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2025年03月12日
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500多年前，歐洲航海家的地理大發(fā)現(xiàn)，開拓了貿(mào)易線路，促進了東西方文明的交匯，開創(chuàng)了以西方為中心的全球化時代。
2013年，中國國家主席習近平提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的偉大戰(zhàn)略。新加坡《聯(lián)合早報》曾有評論文章說：“一帶一路”倡議堪稱人類歷史上第二次地理大發(fā)現(xiàn)。該戰(zhàn)略一旦變成現(xiàn)實，將構(gòu)建起世界跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟走廊，涵蓋全球超過60%的人口。
中國是一個傳統(tǒng)的內(nèi)陸文明古國，而包容海洋文明，發(fā)展海洋經(jīng)濟，從地區(qū)性的發(fā)展中國家變?yōu)槿蛐缘母辉妵亲呦驈团d的必經(jīng)之路。“一帶一路”國家頂層戰(zhàn)略，順應(yīng)了兼容內(nèi)陸和海洋文明的時代需求。當不斷延展的高鐵路網(wǎng)像大動脈一樣串連亞歐大陸板塊時，中國的海洋經(jīng)濟也伴隨著“海上絲綢之路”晉升國家戰(zhàn)略而步入快車道。沿海城市群的發(fā)展，則是“海上絲綢之路”和新時代發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要載體。
隨著中國城市化向縱深發(fā)展，呈現(xiàn)出兩個重要方向，一是城市群建設(shè)，意在模糊城市的行政邊界，彼此間取長補短，互利共贏；另外一個方向是新型城鎮(zhèn)化，進一步模糊城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的邊界，解決集聚式城市化遺留下來的各種問題。有人認為這是兩種不同的城市化道路，但在筆者看來，中國這么大，各地的城市化進程面臨復雜性和多樣化局面，我們既需要特色小鎮(zhèn)，也需要城市群。
有人擔心城市和人口過于密集將導致資源負荷過重，帶來城市病。從東京灣大灣區(qū)的歷程來看，當東京大都市圈人口達到1~2千萬時，人們都曾擔憂大城市病不得了。但當人口超過3千萬后，其大城市病反而沒有那么明顯了。因為東京提高了高密度人口聚集下的管理、運營能力。從規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到日常管理水平和能力都在不斷提高。人口和資源、產(chǎn)業(yè)的集聚，極大地提高了經(jīng)濟效率，促進了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
對于沿海城市群的建設(shè)，2017年全國兩會已經(jīng)寫進了總理工作報告，粵港澳大灣區(qū)橫空出世，將全面整合珠三角的資源，促使香港澳門與內(nèi)地更緊密合作，形成優(yōu)勢附集效應(yīng)，進而發(fā)展成全球頂尖的創(chuàng)新型大灣區(qū)。同樣瞄準大灣區(qū)建設(shè)的，還有成功把特色小鎮(zhèn)向全國推廣的浙江。浙江近期發(fā)布了總投資高達1.5萬億元的120個項目，計劃五年內(nèi)把杭州灣大灣區(qū)做出國際影響力。
此外，從南到北，沿海地區(qū)還有北部灣灣區(qū)、臺灣海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、山東半島灣區(qū)、京津冀環(huán)渤海大灣區(qū)正蓄勢待發(fā)。在《城市化》編輯部召集的第26期城市化茶會上，中國國際城市化發(fā)展戰(zhàn)略研究委員會副主任李津逵曾感慨：“中國具有個性的城市和沿海城市都太少了。例如山東沿海城市密度僅及地中海北岸的二十分之一。從世界的城市發(fā)展史看，好城市具備以市場為主導、擁有自主權(quán)、產(chǎn)業(yè)多樣化、創(chuàng)新動力強勁、緊湊空間、功能混合、宜居等要素。”
從這個角度來看，我國的沿海城市群城市還有廣闊空間，大有可為。遼闊的1.8萬公里海岸線上，多個城市群建設(shè)國際大灣區(qū)的號角已經(jīng)吹響，新一輪投資建設(shè)的風口已經(jīng)出現(xiàn)，天與不取,反受其咎;時至不行,反受其殃。
詳見
http://bj.leju.com/news/2018-03-29/17496385060165678576427.shtml?wt_source=nsearch_ssjg_00
