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2025年03月14日
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參考消息網1月10日報道中國的交通、能源和安全部門開始進入高度戒備狀態，以應對每年一次的全球最大規模的移民潮。一些官員1月9日說，1月8日開始的40天的春運高峰期間，創紀錄的客流量將使他們面臨越來越嚴峻的挑戰。
據香港《南華早報》報道，國家發展改革委副主任劉鐵男預計，今年(春運)客流量將達到31.58億人次，比去年增長9.1%，創歷史新高。鐵路和民航當局說，他們做好了應對極端惡劣天氣的準備。他們還承諾，盡管春運出行高峰帶來了壓力，但他們絕不會降低安全標準。
美國之音電臺網站稱，為解決每年春運買不到車票、回家難等問題，中國鐵路部門今年全面施行火車票實名制，并推出網絡訂票、電話訂票等一系列新措施。其初衷是為了方便旅客購買車票、打擊票販子，但也出現了網絡訂票系統難登錄、電話訂票無法接通等問題。
德國之聲電臺網站稱，回家過年的浩大人群，特別是廣大農民工，似乎并沒有從實名制和網上購票等舉措中得到任何好處。
微博上關于訂票難、一票難求的發言鋪天蓋地。一位網友填的詞可謂道盡了無數游子的心聲:“春節又到，中華大地，有錢飛機，沒錢站票。望長城內 外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，達旦通宵，欲與票販試比高，須鈔票。看人山人海，一票難求。車票如此難搞，引無數英雄競折腰。昔秦皇漢武， 見此遁逃。唐宗宋祖，更是沒招！一代天驕，成吉思汗，只好騎馬往回飆。”
中國媒體一項調查顯示，在40072名受訪者中，61.5%的人認為買票難的原因是鐵路線路少，31.5%的人則認為票販子倒票是癥結。
在復旦大學社會學教授于海看來，無論是實名制還是網絡購票都無法解決中國鐵路運能與需求嚴重脫節的根本問題，而這種矛盾的產生來源于中國城鄉二 元制的戶籍制度。于海說，中國的城市化是土地城市化，而不是人口城市化。那么多在城市工作的農民工到了過年死活都要離開城市是因為城市不是他們的家鄉。
