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2025年03月14日
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應像打“地溝油”那樣打“廢機油”
時間:2011-11-21 11:24:00  來源:新京報 

■ 社論

  無論公車還是私車都有可能為“廢機油”所傷。有關部門應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”。

  北京一年換下來的廢潤滑油在8000萬升,約合6.6萬噸,但只有4家被環保部門批準、具有資質的廢機油回收處理企業,年收集、處置量不足5000噸,占廢潤滑油產生總量的5%,超過九成的廢棄機油都流向了哪里?

  《新京報》記者調查發現,被劃為有毒廢棄物、嚴令禁止無資質商戶回收處理的廢機油,已形成一個巨大的地下交易鏈。通過非法回收的黑市“中轉”,很多廢機油流入北京及周邊的小煉油廠,被再次提煉成燃料油、“翻新”機油,相當一部分翻新機油,被裝入新的名牌包裝桶,新桶裝劣油,再流回市場。

  “地溝油折人壽”的新聞剛淡出視線,“廢機油折車壽”的怪事又出現了。北京汽車保有量已超過500萬輛,“廢機油”也可以說是關涉民生,危害不容小覷。各地查處的“地溝油”事件表明,人人都可能成為“地溝油”的受害者,同樣,無論是公車還是私家車也都有可能為“廢機油”所傷。現在,有關部門應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”,盡快整治“廢機油”。

  事實上,相比地溝油回收長期處于毫無約束的無序狀態,廢機油的回收有著明確的法規制約。《固體廢物污染環境防治法》規定,不得將危險廢棄物提供給無經營許可證的單位從事經營活動。《廢礦物油回收利用污染控制技術規范》規定,不具有危險廢物收集經營許可證、危險廢物收集、貯存、處置、綜合經營許可證的企業及個人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。不難看出,如果法規、制度能夠得到有效落實,廢機油黑市交易的瘋狂,原本并沒有存在的理由。

  可以肯定的是,廢機油大量流入黑市,不可能做到整個過程的完全隱蔽。像昌平區賴馬莊村這種大規模的黑市,只要有關部門引起重視并且下定決心,找到并且端掉其實并不困難。而且,如果說地溝油還存在檢測上的技術難題,假機油則并不存在取證方面的困難。說到底,還是對廢機油回收市場缺乏有效的監管,相關法規被事實上束之高閣了。

  從收集到煉制再到出售的每一個環節,只要相關執法者嚴格執法,都能降低違法幾率;反過來,從廢機油到假名牌的暴利之路上,恰恰是一路“綠燈”,才讓廢機油市場變成日益龐大的地下交易鏈。對賴馬莊的廢機油“黑市”,昌平警方已經聯合相關部門介入調查取證,并組成聯合調查組徹查,但除此之外,還應建立長效的監管機制。

  對“地溝油”,有關部門已經拿出了多種整治方案,市政市容委、市工商局、市衛生局等多部門將聯手出拳,規范餐廚垃圾和廢棄油脂的運輸、收集和處理,餐廳亂倒地溝油年審通不過,同時還將加快餐廚垃圾處理設施建設。

  這些辦法都值得借鑒,用以整治廢機油回收市場。比如,在源頭上加強對汽配城、4S店的管理,加大監督、處罰力度,同時對具有正規資質的廢機油回收處理企業給予一定的政策扶持。只要加強對回收市場行之有效的監管,同時建立健全回收處置體系,假機油就能被根除。

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