四川高速連網 2016年省內每個大城市都是一個十字路口
時間：2011-10-28 11:29:45
來源：四川新聞網
時至今日，叢山峻嶺已經不能阻止四川人自駕游了。我們唯一的希望，是開出四川的道路更快更通暢。而這一目標，也將在明年迎來個“大豐收”。2012年，四川預計將再通車6條出川高速公路，它們將通往云南、貴州、甘肅。另外，省內高速公路，預計也將再通3條，其中包括緩解成綿高速擁堵的成綿復線。
如果眼光再遠一點，到了2016年，四川的18條進出川高速大通道預計將全部通車。省內也將再添大量高速通道。
每個城市四面都可通高速
2015年底前，新增高速公路通車里程將達3700公里，進出川高速公路11條，通車總里程達到6350公里。
眾多的“蜀道”被打通，將會帶來哪些影響？昨日，記者專訪了四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院副總工程師初克波，作為參與《四川省高速公路網規劃（2010年調整方案）》編制的專家之一，他表示，“十二五”高速公路基本完成后，省內各城市基本都形成十字形交通，相鄰市州時空距離也將進一步拉近。
十字形交通城市四方全高速
初克波指著四川省高速公路的地圖說，到2015年底前，除了川西部分地區外，無論成都這個交通樞紐城市，還是周邊的綿陽、眉山等次級樞紐，或者攀枝花、西昌、宜賓、瀘州等城市，都將形成十字形交通。
十字形交通說明從這個城市到東、南、西、北等各個方向都已經連通，“不僅省內物資等運輸速度大幅提升，而且相鄰市州間的時空距離也將拉近。”如以成都為中心，經由高速公路前往省內較遠城市攀枝花單程約用7小時，當日就可做到往返。而像內江、宜賓、自貢等任意兩城市之間，也有望兩小時互通。
西北借道四川更顯樞紐本色
再將四川的高速公路放在全國路網來看，“按照目前規劃和建設情況，除西藏、青海沒有出入川通道外，到2015年底前，18條高速公路出川通道將串起全國。”初克波說，華東、長三角、珠三角、京津冀都將因高速公路而與四川進一步聯系，甚至由云南、貴州兩省出川至東南亞等地，通江達海的效果也將充分顯現。
而西北等省份可借道四川的高速通道，與其他地方互通，或途經最后出海，“如此一來就使得四川乃至成都的樞紐地位進一步提高，帶動本身的地方經濟發展。”初克波說。天府早報記者張舒
