公交燃燒拷問城市公共安全
時(shí)間：2011-09-15 12:53:46
來源：成都日?qǐng)?bào)
6月5日早晨7時(shí)30分，范龐丹像往日一樣出門上班。臨走時(shí)，她把桌上的一大杯涼白開水一飲而盡，然后在路邊的早餐店買了3個(gè)包子，邊吃邊走向9路公交車站。“這杯水幫了我的忙。可就這樣，我跳下車時(shí)嗓子已經(jīng)干壞了。”8日下午，在收治了45名傷員的成都軍區(qū)總醫(yī)院，29歲的范龐丹說。
一名逃生者的驚魂
9路公交車往返于天回鎮(zhèn)和成都火車北站之間，運(yùn)行地段在成都市北郊三環(huán)一帶。公路并不窄，但因這一帶匯集了多家物流公司，道路兩旁總是擠滿了各種貨車、客車。
早上7時(shí)到9時(shí)，正是上班的高峰期，路邊到處是人，范龐丹在成都軍區(qū)總醫(yī)院斜對(duì)面等車。今年3月，這個(gè)29歲的姑娘在成都一家公司謀到了文員的職位。和許多年輕人一樣，她這個(gè)上班族的生活，每天總是從擁擠的公交車開始。
這天和往日沒有什么不同。“只是太陽(yáng)很大，7點(diǎn)多天就很亮了。”范龐丹說。
前后有兩輛9路公交車開了過來。前一輛紅色，后一輛綠色。眼看著前一輛坐不上了，范龐丹小跑著去趕后面的那輛。
她刷卡上車。和成都的多條公交線路一樣，9路公交車分普通車和“高檔車”，“高檔車”其實(shí)就是空調(diào)車。坐這種車，范龐丹卡里的10元錢可以刷10次。
雖然乘公交擁擠，但票價(jià)畢竟便宜，對(duì)范龐丹這樣月薪也就1000多元的普通上班族來說，“打的”是奢侈的開支。
上車后，范龐丹習(xí)慣性地看了一眼前方的車載電視，當(dāng)時(shí)正是7時(shí)45分。5分鐘后，范龐丹身邊站著的一位大姐手機(jī)鬧鐘響了。她們當(dāng)時(shí)彼此看了一眼。事發(fā)后，幸運(yùn)活下來的她們，在成都軍區(qū)總醫(yī)院的同一個(gè)病房里相遇。
上車就沒有座位。范龐丹站在刷卡機(jī)方向的前三張座位前，手抓吊環(huán)。此時(shí)，電視里一段國(guó)際新聞剛結(jié)束，“廣告之后，馬上回來。”
突然，范龐丹聽見身邊有個(gè)男人喊：“有汽油味，停車!”同時(shí)，她看見了一團(tuán)火從車廂后面躥了起來。
沒等范龐丹驚呼出聲，車內(nèi)濃煙彌漫，她眼前全黑了，連周圍緊挨的人也看不清楚。在黑煙中，她拼命地亂擠，突然看見眼前有一片光亮，她想著是窗戶，擠到跟前，跳了下去。
事后，她發(fā)現(xiàn)跳下的窗戶在司機(jī)座后，是被外面的人砸爛的。而她剛才所站立的地方，其實(shí)有扇玻璃是打開的。“可人全都慌掉了，啥都不知道。”
遇難者和幸存者
跳窗逃生的范龐丹，背上、手上多處擦傷，腿部淤青，額頭縫了5針。可很多人沒有她這么幸運(yùn)。
范龐丹說，起火前，車上人越上越多，每一站都有許多人在車下翹首等待。在蜀陵路口，又上來幾個(gè)人。因?yàn)榍懊嫔喜粊恚麄儚暮箝T上車。范龐丹幫他們把乘車卡遞到前面去刷。
從坐車到出事的5站路上，范龐丹3次幫人遞卡。“車上已經(jīng)很擠了。可大家都想上車，司機(jī)也沒有阻止。”她說。
在蜀陵路站，有兩個(gè)人終于沒擠上來。到了下一站“將軍碑”，又有一位孕婦上車。
大約3分鐘后，大火燒起來了。范龐丹最后一次幫助遞過卡的人，全擠在門口。當(dāng)大火卷過來時(shí)，他們首先被吞噬。
6月7日中午，在蜀陵路成都市殯儀館門前，王紹文見到了女兒王春蓉和男友的遺體。
沒有人知道，在現(xiàn)場(chǎng)遇難的這25人，是因?yàn)闈鉄熤舷⒍溃€是被燒死或踩踏而死。
活下來的人中，大部分人被燒傷，其中20多人重度燒傷。
29歲的周小蘇，是一個(gè)兩歲孩子的母親。她全身95%以上燒傷，因吸入大量的黑煙，做了氣管切開手術(shù)，至今沒有脫離危險(xiǎn)。
6月8日，24歲的王彥（化名）正在接受手術(shù)，她的媽媽守在病房門口。這個(gè)瘦弱的母親手里拿著相機(jī)，里面有女兒要做植皮手術(shù)前剃了光頭的照片。
照片的前一頁(yè)，是王彥挽著爸爸的胳膊走在大街上。這個(gè)24歲的姑娘，原本高挑、美麗。
女兒全身40%燒傷。媽媽沒有眼淚，還覺得幸運(yùn)。
畢竟，女兒活下來了，而且愛美的她，臉上沒有受傷。
不久前，王彥剛接到四川大學(xué)的研究生錄取通知書。事故發(fā)生前，她是一家超市的人事部職員。這個(gè)好學(xué)的姑娘，邊上班邊考研，最后終于如愿以償。但是現(xiàn)在，她只能躺在醫(yī)院里。媽媽不知道3個(gè)月后，女兒是否還能回到校園里。
17歲的高一學(xué)生劉琦沒能活下來。在進(jìn)入病房后，爸爸媽媽就再也沒有看到他。6月7日凌晨，他的心臟停止跳動(dòng)。
此前的兩天，他的父母守在醫(yī)院門口，期盼奇跡的發(fā)生。
死亡之“門”
6月8日下午，被稱為“地獄巴士”的川A49567公交車仍停放在事發(fā)地不遠(yuǎn)的一個(gè)停車場(chǎng)里。車身蒙上了一層藍(lán)布。不時(shí)有人從門外朝里邊張望。此前，相關(guān)的勘驗(yàn)工作，一直在這里進(jìn)行。
這是一輛成都客車廠生產(chǎn)的型號(hào)為CDK6110的公交車，后置柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，是成都客車廠多年以前推出的第一款空調(diào)低地板高檔公交車，額定乘員是73人。但在事發(fā)時(shí)，載客大約在110人左右。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此型車成都市最先在3路上試運(yùn)行，后來曾在56路、34路、9路等線路上大量上線。值得一提的是，2006年，這輛車在執(zhí)行62號(hào)線時(shí)，就曾被媒體曝光沒有安裝救生錘。
事發(fā)后，當(dāng)?shù)匾巡糠滞Ｖ沽送愋吞?hào)的車輛行駛。但在6月8日下午，9號(hào)車線路上，還有同類型的空調(diào)車在行駛。
據(jù)了解，出事車輛兩邊各有六大扇玻璃。其中車門一側(cè)前面3個(gè)座位處的窗戶和車后部最后一扇窗戶可以打開。中間的大扇玻璃則全部封閉。事發(fā)后，司機(jī)身后的一塊玻璃被人從外面砸開，這也成了一條生命通道。
除了司機(jī)身邊一個(gè)門外，該車的前部和中部各有一個(gè)門，下客門是兩扇朝里打開的門。
警方稱，事發(fā)后，司機(jī)曾采取開門的動(dòng)作，但門并沒有打開。門口的尸體證明當(dāng)時(shí)有多人擁擠在門前。但這卻是一扇死亡之門，堵住了人們逃生的希望。“人多可能導(dǎo)致門打不開。但這種所謂的空調(diào)公交車既然如此封閉，為什么沒有考慮危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的逃生需要，至少對(duì)門有手動(dòng)的設(shè)計(jì)。”事發(fā)后，有網(wǎng)友如此質(zhì)疑。“我們一起用磚頭砸，才把窗戶砸出了一個(gè)洞。”李利群說。
34歲的李利群家住天回鎮(zhèn)，當(dāng)日早晨，她騎電瓶車上班。
據(jù)她說，大約一里之外就看見車的后面在冒煙，她們追趕上去呼喊“停車”，但司機(jī)未予理睬。
在大火燒起之前，李利群和周圍的人拼命地砸窗戶。第一個(gè)遞出來的是一個(gè)嬰兒，后來又遞出來了一個(gè)5歲的女孩兒。而當(dāng)大火燒起來時(shí)，人們無法靠近，那些悲慘地呼救、而人根本無法救援的場(chǎng)面，李利群到現(xiàn)在想起來還是淚流滿面。
擠成“沙丁魚”的公交車
“如果不是車嚴(yán)重超載，死亡人數(shù)不會(huì)那么多!”事發(fā)后，關(guān)于9路公交車嚴(yán)重超載的質(zhì)疑不斷。
“車?yán)飻D得就像沙丁魚罐頭。而且天天如此。”一位經(jīng)常乘坐9路公交車的市民說。因?yàn)楫?dāng)?shù)赜胁簧佟按蚬ご濉保幼≈罅吭诟浇习嗟拇蚬ふ摺Ｓ忠蚪K點(diǎn)站是火車北站，每天有不少人拎著大包小包從這里上車。
長(zhǎng)期以來，公交車擁擠幾乎是每個(gè)大城市的通病，在成都這個(gè)休閑城市里，也是如此。
事實(shí)上，出事車輛按照其規(guī)格長(zhǎng)12米、寬2.5米計(jì)算，整輛車的內(nèi)部空間不足30平方米。約110人擁擠在不足30平方米的車廂里，當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，逃生之艱難可以想見。
根據(jù)網(wǎng)上傳播的現(xiàn)場(chǎng)一張照片顯示，一女子渾身是血，遺體被踩踏，慘不忍睹。
“車上嚴(yán)重超載，人們又沒有逃生的安全演練。在這樣的環(huán)境里要逃生，實(shí)在是太難了!”有人說。
城市公交應(yīng)該怎樣安檢
除了嚴(yán)重的超載，事件的直接起因被認(rèn)為是有人攜帶易燃物品上車。
但易燃物品是怎樣被攜帶上車的這些問題仍然值得思考。
