時間：2018-01-25 11:36:26
來源：新京報 作者：于立生
據報道，近日，遼寧盤錦市火車站二樓高鐵候車室，普通座椅全拆除，換上幾百個付費共享按摩座椅，掃碼8元按摩一次;旅客反映：不按摩的時候，座椅內的按摩突出點非常不舒服，硌人后背，不適合久坐候車。
對此，該車站一名值班主任表示：“座椅不是鐵路總公司配備的標準座椅，是按摩座椅廠家提供。”“坐共享按摩座椅不舒服的高鐵乘客，可以去一樓大廳候車。”
說實話，要是不按摩時，坐上去如坐普通標準座椅;想按摩時，掃碼付費即可按摩，同時還可給手機充電，能達到這樣的效果的話，將這些共享按摩座椅引入候車室并全覆蓋，當然沒問題。只是可惜，從旅客反映來看，還達不到。
按摩和給手機充電，所滿足的是旅客的個性化需求;而在作為“城市窗口”的高鐵候車室之類地方，普通標準座椅所提供的則是基礎性公共服務。共享按摩座椅的引入，只能起到“錦上添花”的作用;而不能起“拖后腿”、拉低基礎性公共服務水準的負面作用。
按摩時坐著還好，不按摩時連普通標準座椅都不如，這怎么行?
當然，《鐵路旅客車站建筑設計規范》國標中，也并未明確禁止共享按摩座椅的引入候車室;但是，旅客坐不舒服，實在難受，就等于降低了該有的服務標準。候車室追逐商業利益，這本身沒問題;但作為提供公共服務的場合，追逐商業利益，有著不能侵害到公共利益的前提。
共享按摩座椅的引入，正確的打開方式應該是：要么能夠“錦上添花”，整體功能比普通標準座椅好，那就無妨全覆蓋式引入;做不到的話，那就只能少部分、小比例引入，給普通標準座椅留出足夠空間。這樣的話，對于對共享按摩座椅感到不適的旅客，就還可以有充足的替代品可供選擇。
其實，共享按摩座椅引入高鐵候車室，也并非個別現象。但其他地方多是少量引入，以供部分需要的旅客短時間內解除疲勞。可盤錦市火車站高鐵候車室，卻是一刀切地整樓層引入，“鳩占鵲巢”后，問題也就來了。
所以，對于類似公共場合服務外包的運營管理，有關方面應該加強規范。對于不符合規范，侵害到公共利益的出格做法，應予及時糾正。
共享按摩椅引入高鐵站，不能把應有的服務給“共”沒了。
