采訪中,記者發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)的市民都認為,發(fā)展“大公交”,適當(dāng)延長公交運行時段、個別線路增加公交線路并在公交票價方面予以優(yōu)惠,才是破解之道。
“我每天下班的時間差不多是晚上7點半左右,而那個時候,唯一能坐到家的25路公交車已經(jīng)沒車,基本上都是打車回家。”市民李東說,由于部分公交車收車早,市民出行不便,多數(shù)時候,沒車的人都會選擇打車。
“打車高峰期,堵車嚴(yán)重,繁華地段車堵著出不去,外面的進不來,打車自然難,但是公交車不一樣,現(xiàn)在許多道路都開辟了公交專線,反而行駛更暢 通?!笔忻裥⒄f,假如像鄭州一樣,把一些公交車的營運時間延長至晚上10點,會將打車的人分流出很多,特別是只有一個人或兩個人坐車的,“另外,假如票 價降到5毛錢,還會有那么多人打車?”
另外,網(wǎng)友“地上漲”提出,銀川公交車還是有些少,公交線路覆蓋不盡如人意。“公交線路多了,大家就不用都坐一輛車出行,這樣一來,即使在高峰期,公交車也不至于太過擁擠,讓許多人望而卻步?!笔忻駝鴮氄f。
9月7日,就市民提出的發(fā)展“大公交”的建議,記者聯(lián)系到銀川市公交公司。據(jù)銀川市公交公司相關(guān)負責(zé)人介紹,由于公交車駕駛員工資低、勞動強度 大、服務(wù)要求高等原因,公交車駕駛員崗位缺乏吸引力,致使駕駛員儲備不足,最終導(dǎo)致公司制定的關(guān)于新辟線路、加密、延時線路等計劃無法實施,而目前,這些 問題已經(jīng)引起政府部門的重視,并開始著手進行調(diào)研。
本報記者葉於亭