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2025年03月13日
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青島都市圈由青島、濰坊兩市及煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市構(gòu)成。如今，以其為核心的都市圈融合越來(lái)越深。
未來(lái)，青島都市圈將成為一個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的都市圈，成為東北亞地區(qū)國(guó)家合作樞紐之一、中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地、全省發(fā)展核心引擎
截至目前，青島GDP已超過(guò)1.2萬(wàn)億元，形成現(xiàn)代海洋、智能家電、軌道交通裝備、汽車制造等9大優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，青島以“打造長(zhǎng)江以北地區(qū)國(guó)家縱深開放新的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，使青島成為面向世界開放、整合全球資源要素的新高地”這一高度，發(fā)起了海洋攻勢(shì)、“雙招雙引”攻勢(shì)、“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢(shì)等15個(gè)攻勢(shì)。
青島龐大的經(jīng)濟(jì)體量、蓬勃的經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用。早在2017年1月份，山東省就發(fā)布了《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃（2016—2030年）》，規(guī)劃中提出，青島都市圈由青島、濰坊兩市和煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市構(gòu)成。如今，都市圈的融合越來(lái)越深。
交通樞紐帶來(lái)新機(jī)遇
青島已形成海港、陸港、空港和鐵路港“四港聯(lián)動(dòng)”模式，成為輻射山東半島、鏈接日韓歐亞的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流樞紐
過(guò)去，青島只有一條膠濟(jì)鐵路。而今，隨著青榮鐵路和青鹽鐵路的開通，青島已然成為“三條鐵路、六線并行”的鐵路交通新樞紐。平均20分鐘一趟高鐵，讓人們有了高鐵“公交出行”的感受，也使青島與周邊城市形成了1小時(shí)至2小時(shí)城市生活圈。
每到節(jié)假日甚至周末，由青島到榮成和煙臺(tái)的青榮城際鐵路旅客人數(shù)劇增，青島火車站都會(huì)根據(jù)旅客數(shù)量實(shí)時(shí)加開臨客。榮成旅游局工作人員告訴記者，青榮城際開通后，來(lái)榮成旅游的人數(shù)大大增加。在榮成海邊，漁家樂(lè)店主徐玉琴告訴記者，現(xiàn)在來(lái)自青島的游客特別多，她準(zhǔn)備來(lái)年增加人手，以更好地接待“城際游客”。
交通的便利也為企業(yè)帶來(lái)了更多利好。鄒立夫是威海彤格科技有限公司副總經(jīng)理，他告訴記者，以前出差到青島路上需耗費(fèi)近5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在不到2小時(shí)，“這給我們?cè)谌瞬乓M(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面增添了優(yōu)勢(shì)”。
更重要的是，青島已形成海港、陸港、空港和鐵路港“四港聯(lián)動(dòng)”模式，這使青島成為輻射山東半島、鏈接日韓歐亞的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流樞紐。
家住威海市的王女士在電商平臺(tái)購(gòu)買了美國(guó)日用品，沒(méi)幾天快遞便把這些跨境日用品送到了她手上。這個(gè)過(guò)程就包含著空港陸港聯(lián)動(dòng)：來(lái)自美國(guó)的日用品通過(guò)飛機(jī)運(yùn)抵青島流亭機(jī)場(chǎng)后，通過(guò)海關(guān)監(jiān)管車輛轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)角鄭u國(guó)際陸港關(guān)區(qū)通關(guān)查驗(yàn)，放行后再通過(guò)落戶于青島國(guó)際陸港的順豐快遞送到客戶手中。
今年9月份，可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，這個(gè)連通3條高速公路、4條鐵路客運(yùn)線的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，將真正形成鐵陸空綜合交通體系，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5小時(shí)至2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。“屆時(shí)，青島的輻射力將進(jìn)一步增強(qiáng)。”青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
產(chǎn)業(yè)合作擴(kuò)至多領(lǐng)域
青島企業(yè)紛紛到煙臺(tái)、威海、日照、濰坊等青島周邊城市設(shè)立分公司或者建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地
青島大學(xué)能源工程研究所所長(zhǎng)田曉亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“工藝性空調(diào)”技術(shù)，申報(bào)了40項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，其中28項(xiàng)已獲得授權(quán)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。通過(guò)與位于威海榮成市的山東達(dá)因海洋生物制藥股份有限公司合作，使其先進(jìn)的技術(shù)大放異彩。
田曉亮告訴記者，達(dá)因制藥主要生產(chǎn)軟膠囊藥品，產(chǎn)品供不應(yīng)求。但過(guò)去在夏天3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，因?yàn)闈穸忍蠡静荒苌a(chǎn)，應(yīng)用他們的技術(shù)后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年全天候生產(chǎn)，產(chǎn)能提升了四分之一。“我們現(xiàn)在已經(jīng)為達(dá)因制藥近3萬(wàn)平方米的車間安裝了這種‘工藝性空調(diào)’，我們的技術(shù)在電子、紡織等一年四季需要低濕的工藝性環(huán)境行業(yè)，都可以使用。”
在青島大學(xué)，像這樣的校企技術(shù)合作從2011年以來(lái)有數(shù)千項(xiàng)，其中近30%是與青島周邊城市企業(yè)合作。
近年來(lái)，中國(guó)海洋大學(xué)先后與日照、威海、濰坊等城市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。比如，與日照合作，共建產(chǎn)學(xué)研合作基地、人才培養(yǎng)基地、科技轉(zhuǎn)化平臺(tái)和學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地，成立日照市生態(tài)保護(hù)與建設(shè)專家咨詢委員會(huì)，合作開展黃海冷水團(tuán)優(yōu)質(zhì)魚類綠色養(yǎng)殖示范區(qū)、日照港(3.130, 0.03, 0.97%)灣研究院以及海洋生物、帆船、游艇等產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。
青島大學(xué)則與威海市合作共建青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院。青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院負(fù)責(zé)人于建強(qiáng)告訴記者：“我們還將成立青島大學(xué)威海技術(shù)轉(zhuǎn)移基地，青島大學(xué)的科研成果都可以在此轉(zhuǎn)化。”
產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)企業(yè)，青島的企業(yè)到煙臺(tái)、威海、日照、濰坊等青島周邊城市設(shè)立分公司或者建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，青島貝爾特生物科技有限公司就是其中之一。貝爾特是青島市重點(diǎn)扶持的海洋生物科技示范企業(yè)，先后在山東濟(jì)寧建設(shè)了大型生產(chǎn)基地，還在煙臺(tái)海陽(yáng)市投資建設(shè)了占地350多畝的高科技產(chǎn)業(yè)園，三期工程全部完工后，這里將成為亞洲最大的海洋生物制品及生物醫(yī)藥生產(chǎn)基地，年產(chǎn)值可達(dá)30多億元，實(shí)現(xiàn)利稅上億元。
頂層設(shè)計(jì)加速一體化
加強(qiáng)與諸城、高密、海陽(yáng)等聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、日照、臨沂等區(qū)域一體化發(fā)展，探索建設(shè)半島城市群創(chuàng)新資源和成果轉(zhuǎn)化共享機(jī)制
根據(jù)《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃（2016—2030年）》，未來(lái)青島都市圈將成為一個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的都市圈，成為東北亞地區(qū)國(guó)家合作樞紐之一，中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地，全省發(fā)展核心引擎。
青島市在最近實(shí)施的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換“海洋攻勢(shì)”方案中，明確提出推進(jìn)青島都市圈建設(shè)，要求加強(qiáng)與諸城、高密、海陽(yáng)等聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、日照、臨沂等區(qū)域一體化發(fā)展，探索建設(shè)半島城市群創(chuàng)新資源和成果轉(zhuǎn)化共享機(jī)制，推進(jìn)青島都市圈公交、社保、旅游等“一卡通”。
2019年濰坊政府工作報(bào)告提出，積極推進(jìn)區(qū)域一體化特別是青濰一體化發(fā)展，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通連接水平，都市圈多座城市都推出了頂層設(shè)計(jì)。
此外，各城市高層的互動(dòng)，更意味著融合的加速。2018年5月份，時(shí)任日照市委書記、市長(zhǎng)齊家濱，帶領(lǐng)日照?qǐng)F(tuán)隊(duì)開啟赴青島、煙臺(tái)、威海、濰坊等城市的考察之旅；2018年12月份，威海市委書記王魯明率團(tuán)隊(duì)到青島考察，主要目的就是為加快推動(dòng)威海港與青島港(7.910, 0.14, 1.80%)的合作；今年2月25日，青島市市長(zhǎng)孟凡利又率考察團(tuán)赴威海考察，探討兩市合作發(fā)展，加速彼此互聯(lián)互通。
事實(shí)上，都市圈各城市的部門之間已經(jīng)有了很多合作。例如，青島市與日照市的合作，無(wú)論在力度上還是廣度上都走在前面：在港口合作方面，日照港與青島港聯(lián)合開發(fā)了集裝箱業(yè)務(wù)合作；在空港合作方面，青島機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了日照異地候機(jī)樓，日照乘機(jī)出行的旅客可直接在當(dāng)?shù)剞k理乘機(jī)手續(xù)；在民生方面，青島的“琴島通”卡與日照的“日照通”卡實(shí)現(xiàn)了互通，兩地市民都可以用各自城市的卡在對(duì)方城市乘坐公交車和出租車；在環(huán)保方面，兩市合作在邊界區(qū)域建設(shè)了環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量。
“青島不只是青島人的青島，青島還是山東人的青島；青島擁有這么多得天獨(dú)厚的資源稟賦，不能滿足于過(guò)自己的小日子，要有引領(lǐng)全省發(fā)展的責(zé)任意識(shí)。真正把青島這個(gè)山東發(fā)展的龍頭昂起來(lái)，為全省發(fā)展作出與青島資源稟賦相匹配的貢獻(xiàn)。”山東省委常委、青島市委書記王清憲這番話擲地有聲。
