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2025年03月14日
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而在這兩年里，中國高鐵經歷了無數質疑與坎坷，武廣高鐵一路向前，終于迎來了安全運行兩周年的日子。不僅如此，這條“黃金通道”還掀起了一場涉 及3省15城的跨區域“同城化”變革。對于這條長達1000多公里、投資達1100多億元的“巨龍”來說，高鐵沿線的快速發展成為了它兩周歲生日的最好禮 物。
而今日，廣深之間的首條時速達300公里的高鐵線路——廣深港高鐵廣深段（以下簡稱“廣深高鐵”）正式開通運營，與武廣高鐵、廣珠城軌在廣州南 站實現“無縫銜接”。這不僅意味著穗莞深居民40分鐘游走三地的愿望得以實現，更標志著一個更加完善的高鐵網絡正加緊融合粵湘鄂三地。
廣深高鐵承襲了武廣高鐵運營經驗甚至“原班人馬”。據業內人士介紹，廣深高鐵的運營車輛采用的是武廣高鐵成功運行兩年的CRH3型車。
“隨著廣珠城軌、廣深港高鐵的相繼開通，廣州軌道交通的樞紐地位將會不斷提升?！睆V東城市發展研究中心主任宋勁松認為。
日送8萬人
改變旅客出行方式
“過年坐高鐵，1天就可以在廣東、湖北之間打個來回，和家的距離大大拉近了。就好比是工作在城市，安家在郊區，真正有了同城化的感覺?！睆V州易瑪服裝有限公司員工張春發的想法代表了很多新廣州人的心聲，“以后只要有假期，隨時可以回家看看，感覺很暖心?！?/p>
武廣高鐵對于人們生活的影響可謂是“潛移默化”?！昂芏嗳艘恢倍荚谫|疑高鐵沒人坐，但事實是，我們的列車運行圖先后加密了4次，乘坐的旅客直線 上升?！睋晃回撠熑私榻B，“從2009年12月26日投入運營以來，武廣高鐵動車組開行對數由初期每天28對一路躍升，2011年春運最高開行動車組達 88對。”
兩年來，武廣高鐵的日發送旅客最高記錄也不斷刷新：2010年元旦假期的1月1日，武廣高鐵發送旅客5.97萬人；當年春節假期的2月17日，數據更新為6.4萬人；2011年的春節假期，達到12.5萬人；今年的10月1日，這一數字刷新到13.5萬人。
“2011年春運，武廣高鐵一條線就承擔起428萬人次的旅客發送量，占武廣區段旅客運輸總量的54%。這也充分說明武廣高鐵為3省人民出行帶來了實實在在的幫助。”一名鐵路部門的工作人員向記者介紹，現在旅客們已經越來越習慣于武廣高鐵所提供的“公交化”服務。
目前，武廣高鐵采取日常、周末、客流高峰期階梯式開行方案，正常每日開行70對，周末每日開行75對，遇客流高峰期開行80對，并采取重聯運行的方式增加運能，最短發車間隔僅3分鐘，給旅客出行帶來了極大方便，武廣高鐵旅客基本可以實現隨時購票、隨意出行。
一線穿3省
打造“同城大社區”
在武廣高鐵飛馳的背后，是粵湘鄂三省融合腳步的加快。兩年來，武廣高鐵使珠三角城市群、長株潭城市群和武漢城市群變成了同一個“大社區”，它所 帶來的跨區域“同城效應”改變了沿線人們的出行方式，日益旺盛的客流反過來又激發了武廣高鐵運輸潛力的不斷釋放和優化，形成了良性的互動。
中鐵下轄某大橋局的蔡先生即是往返于武漢與廣州間的“候鳥一族”。由于公司總部及妻兒老小都在武漢，自己在廣州荔灣區的建設項目上班，在武廣高 鐵開通前，他不得不一個月左右坐飛機往返一次。受益于武廣高鐵的開通，他終于告別了“牛郎織女”的生活，基本可以隔三差五回家，享受“早晨熱干面，中午白 切雞”的便利生活。
小蔡夫婦的生活方式成為越來越多人的新選擇。韶關的芙蓉新城、衡山的開云新城、長沙的武廣新城等，一串冠以“新”字頭的城區因高鐵而興，因高鐵 而旺。在帶動人流、物流、資金流的同時，產業也開始依托高鐵“布局”。比亞迪就是一個很好的例子。以前，比亞迪在深圳、西安、長沙建立三大生產基地，隨著 武廣高鐵的開通，比亞迪決定在韶關汽車零部件生產基地投資38億元，主要生產汽車配套零部件，這一舉解決當地4000個就業崗位。
高鐵也為粵港澳向其他省份產業轉移提供了便利。在以郴州、衡陽為代表的湘南地區，承接產業轉移成為這里的“熱詞”。今年10月，湘南承接產業轉 移示范區正式設立，這是中國中南地區首個國家級承接產業轉移示范區。事實上，自2009年至今，湘南地區共承接產業轉移項目2000多個，已成為湖南對接 粵港澳和北部灣國際區域經濟合作的“橋頭堡”。
旅游方面，粵湘鄂跨省游變成了1—3天的短線游。在廣東，乘高鐵到武漢賞花、到武當山觀光、到湖南看名山等項目成為熱門的旅游線路。在湖南、湖 北，坐高鐵到丹霞山登高、南華寺祈福、到廣州游海心沙也成為人們喜愛的活動。業內專家表示，從日本、法國、韓國等的經驗來看，高鐵的開通能夠大大促進高鐵 沿線的人員流動和經濟發展，產生明顯的“同城效應”。
會師廣深高鐵
高鐵效應再增幅
如果將城市比作身體，那么交通則是身體的筋脈所在，筋脈通則氣血足。武廣高鐵開通兩年來，加速了廣東經濟的“血液循環”，一方面打通內部脈絡，另一方面則加速了與其他經濟區的溝通。
如今，在千里武廣的基礎上，廣州的高鐵線路繼續向南推進。40分鐘，坐高鐵從廣州已經抵達深圳。隨著廣深高鐵在廣州南站與武廣高鐵、廣珠城軌完 成“巨龍”接力，珠江兩岸的龐大城市群實現了90分鐘內的互聯互通，珠三角的7個城市與湘鄂兩省的距離也都囊括在了5小時內，武廣高鐵將迎來更多的旅客。
據業內人士預測，廣深高鐵將影響并帶動整個穗莞深片區的近1億人群，形成更加強大的輻射力?！斑@僅僅是一個開始，武廣高鐵和廣深高鐵其實都是我 國‘四縱四橫’高鐵網絡中一條非常重要的主骨架，未來當北京到武漢的高鐵一旦建成，那么京深一線連通的夢想也將實現，人們的出行必將更加便利。”一位區域 經濟學者對高鐵網絡的優勢充滿信心，“不僅如此，如果廈深高鐵也能如期貫通，沿海高鐵將進而打通粵西經濟動脈，并與京深高鐵線相連，整個廣東的輻射作用那 又不可同日而語了！”
