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2025年03月14日
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1月初，岫巖滿(mǎn)族自治縣食用菌大戶(hù)姜百秋給記者算了一筆賬：自去年丹東到海城高速公路開(kāi)通后，僅香菇原料運(yùn)輸費(fèi)就省了5000多元。由于運(yùn)輸時(shí)間縮短，沈陽(yáng)等大城市來(lái)山里收購(gòu)香菇的人絡(luò)繹不絕，今年香菇每斤又漲了2角錢(qián)。丹東到海城高速公路建成通車(chē)，結(jié)束了岫巖不通高速的歷史，也為當(dāng)?shù)匕傩沾蜷_(kāi)一扇通往富裕的大門(mén)。
去年，遼寧省加快高速公路建設(shè)步伐，完成建設(shè)投資136.6億元，高速公路里程一舉突破3300公里。從空中俯瞰遼沈大地，以沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心的高速公路網(wǎng) “內(nèi)聯(lián)外放”，“3小時(shí)交通圈”主框架已經(jīng)形成。
“3小時(shí)交通圈”，縮短的是距離，連接的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)，延伸的是百姓幸福。
目前，以沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，遼寧省高速公路正在形成“兩環(huán)七射”的大格局。沈大、沈四、沈山、沈丹、沈吉、沈彰、沈康7條高速公路儼然成為我省“3小時(shí)交通圈”的“主心骨”，全省93%的縣區(qū)通過(guò)這一架構(gòu)相互貫通，手腳相連。
如今，“3小時(shí)交通圈”距離人們的生活越來(lái)越近，也拉近了遼寧城市與城市、城市與鄉(xiāng)村之間的距離，悄然改變著人們的生活方式。“中午12點(diǎn)在岫巖采摘的香菇，晚上六七點(diǎn)就能擺上沈陽(yáng)人的餐桌，這樣的速度以前想都不敢想。 ”從事香菇養(yǎng)殖和運(yùn)輸多年的姜百秋，明顯感覺(jué)到高速公路帶給生活的巨大變化。
“3小時(shí)交通圈”是一張“外放”的網(wǎng)。作為東北最近的出海口，遼寧省在過(guò)去的一年里通過(guò)完善各主要港口的疏港通道，加密連接周邊省區(qū)的高速公路，為遼寧腹地、吉林和黑龍江兩省，更為內(nèi)蒙古東部地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放提供了“通江達(dá)海”的大通道。
與鐵嶺至承德、撫順至梅河口等省際大通道一樣，眼下正在建設(shè)中的遼陽(yáng)至開(kāi)原高速公路即將成為黑龍江和吉林東部地區(qū)通往沈陽(yáng)、大連的新路徑。未來(lái)，“3小時(shí)交通圈”將把物流、商業(yè)流、資金流、信息流擰成一股繩。
今年是“3小時(shí)交通圈”走向成熟的一年。遼寧省交通廳相關(guān)部門(mén)表示，全省高速公路今年將全速打造和完善“3小時(shí)交通圈”，將重點(diǎn)加快11個(gè)項(xiàng)目、共825公里的續(xù)建工程，實(shí)現(xiàn)丹通、桓永、撫通、新鐵、遼開(kāi)、莊蓋6條高速公路建成通車(chē)，確保高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)3900公里。到“十二五”末期，遼寧省高速公路總里程將突破4500公里，力爭(zhēng)向5000公里的目標(biāo)邁進(jìn)。
