術，以及建筑。但武漢這次舉辦的設計雙年展非常特別，他展示的設計成果都是一些比較硬的項目，如橋梁、高鐵，機電等。這具有非常重要的意義，它極大延伸了我們探討創意城市的范圍，值得我們后續再來做一些詳細研討。
今天我主要想結合武漢談一下臺北創意城市發展的經驗。同武漢一樣，臺北在最近二十年的發展中也一直在轉型。過去，臺北曾經是世界工廠之一，憑借制造業實現了經濟的騰飛。但是，近些年來，隨著產業轉移的加速，臺北開始逐漸擺脫對制造業的依賴，大力發展創意產業和新經濟。
在地形和地貌上，臺北和武漢很類似，都是一個盆地，且城市的山與水緊密相連，城市人口高度集中在城區。過去的臺北，是一個典型的工業城市，隨處可見各種加工制造廠。進入21世紀后，它開始了轉型。如我剛才介紹的華山酒廠案例，它后來就變成一個藝術中心。
這個案例看似簡單，其實透露出一個很重要的信息：一個城市發展轉型中過去是以經濟發展為導向，房子越蓋越大，那未來如何加強它的內涵，如何將創意作為城市未來的發展方向？這就涉及到如何將創意與城市相結合。對一個城市而言，建設創意城市其實是一個行政行為，創意設計人員在里面起著非常關鍵的作用。從一個方案的設計到完成，更重要的在于它完成之后，整個都市空間的管理。如何讓我們的設計成果跟民眾使用習慣相協調，這非常重要。如果我們的設計不能滿足人們的使用需求，或者跟社會發展不相適應，可能就會造成大量的物力、人力浪費。
客觀的講，臺北的101大樓不僅是一個成功的地標性建筑，也是臺北市一個最為成功的創意項目。這里不僅聚集了各種先進服務業、信息產業，各種商業也一應俱全。目前它的示范效應正在發揮著越來越大的影響力。回顧101當初的設計建設過程，其實它也不是一帆風順。在人口密集的臺北市，建設101這么大體量的一個項目還是比較忌諱的，人們擔心他建成后究竟會不會產生預期的效應。如今，在101項目的帶動下，臺北市的創意產業、會展產業、資訊產業正在慢慢代替傳統工業。看完武漢的設計雙年展，我才發現，原來它的設計實力竟然如此強大，按照目前的勢頭發展下去，它完全可以成為一個設計之城、創意之城。
最近，我在跟北京、上海、深圳的一些朋友討論亞洲城市的都市空間時，發現有一個問題應該引起我們的重視，即在城市發展轉型過程中，如何引導民眾關心自己的生活環境。因為現在我們的生活條件變好，大家都居住在室內，戶外沒有去經營，最后都變成商業空間，要花錢才能使用。可是我們看到，過去華人城市里面戶外空間卻是很大的部分。這其實是居民跟都市空間的一個互動，非常重要。它能讓居民增加對城市的感情，有利于維護城市的秩序與環境。
以前我們一提到設計，往往就會聯想到掛在墻上的藝術作品。時至今日，我們驀然發現，設計不僅可以放在家里掛在墻上，它其實可以在城市到處存在。如臺北市一個三十年前的舊菜市場，如今變成了一個公共藝術集中展示區。
需要注意的是，在大力發展創意城市的過程中，我們還必須直面一些挑戰，尤其是對臺北、武漢這些水系發達城市而言更要注意。正如我前面所提到的，臺北和武漢在地形上都屬于盆地，氣候的劇烈變化對整個城市的發展影響非常之大。據我所知，前面幾年，武漢經常遭到洪水的威脅。同武漢一樣，近幾年臺北也常遭到洪水的侵襲。也正因為如此，在今后的發展建設過程中，無論是武漢，還是臺北，都應該努力用一些創意來解決城市防洪、排水問題，否者城市被淹可能就會成為一種常態。
一直以來，臺北的地下水網設計都比較注重排水，雨水下來后直接把它排掉。但回過頭來看，過去雨水降落到城市后，會在城市中漫流，最后慢慢流到大河。所以，從這里面我們也看到，降水恐怕也不是不好的事情，只要它不造成太大的災難，還可能讓這個城市保有一些水資源。像臺北，雨水在早晨和黃昏的時候能夠產生蒸發作用，還可以起到降溫的作用。不過，降雨量一旦過大，可能就會帶來很多問題。
那在發展創意城市的過程中該如何來防水？我認為可以采用綜合治水的方式。首先，要養成保護和防治的觀念。客觀的講，水，其實是一種非常寶貴的資源，因此我們一定要有保護的概念，不能把它當著“猛獸”；在保護的同時，我們還應懂得如何來化害為利，讓其為我所用。如何讓民眾養成保護和防治的觀念？教育是一種非常有效的方式。應該從小就加強這方面的教育，讓孩子們去了解水，同時加強防災救災的教育。只有這樣，才可能做到防患于未然，做到處水不驚。
除了加強民眾的保護水資源，防患水災的意識觀念培養外，還應加強水土治理和土地管理，尤其是水源上游的水土保持工作。就拿武漢來說，如果上游的水土工作保持做得不好，一旦遭遇惡劣天氣，武漢被淹的可能性就非常大。對身處長江下游武漢而言，要想防患于未然，還得加強綠化建設，做好沿江兩岸的植樹造林工作，同時構筑大量的綠色社?區。
目前，生態城市建設成為了當前建筑界的一種潮流。“生態城市”作為對傳統的以工業文明為核心的城市化運動的反思、揚棄，體現了工業化、城市化與現代文明的交融與協調，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創新。它在本質上適應了城市可持續發展的內在要求，標志著城市由傳統的唯經濟增長模式向經濟、社會、生態有機融合的復合發展模式的轉變。
同時，它也體現了城市發展理念中傳統的人本主義向理性的人本主義的轉變，反映出城市發展在認識與處理人與自然、人與人關系上取得新的突破，使城市發展不僅僅追求物質形態的發展，更追求文化上、精神上的進步，即更加注重人與人、人與社會、人與自然之間的緊密聯系。通過這兩天的參觀，我發現武漢的城市綠化面積非常高，低碳經濟也較為發達，因此它很有潛力成為一座生態城市。
當然，無論是建設創意城市，還是建設生態城市，都不是一件非常容易的事情，需要花大力氣去解決各種問題。以前，臺北的很多垃圾焚燒爐燒的不是垃圾，而是煤油和煤。為什么會這樣？因為當時民眾還沒有養成垃圾收集的意識。后來，政府通過先免費，后來逐步收費的方式，讓民眾養成了自覺收集垃圾的習慣。這一方面解決了垃圾焚燒爐的原料問題，另一方面也保護了環境。但這需要時間。武漢同樣也可以這樣做。
便捷的交通體系建設也非常重要。為改善近年來汽車增加所帶來的交通壓力，臺北市開始構思發展市區快速道路系統，目前已初步形成為環繞中心市區之環狀系統。這大大改善了市民出行環境。目前，武漢陸路交通已非常完善，水路交通體系也非常發達，通過長江可以到達世界上很多國家。這為其未來的大發展、大跨越奠定了很好的基礎。
總之，創意城市建設過程中的創意不止存在于產品生產過程當中，還體現在管理的方方面面。這次來武漢我學到了很多東西，最后，衷心祝賀武漢創意之城能夠早日建設成功。
