時間：2018-09-06 16:50:58
來源：光明網-時評頻道 作者：然 玉
記者走訪調查發現，在北京蟹島度假村東門附近停車場，出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經損壞。充電樁運營企業內部人士透露，這批充電樁是發展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、少規劃，致使充電樁大量閑置。然而，如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經申報政府補貼，充電樁運營企業要保證充電樁至少5年正常連續使用，因此很難自主決定將其拆除或是移位。
充電樁“墳場”就如同此前曝出的共享單車“墳場”一樣，同樣是資源錯置造成的驚人浪費。而稍有不同的是，后者純屬是資本驅動，盲目擴張的結果，前者還夾帶著一部分財政補貼、政策激勵的誘因。粗放的行政干預，是造成市場化資源配置機制失靈的推手之一。其傳導到末端層面，最直觀的表現就是大量的商品或服務過剩、冗余和閑置。
從常識出發，將數十根充電樁配置在遠離市區且以接待旅行團為主的度假村，本身就有問題?？删拖癞敵踉凇疤崆安季?，搶占市場”的狂熱氣氛下涌入大街小巷的共享單車一樣，潮水退去，就知道誰在裸泳了。過去幾年，相關企業建設電動車充電樁，幾乎可用蒙眼狂奔來形容：沒有充分的市場可行性論證，也不對人流、車流和潛在需求等進行量化測算，只管搭建不管維護和優化，怎會不留下一地雞毛？
在風口多變的市場環境里，再理智的營商者都會難免失誤，對于充電樁的生意也是一樣，脫離于實際市場狀況、脫離于真實供求關系，只醉心于堆砌報表、實行大體量的商業模式。相關企業一面急著去資本市場講故事拉風投，另一面則忙著找政府要支持拿補貼，所有這一切，都需要拿安裝量和市場占有率說事。當所謂的充電樁運營企業不專注于以充電業務本身尋求長期盈利，而只是想著在短期內套取補貼、獲得風投，那么充電樁閑置從一開始就是注定了的。
如今的局面是，由于申請了政府補貼，要保證充電樁至少5年正常連續使用，故而當事企業很難自主決定將僵尸充電樁拆除或移位。5年連續使用的附加規則，初衷固然是為了防止騙補貼，可是卻在客觀上造成了閑置資源被長時間鎖死的后果。真正合理的狀況下，理應有一套閑置資源再流通、再交易的通道和平臺，繼而以此推動健全的市場機制來扭轉之前的資源配置失誤。
充電樁“墳場”，可說是資本的原始沖動和粗線條的相關政策補貼共同造成的惡果。為此破題，也注定要回到這兩個維度求解。修正、優化補貼政策，激活市場在資源配置中的決定地位，如此充電樁產業才能真正告別投機，回歸本業。
