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2025年03月12日
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3月25日，中國工程院院士、中國國際城市化發(fā)展戰(zhàn)略研究委員會榮譽顧問、中國巖石力學與工程學會理事長王思敬參加了“高速鐵路復雜巖溶勘察成套技術(shù)及應用”項目成果鑒定會。包括王思敬等6名院士在內(nèi)的11名國內(nèi)頂尖學術(shù)專家給出“研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，一致同意通過成果鑒定”的結(jié)論。
因地下水和地表水的破壞、改造，形成可溶性巖石地貌和水文地質(zhì)現(xiàn)象總稱為巖溶。中國巖溶分布廣泛，主要集中在云貴高原和四川西南部。在巖溶地質(zhì)狀況下修鐵路是世界性難題，全球巖溶區(qū)高速鐵路通車里程約5000公里，其中72％在中國，約3600公里。我國在巖溶區(qū)規(guī)劃待建的高鐵還有大約3000公里。
中鐵二院、成都理工大學和中國地質(zhì)科學院巖溶地質(zhì)研究所、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院歷時近20年，共同完成了“高速鐵路復雜巖溶勘察成套技術(shù)及應用”項目。王思敬院士表示，該成果根據(jù)近50年來西南地區(qū)及鄰區(qū)干線鐵路的勘察設(shè)計和建設(shè)實踐得出，能有針對性地指導巖溶區(qū)高速鐵路建設(shè)選線、勘察、設(shè)計和施工。
