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2025年03月14日
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上海地鐵公布事故原因公布:調度人員違規
時間:2011-09-29 09:17:34  來源:新華社  作者:孔璞 崔木楊 

昨日,從上海海倫路站到老西門站應急公交疏散點等車的乘客們。 周崗峰 攝

本報訊 上海地鐵10號線追尾事故引起了各方關注。事故調查組立即展開調查分析,經排查,在人工調度行車時,有關人員未能嚴格執行相關管理規定,導致事故發生。另外記者從上海地鐵部門獲悉,昨晚8時,上海地鐵10號線全線恢復通車。

189人已經出院

27日下午2時51分,上海地鐵10號線豫園至老西門下行區間兩列車不慎發生追尾。截至28日上午,已造成284人受傷,無危重傷員。

記者從上海市衛生局獲悉,截至28日上午9點,共有284人因地鐵追尾事故到上海市9家醫院就診檢查,相關費用醫院記賬,將由相關部門統一支付,傷者無需支付任何費用。目前,就診檢查人員中已有189人出院。

調查組15成員名單公布

事發后,由上海市安全生產監督局牽頭成立事故調查組,展開調查分析。經深入細致的排查,認為這起事故起因于當天設備失電,致使運營信號中斷,地鐵10號線行車作業人員隨即采取人工調度行車方式,但是有關人員未能嚴格執行相關管理規定,導致事故發生。

事故調查組15名成員名單也已公布,上海市安全監督局局長齊峻任事故調查組組長,調查組還邀請上海市檢察院反瀆職侵權局局長楊恒進參與調查;原上海鐵路局副總工程師劉瑞昌擔任專家組組長。

據悉,事故調查組正對本次事故進行全面深入的調查。調查結果明確后,將及時向社會公布,并將追究事故責任者。

全線通車限時速45公里

從上海地鐵部門獲悉,在對軌道交通10號線相關運行設施安全性能進行嚴格的檢測分析后,上海地鐵經事故調查組同意,在采取嚴格的安全控制措施、并進一步完善應急預案的前提下,定于28日晚8時恢復地鐵10號線全線通行。

據悉,隨著10號線全線開通恢復正常運營,28日停運的伊犁路至四川北路區段車站將于當晚8點開放,全線投運23列列車,并同步取消公交短駁配套。其中,新江灣城站至龍溪路站運行間隔為5分鐘。

為確保10號線全線運營恢復后的運行安全,10號線全線暫時限速45公里/小時運行;同時,提高運營保駕等級,司機、調度等關鍵崗位設置雙人雙崗。

■ 說法

管理員釋疑兩刪道歉微博

“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天,無論最終原因和責任怎樣,給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚……”在地鐵追尾事故發生后,上海地鐵官方微博shmetro發出一條充滿歉意的博文。但隨后微博經過兩次刪除后恢復。

當天在地鐵“官微”值班的馮昊告訴記者,道歉微博的背后其實沒有什么復雜的故事。

“事故發生后,大家都非常難過和內疚,于是就商量了一下,編發了這條代表地鐵人歉意的微博。”馮昊說,“但發上官方微博后,網上有一些質疑,有的認為‘最黯淡’用語太重了,也有人質疑道歉太輕描淡寫。于是我們又拿下來,想斟酌一下文字。再放上去以后,大家又商量了一下,覺得‘最黯淡’一詞符合現在地鐵人的心情,也想以此表達我們的愧疚,所以又改了一稿,最終8點多才再次發上去?!?/p>

■ 影響

200地鐵接駁車運2萬人

昨日,上海地鐵10號線老西門站入口,穿著粉色地鐵制服的張儲量(化名),腦門掛著汗。為他遮擋陽光的只有額前豎起的頭發。他在向圍在身邊的乘客講解,如何搭乘地鐵分段停運后,而啟動的接駁公交車。

下午6點,賽琳娜(美國人)站在10號線陜西南路站,手持地圖轉起了圈,地鐵分段停運讓她不知道如何去自己想去的地方?!肮卉嚿嫌⒄Z報站不準確”她說。

賽琳娜轉圈后不久,接駁車里的王先生發起了牢騷,平時3分鐘走完的一站路,公交車要晃悠15分鐘。

“我也不知道,明天什么時候開”穿紅襯衣的接駁車司機在回答王先生的問題時,嗓門大得幾乎震動了車窗。

昨日,大概有上百名司機,被緊急調來接送乘客。他們開著200余輛綠白相間的短駁車在城區道路上蠕動,一個早上他們就接送了2萬人次的乘客。

■ 探因

地鐵工作人員析事故原因

對于事故的責任,一位上海地鐵工作人員介紹:調度下達采用電話閉塞法的命令后,就將行車指揮權下放到車站,但此時調度要擔負起監控職責。

有地鐵工作人員認為,調度監控不力是事故一大原因?!八钦J真點,盯著屏幕看,估計就不會有這事?!?/p>

另有一位地鐵工作人員認為,車站放行后車的值班人員顯然責任重大?!半娫掗]塞后,值班員占主要責任?!?/p>

有工作人員推測,出錯有兩種可能,一種是行車調度員忘記確認前車位置,而前車一直停在區間沒有行駛,造成兩車追尾。另一種可能是,車站的值班員把新天地站的放行確認信號誤發給豫園方向的列車。

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