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電煤吃緊,湖南無(wú)奈“海進(jìn)江”
時(shí)間:2011-11-21 13:31:54  來(lái)源:中國(guó)煤炭報(bào)   作者:張 磊 

電煤從大同通過(guò)“海進(jìn)江”,運(yùn)到長(zhǎng)沙近4000公里,比原來(lái)的鐵路運(yùn)輸要多走近2000公里,順利的話需要25天左右。從成本來(lái)算,由于多次輾轉(zhuǎn),調(diào)入的電煤比鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)運(yùn)成本平均每噸高出120元至150元。

在電煤極度緊張的情況下,今年初以來(lái),湖南省開辟“海進(jìn)江”的調(diào)煤新通道。

所謂“海進(jìn)江”,就是煤炭通過(guò)大秦線或者其他途徑運(yùn)到秦皇島港,從秦皇島港走海運(yùn)南下到江蘇境內(nèi)的長(zhǎng)江沿線口岸,然后再?gòu)拈L(zhǎng)江逆流而上,一直進(jìn)抵洞庭湖的岳陽(yáng)港,再轉(zhuǎn)小噸位貨輪進(jìn)湘江,或者通過(guò)轉(zhuǎn)公路、鐵路運(yùn)輸,最終輾轉(zhuǎn)抵達(dá)岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、湘潭等地的火電廠。

目前,華能、華電、國(guó)電、大唐等在湘火電企業(yè),紛紛從北方組織電煤,沿“海進(jìn)江”通道調(diào)入,確保全省電力穩(wěn)定供應(yīng)。

428萬(wàn)噸電煤從海路入省

據(jù)該省經(jīng)信委統(tǒng)計(jì),今年初以來(lái),湖南已從海路運(yùn)進(jìn)電煤428萬(wàn)噸,占到外省調(diào)入電煤的四分之一;尤其是10月份啟動(dòng)調(diào)煤保電行動(dòng)以來(lái),從秦皇島等地通過(guò)海路運(yùn)進(jìn)電煤50多萬(wàn)噸,有效緩解了全省電力供應(yīng)緊張局勢(shì)。

火電是湖南電力供應(yīng)主力。截至目前,全省電力統(tǒng)調(diào)裝機(jī)容量2365.84萬(wàn)千瓦,其中火電1416.5萬(wàn)千瓦。特別是今年初以來(lái)持續(xù)少雨,火電一直處于高負(fù)荷發(fā)電,電煤消耗猛增。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前3季度,全省電煤消耗2775萬(wàn)噸,比上年同期多消耗680多萬(wàn)噸;其中外省調(diào)入的電煤為1571萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)16.1%。

從該省煤炭調(diào)入情況看,傳統(tǒng)煤源主要集中在山西、陜西、內(nèi)蒙古、河南、貴州等產(chǎn)煤大省。但今年,河南、貴州等省自身電煤供應(yīng)緊張,已采取措施限制煤炭資源出省。湖南不得不加大從其他產(chǎn)煤省的調(diào)入力度,甚至從甘肅、新疆等煤炭主產(chǎn)地調(diào)運(yùn)電煤。以往,湖南從這些地區(qū)調(diào)電煤,從鐵路走隴海線、轉(zhuǎn)京廣線南下。但今年包括湖南在內(nèi)的華中電網(wǎng)普遍遭遇電力緊張,湖北、江西等省同樣加大電煤調(diào)運(yùn),使原本運(yùn)力緊張的京廣線貨運(yùn)量更加趨緊,北煤南運(yùn)鐵路線只能滿足30%的運(yùn)力。

在這種環(huán)境下,火電企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向“海進(jìn)江”,也就是從秦皇島將電煤海運(yùn)至長(zhǎng)江口,通過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入內(nèi)河港口,再運(yùn)往各火電企業(yè)。

水陸迂回不惜成本調(diào)電煤

水路運(yùn)輸,按理說(shuō)物流成本應(yīng)該最劃算。但對(duì)湖南電煤運(yùn)輸來(lái)說(shuō),未必如此。

省經(jīng)信委主任謝超英介紹,電煤從大同通過(guò)“海進(jìn)江”,運(yùn)到長(zhǎng)沙近4000公里,比原來(lái)的鐵路運(yùn)輸要多走近2000公里,順利的話需要25天左右。從成本來(lái)算,由于多次輾轉(zhuǎn),調(diào)入的電煤比鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)運(yùn)成本平均每噸高出120元至150元。如果接駁船只不能按時(shí)到位,成本會(huì)更高。

即便這樣,受省內(nèi)資源緊缺制約的在湘各火電企業(yè),仍不惜成本,想方設(shè)法采用這種方式調(diào)運(yùn)電煤。

岳陽(yáng)華能電廠的電煤主要靠外省調(diào)入,該廠利用其靠近城陵磯碼頭的優(yōu)勢(shì),積極通過(guò)水路運(yùn)輸,確保了該廠電煤的穩(wěn)定供應(yīng)。該廠1月至9月共運(yùn)進(jìn)電煤387萬(wàn)噸,完成發(fā)電量79.6億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)96.7%,為保證全省電力供應(yīng)作出了重要貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)沙電廠是省會(huì)電力供應(yīng)的主要電源點(diǎn),該廠利用靠近湘江的便利,通過(guò)水路運(yùn)輸電煤。目前該廠電煤庫(kù)存達(dá)到20多萬(wàn)噸,日發(fā)電量2.8億千瓦時(shí)。

遠(yuǎn)在常德石門的大唐石門電廠,為破解電煤瓶頸,從內(nèi)蒙古、甘肅、新疆等地購(gòu)得電煤,先通過(guò)鐵路運(yùn)到秦皇島,再走海運(yùn)南下,從江蘇南通沿長(zhǎng)江逆流而上,到湖北枝城后再轉(zhuǎn)焦柳鐵路至石門,耗時(shí)40天左右。該電廠燃料部主任劉長(zhǎng)明說(shuō):“‘海進(jìn)江’電煤和平時(shí)相比,每噸成本要貴150元到160元。但只要能搞到煤,確保正常發(fā)電就行!”

考慮到電煤供應(yīng)緊張局勢(shì)在今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)難以緩解,湖南已著手建立水運(yùn)電煤中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。湘煤集團(tuán)將投資10億元在岳陽(yáng)興建大型煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地。據(jù)悉,該基地設(shè)計(jì)煤炭?jī)?chǔ)備能力為每年300萬(wàn)噸,煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力每年1000萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)2013年12月投入運(yùn)行。屆時(shí),8000噸的運(yùn)煤船可直達(dá)岳陽(yáng)。
 

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