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2025年03月13日
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哪種車排放危害最大？哪個菜系污染最高？市環(huán)保局最新一輪PM2.5源解析結果給出答案。此次研究專門針對車型和菜系進行分析，重型柴油車單車排放最高，餐飲污染中，燒烤污染最嚴重。
一輛重柴車排放
等于200輛私家車
2018年最新PM2.5源解析結果顯示，北京市全年PM2.5主要來源中本地排放占三分之二，區(qū)域傳輸占三分之一；本地排放中，移動源排放占45%。
監(jiān)測顯示，移動源排放的氮氧化物占全市的80%左右，排放的揮發(fā)性有機物占比近30%，移動源排放的大量前體物一方面會轉(zhuǎn)變成PM2.5，另外也會對臭氧造成影響。市環(huán)境保護科學研究院副會長石愛軍表示，移動源排放中，車型不同、車齡不同，都會導致排放差異，因此分析車型，才能精細化管理。研究結果顯示，如果把移動源污染占比的45%放大到百分百來看，柴油車排放占比為50%，家用小汽車排放占29%。
監(jiān)測顯示，目前，全市柴油車數(shù)量約占機動車總數(shù)的4%左右，但其排放的氮氧化物、一次顆粒物分別占機動車排放總量的69%和90%以上，再加上外埠進京、過境重型柴油車，排放污染嚴重。市環(huán)境保護監(jiān)測中心副主任劉保獻介紹，全市目前有大約二三十萬輛重型柴油車，每天過境重型柴油車在4萬至6萬輛左右。“一輛重型柴油車的排放相當于200輛家用小汽車的排放。”劉保獻說。
清淡菜系污染物較少
石愛軍表示，餐飲污染與市民生活環(huán)境關系非常大。在12369環(huán)境舉報熱線中，有大量涉及餐飲污染的投訴，反映最多的就是油煙、噪聲、異味兒等問題。在2017年環(huán)保部門受理的環(huán)境信訪和投訴舉報事項中，僅反映餐飲企業(yè)環(huán)境問題的就有5602件，約占大氣類投訴總數(shù)24461件的22.9%。
“因為群眾反映突出，針對餐飲污染問題，也需要更加精細地劃分類型。”石愛軍說。全市目前有7萬多家餐飲服務單位（單位食堂），研究人員抽樣調(diào)查了180多家。研究人員將排放強度差不多的菜歸為一類，大致分為燒烤、川湘菜、淮揚菜、粵菜、西式快餐、家常菜、其他等類型。餐飲業(yè)排放的主要大氣污染物為顆粒物和揮發(fā)性有機物（簡稱VOCs）。
通過大量現(xiàn)場測試表明，在不同類型餐飲企業(yè)VOCs和顆粒物的排放系數(shù)中，燒烤的排放量均位列首位，按一小時一個灶頭的排放量來計算，燒烤要排放約37克的VOCs和30克的顆粒物。石愛軍解釋，排放的30克顆粒物，如果放在大氣里，若空氣質(zhì)量為一級優(yōu)的情況下，需要近100萬立方米的空氣來稀釋，二級良空氣質(zhì)量下也需要近50萬立方米的空氣。
西式快餐、淮揚菜等不需要經(jīng)過爆炒，口味比較清淡的菜系，在烹飪過程中產(chǎn)生的污染物相對較少。西式快餐VOCs和顆粒物的排放系數(shù)僅為10克和7克。
排放設限實時監(jiān)測
針對餐飲業(yè)污染問題，今年1月本市制定并發(fā)布了《餐飲業(yè)大氣污染物排放標準》，2019年1月1日起實施。新標準增加顆粒物最高允許排放濃度為每立方米5毫克，“這個限值比較嚴格，與國家超低排放電廠的顆粒物排放限值一樣。”石愛軍說。這一限值將引導和促進餐飲企業(yè)改造更換高效凈化設備及加裝揮發(fā)性有機物去除裝置，進一步減少餐飲業(yè)的大氣污染物排放。
針對重型柴油車，今年4月起本市實施超標重型柴油車閉環(huán)管理措施，對執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)的排放超標車輛，全部納入“排放超標車數(shù)據(jù)庫”。排放超標的外埠車輛，在復檢合格前均不予辦理進京手續(xù)。本市超標排放車輛如在復檢合格前上路行駛，公安交管部門會將車輛信息發(fā)送至環(huán)保部門，環(huán)保部門將依此入戶復檢，對排放依然超標的車輛依法嚴格處罰。
劉保獻表示，下一步對重型柴油車監(jiān)管的劃分將細分為環(huán)衛(wèi)、公交、渣土等類型，精細化管理。今年9月1日起，所有新入市場的重型柴油車，全部要求安裝在線監(jiān)控設備，實時測算排放量。
