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新京報社論:交通事故“沒撞也賠”得有證據(jù)
時間:2011-08-22 09:41:39  來源:新京報 

    “不撞也賠”的判決,必須有充分證據(jù)證明是“無碰撞”造成老太的受傷,否則就不能適用道交法保護行人的歸責(zé)原則。

    2009年10月,天津的王老太違章穿馬路,爬護欄時,許云鶴正好駕車開到王老太附近。按許的說法,王老太自己摔倒,他看到后立即停車,為老太包扎。老太的說法是:許的車撞到了她。司法鑒定顯示,沒有證據(jù)證明車與人相撞。但是,天津市紅橋區(qū)法院還是判決許云鶴承擔(dān)四成責(zé)任,要賠108606元。

    有網(wǎng)民認(rèn)為這是錯把“好人”當(dāng)肇事者的“彭宇案”其實,法院判決此案的思路,更值得探討———“無碰撞交通事故”的責(zé)任分配。據(jù)道交法第119條的定義:“交通事故”,是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。所以,車子有沒有撞人,不影響交通事故的成立。

    “無碰撞交通事故”一般為肇事司機違法、野蠻駕駛,造成受害方為躲避而受到傷害,其中道理大家可以理解。但關(guān)鍵要有證據(jù)證明:“無碰撞”造成了老太受傷,法院才能按交通事故處理。

    現(xiàn)在,法院僅認(rèn)為:許某開車并線后發(fā)現(xiàn)老太時只有四五米距離,在這么短距離內(nèi)作為行人的王老太,突然發(fā)現(xiàn)車輛向其駛來,必然會發(fā)生驚慌錯亂,其倒地定然會受到駛來車輛的影響。即,違章爬道路護欄的老太,看到許某開車駛來,大吃一驚,摔倒了。所以,就算車子沒有“撞倒”老太,也有“嚇倒”的責(zé)任。

    這種“嚇倒”責(zé)任,是需要證據(jù)證明的,而不能由法院先入為主,先認(rèn)定這是“無碰撞交通事故”,因為將此案視為“交通事故”,即默認(rèn)了是“無碰撞”造成了老太受傷,這是倒果為因,也是公眾難以接受的地方。

    從法理上說,交通事故中行人與機動車如何歸責(zé)?這背后是行人路權(quán)和機動車路權(quán)該如何分配,法律如何在保護弱者與保障社會秩序之間做平衡的大問題。法律在這個問題上,有多次反復(fù)。十來年前,中國一些地方機械地保道路通暢,嚴(yán)重忽視行人的安全,提出所謂“行人違章,撞了白撞”。引起民意極大反彈,被認(rèn)為是對生命、對弱勢群體的不尊重。

    2003年的道交法傾向于保護行人生命權(quán),但有些矯枉過正:除非司機能舉證行人有過錯,否則就要承擔(dān)全責(zé)。這種無過錯責(zé)任,是讓“無辜”司機為行人的過錯承擔(dān)責(zé)任,受到廣泛質(zhì)疑。之后2007年道交法得到修訂,司機如何擔(dān)責(zé),要看行人的過錯。這就實現(xiàn)了強勢交通工具與弱勢的行人,在法律權(quán)益上的平衡。

    多年前“撞了白撞”的規(guī)定,是不公平的,如今“不撞也賠”的判決,也必須有充分證據(jù)證明是“無碰撞”造成老太的受傷,否則就不能適用道交法保護行人的歸責(zé)原則。試想,如果有人在你的車子周圍摔倒,他不需證明是你的野蠻駕駛造成他的受傷,法院都按“無碰撞交通事故”處理,那每個司機都生活在恐懼之中。

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