北京將研究地鐵“差別票價” 引導乘客錯峰出行
時間：2011-06-22 09:57:25
來源：新京報
針對地鐵早晚高峰客流壓力過大的情況，有專家建議對地鐵采取差別票價以平抑高峰客流。
根據北京市交通委運輸管理局今年的主要任務，也將開展軌道交通高峰平峰差別化票價標準研究，引導乘客錯峰出行。
委員曾建議高峰時調價
據市交通委介紹，自去年底實施緩堵綜合措施以來，城區擁堵狀況有所緩解。半年里，社會各界建言獻計，例如有專家建議對地鐵采取差別票價以平抑高峰客流等。
事實上，去年年初就有政協委員提出了“地鐵車票在上下班高峰時段加價”的提案。市政協委員、北京市建筑設計研究院副院長陳杰建議，工作日上下班高峰時段，即6時30分至8時30分、16時30分至19時，對購買車票的人群（不含持交通卡人群）提高票價，如每張5元至6元。
市發改委回復提案表示，將積極開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行，特別是引導旅游購物人群避開高峰時段出行。對于提高購票人群（不含持卡人群）票價的建議，將認真研究采納。
早晚高峰滿載率超130%
緩堵綜合措施實施后，公共交通日均客運量持續增加。北京地鐵公司、京港地鐵公司此前表示，一些線路的早晚高峰列車滿載率超過130%。
5月上旬，市交通委發布相關數據顯示，4月1日非居住區停車價格調整一個月以來，地鐵日均客運量達655.4萬人次，同比增長19.4%，高峰日超過720萬人次。
市交通委運輸管理局發布的2011年主要工作任務提到，為提高軌道交通安全服務監管水平，將開展軌道交通高峰平峰差別化票價標準研究。針對目前軌道交通早晚高峰客流集中，八通線、13號線等線路運力與運量矛盾突出，深入開展調查，研究通過實施高峰平峰差別化收費政策引導乘客錯峰出行。
市交通委表示，大力發展公共交通一直是北京緩堵的重要舉措，針對目前軌道交通高峰時段擁擠問題，將創新思路、深入挖潛，一方面在確保安全運營的前提下，通過縮短列車運行間隔，增加運能；另一方面，通過加大地面公交運力，提升地面公交速度，方便市民出行。
